Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

[grin47]

Рем
Озадачил. А он у тебя как, только на ходу греет или даже на месте, если до 2-3тыс раскрутить?
А вариант, что нагретый воздух идет куда то мимо дефлектора?

[Рем]

ну на оборотах лучше - что на ходу, что на месте.
Воздух дует куда надо, я ж торпеду снимал - все там аккуратненько.

[ScorpionChia93]

Я ответить не смогу, а задать вопрос идентичный очень хочу...
У меня 2.0 DOHC и при сегодняшних минусовых температурах не прогревается печка... Куда мне копать лучше? Картонкой радиатор перекрывать как то не уместно на сколько я знаю, Донцы такого не любят совсем...

[Dimastiy]

ScorpionChia93
Ну тебе стоит начать с замены радиатора, на Behr номерочек я чуть выше указывал, и купить оригинальный термос для Донца номер сам найдешь, а потом вступить в наш клуб неудачников=))

drapieznik
Понимаешь в чем проблема у меня в отличие от Рема, оба патрубка пипец горячие, но и радиатор при этом работает, но не на всю. Т.е. при оборотах, неважно на скорости или на месте греет круто т.е. почти руку обжигает. как только ХХ пипец, и это очень похоже на пробку, но судя по моим расчетам там ее не должно быть соглачно "Закону Джоуля" о сообщающихся сосудах, но с другой стороны там 12 проходов туда и обратно, а жидкость в том объеме котором она туда поступает сможет пройти и через 2 и разумеется при этом не греть. Ну я то завтра попробую на горочке избавится от недуга.

grin47
А твоя проблема непосредственно говорит, о неоригинально термостате не на ту температуру или просто хренового.

[ScorpionChia93]

Dimastiy
Термос у меня новый и даже оригинал, а вот с радиатором я пока наверное погожу, АКПП на очереди...

[sesh_t]

Да у меня тоже не греет горячим а так еле теплым, хотя тоже все патрубки горячие,я уже радиатор полностью перекрыл но все равно ничего не дает, даже до буквы "M" не доходит,начинает прогреваться если начинаешь стоять в пробках это где то через 1,5часа,или на высоких оборотах ехать нужно но куда зимой так ехать,на 2-й 90км.ч))).
И я тоже считаю что это оплошность инженеров форда,проблемы с печкой здесь у 90% народа, можно даже опрос сделать ради прикола. да и что говорить у меня таунус 15 лет был в семье и там тоже зимой не грела печка и что только не делали и не меняли.Буду на следующую зиму ставить електро-помпу от омегиВ или газели, народу помогает,надоело зимой в куртке ехать,хочу с открытым окном

[Dimastiy]

sesh_t
Ну у на другая причина, а у тебя хреновый термостат и радиатор печки...
Да и кстати в 4-х из 5-ти автомобилей печка греет аж руку обжигает.

[ScorpionChia93]

Dimastiy
Хочу, что б руку обжигало!

[grin47]

grin47
А твоя проблема непосредственно говорит, о неоригинально термостате не на ту температуру или просто хренового.

Не угадал. Термостат оригинал. Сравнивал в кастрюле с новым оригиналом, открывается на градус - другой пораньше, чем новый и закрывается плотно, не думаю, что такая разница может заметно отразиться на печке. Решил оставить старый из соображений безопасности мотора летом в пробках.
Но у меня не так все страшно, греет нормально, даже сейчас езжу с приоткрытым окном. Просто вы тут говорите, что руку держать невозможно, хочется так же, поэтому тема и интересна

Воздух дует куда надо, я ж торпеду снимал - все там аккуратненько.

Ну а хрен ли он тогда не греет? Я не сегодня, завтра поеду к другу в гараж, с машиной повозиться, есть желание панель разобрать и печку обследовать. Хоть у меня не как у тебя, а наоборот, все равно интересно.

[Vechno_Molodoy]

Ставьте электропомпу помпу от Газели, и будем вам счастье.

[drapieznik]

Зачем тут споры о градусах термостата - двигатель греется, пока в деле лишь малый контур системы циркуляции ОЖ, перед открытием термостата печка уже должна если не обжигать руки, то хотя б греть, а не дуть тепленьким воздухом; после открытия термостата в систему включается большой контур (включающий в себя радиатор двигателя) - о том что термостат открылся свидетельствует нагрев верхнего толстого патрубка радиатора и дальнейший нагрев ближних зон самого радиатора, в том числе и нижнего выходного патрубка. Влияет ли сильно, постоянно вращающаяся (у меня например), вискомуфта на охлаждение зимой радиатора, - вопрос отдельный.
На предыдущей странице я задавал вопрос: "У меня вопрос к тем, у кого "Ташкент": после полного прогрева двигателя (тоесть открылся большой контур системы охлаждения) - ОЖ в компенсационном бачке у вас горячая или холодная?"

[Vechno_Molodoy]

Зачем тут споры о градусах термостата - двигатель греется, пока в деле лишь малый контур системы циркуляции ОЖ, перед открытием термостата печка уже должна если не обжигать руки, то хотя б греть, а не дуть тепленьким воздухом; после открытия термостата в систему включается большой контур (включающий в себя радиатор двигателя) - о том что термостат открылся свидетельствует нагрев верхнего толстого патрубка радиатора и дальнейший нагрев ближних зон самого радиатора, в том числе и нижнего выходного патрубка. Влияет ли сильно, постоянно вращающаяся (у меня например), вискомуфта на охлаждение зимой радиатора, - вопрос отдельный.
На предыдущей странице я задавал вопрос: "У меня вопрос к тем, у кого "Ташкент": после полного прогрева двигателя (тоесть открылся большой контур системы охлаждения) - ОЖ в компенсационном бачке у вас горячая или холодная?"

горячая

[Рем]

Ну а хрен ли он тогда не греет?

хм
самое интересное, что если пережать рукой патрубок, подающий ож на печку и дать оборотов - прям чувствуется как его давлением изнутри распирает. А вот на холостых - фиг.
Я склоняюсь к теории, что дело не в воздухе, а в слабом потоке через печку. Кстати на тех же в6 было кажись три разных по годам схемы организации всей системы охлаждения. Вот интересно, какой из них оптимальне для тепла в салоне...А вот у ДОНС там все попроще. Хотя там тоже по годам патрубки с насоса меняли местами.

[Vechno_Molodoy]

Рем Ну так если поставить дополнительную электропомпу, допустим ту же от газели, в разрыв входящего шланга печки, то давление будет сильнее и на холостых! Решение проблемы слабой печки на холостых.

[Рем]

Vechno_Molodoy
это не лечение, а подтыкание костылей
я хочу разобраться в самой причине. Благо что и проблема-то не особо напрягает. Печка-то греет вполне, просто хочется б0льшего.

[drapieznik]

У меня компенсационный бачок на прогретом двигле холодный и уровень ОЖ не поднимается - остается на уровне холодного двигателя. А летом был горячим и уровень поднимался - что я полность понимаю - нормально. Причина в чем? - насос ОЖ слабо качает? Или где-то воздушная пробка (недавно сливал весь тосол, в том числе из рубашки мотора, - заменял новым, при замене радиатора печки). Термостат работает, ибо горячую воду запускает в радиатор двигателя после номинального прогрева. Нижний патрубок радиатора двигателя теплый. ОЖ влилось не меньше 8 литров, тоесть норму.

[Vechno_Molodoy]

У меня тоже нормально греет, но когда включаю в ноги, то из центральных сопл уже не впечатляет воздух... еле тёплый становится.. пробую держать 2-3 тысячи оборотов, уже лучше, из этого и сделал вывод, что помпа гоняет ОЖ медленно, вот здесь электропомпа как вариант..

[jaffagold]

Мне кажется, что проблема комплексная.
Количество перекачиваемой жидкости зависит от силы гребка крыльчатки и сопротивления в малом круге.
Не секрет, что на многих машинах помпы уже менялись на недорогие неоригинальные, но "хорошие" (по мнению продавца).
Да, они не текут и не гудят. Но, вполне возможно, что форма крыльчатки неидеальна и зазор между крыльчаткой и корпусом увеличен.
На малых оборотах из-за уменьшенной силы гребка лопасти и большого зазора между корпусом помпы и крыльчаткой возникает как бы перетекание ОЖ назад мимо крыльчатки.
Оно тем сильнее, чем сильнее сопротивление потоку ОЖ в малом круге (засоренность печки, воздушная пробка).

И электропомпа как раз- радикальное решение проблемы.
Вот только учитывая ее отечественную родословную- насколько надежен сей агрегат?

[Vechno_Molodoy]

Тут уж как повезёт, у некоторых и по 5 лет ходит..и до сих пор работает, в основном проблема с тем, что она начинает течь, герметиком нужно промазывать перед установкой..и плотно зажимать хомутами. Буду себе ставить завтра или послезавтра.

[Dimastiy]

Мда...