При работе двигла на аккуме 18,78В.

[toha]

1.Это нормально? 2.Что делать если не нормально? 3.При выкл.зажигании 16.37,через 10 минут 15.76.На генератор капает АТФ с насоса ГУР,может в этом причина? З.Ы.Аккумулятору 2 года,1 раз доливал дист.воды(летом)зарядил,2 недели назад заряжал(черный глазок был).

[Rifleman]

При выкл.зажигании 16.37,через 10 минут 15.76.

Думаю, врет прибор которым измерялось напряжение.

[alexey]

у тебя накрылся регулятор напряжения на генераторе,при работающем двигателе напряжение не должно превышать14,6В

[scorp23]

Попробуй замерить другим тестером:) У меня мой тестер тоже показывает под 17,8В, я даже расстроился сначала, а потом замерил другим прибором - 14,4В

[toha]

Попробуй замерить другим тестером:) У меня мой тестер тоже показывает под 17,8В, я даже расстроился сначала, а потом замерил другим прибором - 14,4В

Может быть,я ведь чё полез-у брата на 2115 намеряли 14.3,на моей 13,это его тестером и недели 3 назад.Только вспомнил про тестер А если в реале 13.0(при включеном дальнем,печки 3я скорость,обогрев заднего стекла) -в норме?

[stress]

toha При всех потребителях на холостых 13.0 это нормально.Если 13.4-отлично.Без потребителей меньше 14.0 ну на крайняк 13.8.Вольтаж зарядки суммируется из всех компонентов генератора,на сколько они утряханы.

[toha]

Спс,успокоил.

[stress]

Спс,успокоил.

Во вторник где то в обед буду в Судогодском районе,д.Кондряево помоему километров 30 от тебя.Если всеж сомнения берут с геной,то как бывший мастер по ремонту этого добра,могу калифицированно померить тебе напругу какую выдает и есть ли потери от гены до АКБ.

[toha]

Устроим мини-скорповку?

[Stanly]

симптомы похожи на регулятор напряжения(таблетка),с обратной стороны генератора крепится 2мя винтиками,меняется без снятия генератора.

[toha]

Она?

[RedOx]

Она. Меняй. Такой же трабл был у меня - больше 18 вольт. Вылечилось заменой таблетки. Теперь 14,0В.

[Stanly]

она родимая,меняй.

[fedynin-witalii]

Вопрос вскочил. Есть подозрения что генератор умер или еще там что-то.
Можно-ли снимать клев мы аккумуляторы при работающем движке?

[MishaPH]

Вопрос вскочил. Есть подозрения что генератор умер или еще там что-то.
Можно-ли снимать клев мы аккумуляторы при работающем движке?

Если ты это сделаешь, то вполне возможно что в бортовой сети вместо 18 вольт будет 30 и тогда ...
ну ты понял.

Акум является как раз буфером при неисправности гены, он как потребитель берет на себя ток на зарядку. Но это для него не безвредно. он может выкипеть в лучшем случае, в худшем взорваться.

[novikoff]

аккум является буфером всегда, не только при неисправностях, все излишки электричества он берет себе и отключать его при рабочем дрыгле крайне не желательно, дело в том что при отключении аккума в сети появляется скачек напряжения до дохрена вольт и весь этот излишек принимают на себя всякие приборы твоего авто, в лучшем случает таблетка на гене. на 99 я этим занимался, но там из электрики ~ 10 ламп + 5 реле , на скорпе стотыщ различных электро-херовин которые ты в ларьке не купишь.

[Miha]

Если прям вот приспичело то снимать клему можно только включив ближний (желательно дальний если уверен что гена жив) свет фар. Какраз для того чтоб была нагрузка за место отключаемого акб, НО ДЕЛАТЬ один фиг это не рекомендуется.

[toha]

Свежие фото.Слева мой,справа брата-какому верить? Выкинуть оба?

[MishaPH]

Слева поменяй батарейку блин. он же тебе помоему ясно говорит. тестеры врут когда батарейка севшая.

Мерял когда?? авто заведено?

[RedOx]

Гы... в левом точно батарейку надо поменять. ИМХО, правый правильно кажет, если мотор не заведен