Поможите определиться с мотором. 2.9 или 4.0

[Ganjubas]

Значит появилась у меня тупая идея продать мой 2.9 по норм цене и по халяве купить мотор от эксплорера V6 4.0 - внешне 100% совпадает с моей колонью. Есть ряд вопросов на которые я хотел бы получить ответы:
1) Мошт это изйопство и надо оставить все как есть и моск не ипать...?
2) Эта колонь 4.0 примерна равна по мощи косенькому? Косого ставить чесно говоря лень, стока траха спроводами и прочей хренью, а тут вроде один мотор вынул, другой вставил все родное.
3) От 2.9 мозги и датчики подойдут к Колони 4.0? Если нет то что именно не подойдет и почему?
4) Выхлопные коллектора у 4.0 такиеже как на 2.9 - мои штаны и выхлоп подойдет?
5) Ну коробка ясен пень подходит, а привода выдержат? Хотя думаю выдержат... Косово же выдерживают.
6) Слышал картер у эксплорера задевает по балке передней или рулевой... хз. Просвятите...
7) Как обстоят дела с насосом гура на колонни 4.0? Такойже как на 2.9 или нет - просто он был снят когда я смотрел мотор...
8) Кто нить уже страдал такойже хней как я? ))) И какие еще подводные камни есть и опять же смотри пункт 1. )))

В общем то все можно снять с эксплорера, просто надо ли? Этож не бесплатно все будет...

Ну думаю расход будет такойже как на 2.9 ну мошт на литр поболе - это ерунда - расход не волнует.
Мотор в сервисе ребята перекинут за ооочень приемлимую цену - поэтому и заморочился... Т.к. в свое время сам моторы и коробки наменялся в доволь - ленивый стал...

[Anton Papilin]

Значит появилась у меня тупая идея продать мой 2.9 по норм цене и по халяве купить мотор от эксплорера V6 4.0 - внешне 100% совпадает с моей колонью.
...
8) Кто нить уже страдал такойже хней как я? ))) И какие еще подводные камни есть и опять же смотри пункт 1. )))

Ну, сама-то мысль, конечно, не тебе первому пришла, но вот то, что я не видел ни одной реальной такой установки (и даже не слышал о таких), наводит на мысль, что не все там так на 100% совпадает-то. Я знаю человека, который одинаково хорошо именно на практике знает и 2.9, и 4.0 -- это Фордмакс из Кременчуга, его можно на многих фордовых форумах найти -- я бы посоветовал так и сделать и допросить с пристрастием :) Можно сказать ему, что это я направил :)

[Dimastiy]

2) Эта колонь 4.0 примерна равна по мощи косенькому? Косого ставить чесно говоря лень, стока траха спроводами и прочей хренью, а тут вроде один мотор вынул, другой вставил все родное.

Нет она чуть мощнее, но 2.9 можно расскачать до небывалых высот, это в поиске уже было, но это дорого у тебя денег не хватит. А так штатный шести цилиндровый в объеме от 2.7 до 3.8 отличается только рядный или вэобразный. И считаю муму чем ты собираешся заниматься!

[novikoff]

Ganjubas
а как ты вопрос с законом хочешь решить?
в каком фордовом документе написано что на скорпы можно ставить моторы от экслорера?
По мне это такаяже идея как и поставить на страрую гаранаду двигло от скорпа - идея выполнимая, а вот с законом не решаемая. Получится только если ты добьешся того что в документы на моторе напишут форд и точка, остальные варианты не законные.
есть еще один, но с последними изменениями налогов на ввоз машин , он тебе не понравится.

[Ganjubas]

Dimastiy, ну на счет того что и на чего у меня денег хватит или нет я бы на твоем месте так не утверждал, это элементарно не вежливо. Дело порсто в разумности. Я не настолько безумен чтобы вкладывать в старую колонь тысяч 200 чтобы откапиталить ее до заводского уровня и поднять мощьность. Я уже и так вложил в машину пару ее стоимостей...

novikoff, у всех разные возможности. У меня по документам вапще щас не 2.9, а 2.0 и прописанно 100л.с. чтобы налог маленький платить. С заменой двигателя у меня проблем никогда небыло - я этим занимаюсь не 1й раз и даже не 5й. Поэтому с законом я уж какнибудь договорюсь.

[Ganjubas]

Anton Papilin, а тута этих парней нету, кто 4.0 и 2.9 знает как свои 5 пальцев? ))) На нашем форуме...

[Dimastiy]

Dimastiy, ну на счет того что и на чего у меня денег хватит или нет я бы на твоем месте так не утверждал, это элементарно не вежливо. Дело порсто в разумности. Я не настолько безумен чтобы вкладывать в старую колонь тысяч 200 чтобы откапиталить ее до заводского уровня и поднять мощьность. Я уже и так вложил в машину пару ее стоимостей...

Ну давай по порядку. Вот когда ты хотя бы закажешь новый распред на в6 и воткнешь втулки, тогда уж сможешь писать про мои реплики культурно или нет. А так рассказывать как ты вставишь 4.0 смешно.

[Ganjubas]

Dimastiy, А где тут смешно то я написал не вижу. Я ниче не собираюсь еще вставлять. Я только спрашиваю насколько это геморойно и чего там не подходит. Распред новый брать на колонь я не собираюсь - я не сумасшедший. Пущай дальше цокает. Он еще тысяч 300 процокает. Ты прочитай 1й вопрос - я уже думаю что на него надо положительно отвечать...
П.С. Если бы все срослось то 4.0 поставил бы за копейки... с оформлением и прочей лабудой. И возможно бы еще наварился с продажи своего 2.9. Просто мотор попался дешево - т.к. машина не совсем в законе.
П.П.С Раз уж Папилин не видал таких агрегатов в скорпе - то значит там чота серьезно не подходит...

[Miha]

Ganjubas
Не думаю что возникнут нерешаемые проблемы. Думаю всёже не видел он, потому как мало кому такой танец с бубном интересен.
Потдон не большая проблема, в крайнем случае вместе с маслососм от 2,9 можно кинуть. А так ХЗ, согласен с Димкой смысла в такой конверсии не вижу

[Толстый 757]

Плюспиццот. Зачем менять шило на мыло?? В костьврот япсунул, а так....

[Sera]

Ganjubas
вижу проблему развесовки. пружин, аммортов, рычагов и прочего. Эксплореровский тяжелее... Может выйти так, что рулиться машина не будет....

[Ixidor]

Ganjubas
вижу проблему развесовки. пружин, аммортов, рычагов и прочего. Эксплореровский тяжелее... Может выйти так, что рулиться машина не будет....

+1 Скорп итак в плане развесовки не фонтан, а если поставить 4х литрового монстра, то рулица она не будет совсем. Читал, что после гранады, скорпу задницу солидно облегчили, причем даже больше чем расчитывалось, так что не стоит портить и без того не лучшую развесовку по осям...

[BOB]

4.0 шире чем 2.9, поддоны не взаимозаменяемы
поддон 4.0 алюминевый, прийдется работать аргоном или расширять жестянку от 2.9
Маслонасосы одинаковы.
Распред от 4.0 практически неубиваем, роликовые гидрокомпенсаторы рулят. Но если убил(есть и такие персонажи)- 70 баксов вал 20 баксов втулки 40 баксов доставка, в шататах на каждом углу.
Сил у него меньше чем у косого, гдет 160-170.
Электрику можно пришаманить от 2.9, я не делал пока но читал что делали. Где читал не помню, мне это не интересно.
Есть 2 основных типа коленвалов- 6ти и 8 болтовый, если у тебя 6ти то станет и маховик и сцепление от 2.8-2.9. Если 8ми- сливай воду.
Вкладыши как у 2.9.
Самый дешевый в ремонте двиг если покупать запчасти на ***.
Если че надо спрашивай, низ 4.0 щяс у меня в работе.

[BOB]

да, слабое место коромысла, там немного не так как в 2.9, нет болта, на коромысле лунка в нее сферический конц толкателя. Но лунку они сделали не сплощной а какбы из двух долек, и эти дольки изнашивают сферу толкателя. Надо чтото колхозить, буржуи вкладыши сферические предлагают. Я бы поставил болты от Газ-24.

[Anton Papilin]

Ganjubas
вижу проблему развесовки. пружин, аммортов, рычагов и прочего. Эксплореровский тяжелее... Может выйти так, что рулиться машина не будет....

В скорпы ставят V8 5.0 -- не знаю, как они такие рулятся, но, видимо, как-то рулятся (он, кстати, не настолько больше и тяжелее, как можно было бы подумать, т.к. у восьмерки по два шатуна на шейке). Но с 5.0 хоть понятно, за что помирать, как говорится, а 4.0 был бы интересен только если бы менялся "в лоб", а так -- та же опупея.

[BOB]

по моим прикидка 4.0 тяжелее чем 2.9 на 20кг максимум.

[Ganjubas]

Ладно, парни. Спасибо что рассказали, я так подумал, да ну его нахрен, оставлю как есть все... Сразу на Гранд Чироки первый или второй надо копить и голову не ипать...