Установка на ДОХЦ указателя давления масла

[Miha]

BOB
Давление давит на ползунок, пружина с другой стороны на негоже ... прыгает туды сюды от те и понятие дребезг контактов.

[scorp735]

Интересно, а нафига Вам давление топлива?

А вот когда километров за 200 насос сглючит,тогда поймеш.По давлению можно постоянно диагностировать работу инжектора и насоса и агрегатов топливной системы.Насос внезапно редко отказывает.Отказу предшествует падение давления,его скачки и т.д.

[vladroitman]

А вот когда километров за 200 насос сглючит,тогда поймеш.По давлению можно постоянно диагностировать работу инжектора и насоса и агрегатов топливной системы.Насос внезапно редко отказывает.Отказу предшествует падение давления,его скачки и т.д.

Ну и чем это поможет?

В городе пофигу, позвонил знакомому дотощили до гаража, а по трассе один фиг встанешь, но это никак не повлияет на дальнейшее передвижение, а вот если масло-насос помрет на трассе - 80% шанса поймать клина ... и т.п. гемора.

А бензонасос даже если помрет, можно поменять в поле.

[Рем]

А вот когда километров за 200 насос сглючит,тогда поймеш

ты это и без показометра поймешЬ

а вот если масло-насос помрет на трассе - 80% шанса поймать клина

мне кажется, лампы масла вполне хватит=)

А иначе у тебя будет не машина, а передвижная лаборатория. Что за радость ездить, глядя на эти атмосферы? Такая же история как и с топливным компом - только паранойу развивает=)

[scorp735]

А иначе у тебя будет не машина, а передвижная лаборатория.

Значит Ягуар и Мерс передвижные лаборатории.Про топливный насос,ты по давлению поймешь что ему кирдык приходит и осталось ему км 200-400.А на масле стоит лампа и на моргающей ты некуда не попрешся.

[Рем]

Значит Ягуар и Мерс передвижные лаборатории

да, наверное. Даже если и так, подозреваю, что оно там аккуратно интегрированно в приборку или комп, а не подвешенно на проволочке и изоленте, как главный eye-stopper в салоне=)

Кстати, есть фотки как это устроено в мерсе и ягуаре? Думаю, всем в этой теме будет интересно посмотреть.

ты по давлению поймешь что ему кирдык приходит и осталось ему км 200-400

объясни пожалуйста, как по показаниям манометра определить, сколько осталось жить насосу с точностью до сотни км.
Если он давит слабо - ему кердык. Надо чинить. А не гадать, сколько ему осталось. Особенно это касается маслонасоса.

А на масле стоит лампа и на моргающей ты некуда не попрешся

о чем и речь
Кроме того при падении давления масла, ты услышишь массу веселых звуков из движка.

[Ganjubas]

Рем, да лан тебе, парням хочется постоянно следить за давлением, пущай делают. Хуже то от этого точно никому не будет. Оссобено если все это удасться интегрировать в приборку так, чтобы не гремело, и выглядело прилично.

[Рем]

Рем, да лан тебе, парням хочется постоянно следить за давлением, пущай делают

так я ж не против=)
мне просто действительно интересны аргументы, зачем это нужно.

[BOB]

Давление давит на ползунок, пружина с другой стороны на негоже ... прыгает туды сюды от те и понятие дребезг контактов.

никто никуда не дребезжит. Ты смешал в кучу датчик аварийного давления и датчик указателя давления. У датчика указателя давления, который используется для стрелочного индикатора на ГАЗах или ВАЗах, никакго дребезга нет, это банальный переменнный резистор, как в радиоточке, только ползунком управляет мембрана. А вот сам указатель, тот что на приборке, помимо классического электро-магнитного бывает и термо-электрический, там да, отклоненим стрелки управляет контакт, который то замыкатеся то размыкается под действием биметаллической пластинки, на которую намотан нагреватель и которая собственно нагреваясь искривляется- но это никакого отношения к датчику и указателю давления от 2106 не имеет. В 2106 повторюсь классическая реостатная схема датчика и классическая-же электромагнитная стрелка указателя.

[Халыч]

У меня второй год стоит и радует глаз приборы от катера, датчик подобран путем стендовых испытаний стоит на месте эквалайзера ну или бардачка под магнитолой.

[vladroitman]

так я ж не против=) мне просто действительно интересны аргументы, зачем это нужно.

кстати про аргументы, звуки исходящие из двигла еще не показатель, к примеру тарахтение компенсаторов не показатель отсутствия давления масла.

Шо у меня было, лампа давления не горела, но при этом, как сказано с др. теме насос не качал на старте ...

Посему так можно доездиться, а лампа не тухнет.

Насколько я понимаю датчик давления рассчитан на минимальное давление, при котором еще двигло может работать, и этот минимум может кончиться по трассе элементарно, а на оборотах звуков двигла не разберешь особо, он сам по себе ревет неплохо ...

беда в том что производители не ставят таких датчиков с одной стороны по тому что удешевляют авто, а с другой потому шо понимают, если двигло встанет, то им удастся продать ту или иную зап. часть или авто в целом, и поиметь себе денег, даже от сторонних производителей зап. частей от их лицензий.

[stress]

Если не ошибаюсь на Ауди стояли(может и сейчас стоят)два датчика масляных,верхний и нижний.Как только давление хероватое становится,головка голодает-датчик показывает это.

[scorp735]

У меня второй год стоит и радует глаз приборы от катера, датчик подобран путем стендовых испытаний стоит на месте эквалайзера ну или бардачка под магнитолой.

Класс!!! Где брал,скоко стоит?

[BOB]

температура по фаренгейту весело смотрится еще давление масла в psi надо показывать))

[Халыч]

Нагло спер с работы температура ни к чему не подключена была мысль переделать ее в давление топлива но для этого надо поменять шкалу на приборе (бумажку под стрелку приклеить другую) но поскольку приборы судовые т.е герметичные вскрыть его не сломав не вариант потому так и езжу на двух приборах