Замена масла в АКПП Полная и неполная.

[Driver_009]

позвониль в спец магаз по АКПП Офигенно! цены оказались ниже! намного: к примеру фильтр оригинал 610 р.!
есть и пробковая прокладка (80р) и дюрапреновая (120р) какя лучше подскажи, Рем.

[Driver_009]

Обратился в спец сервис (http://www.abtomat.ru/), там мне сказали, что опасно менять Трансмиссионную жидкость. Отговаривать не стали, но предупредили, что машина может не поехать! :( Сказали если машина едет, то лучше не трогать. больше узнать не удалось. Кто знает в чем фишка подклитель.

[MishaPH]

позвониль в спец магаз по АКПП Офигенно! цены оказались ниже! намного: к примеру фильтр оригинал 610 р.!
есть и пробковая прокладка (80р) и дюрапреновая (120р) какя лучше подскажи, Рем.

прокладка на Автомат 80 р??? не верю

[Рем]

есть и пробковая прокладка (80р) и дюрапреновая (120р) какя лучше подскажи

пробка
тока за 80 это не оригинал, в ней нет металлических вставок. Но в целом, нормально должно быть. Хотя насчет 80 я что-то тоже сомневаюсь.

Обратился в спец сервис (http://www.abtomat.ru/), там мне сказали, что опасно менять Трансмиссионную жидкость. Отговаривать не стали, но предупредили, что машина может не поехать! :( Сказали если машина едет, то лучше не трогать. больше узнать не удалось

гыыы
а что еще они сказали?=))
Езжай хотя бы к Папилину, там умеют масло менять=)

[MishaPH]

Обратился в спец сервис (http://www.abtomat.ru/), там мне сказали, что опасно менять Трансмиссионную жидкость. Отговаривать не стали, но предупредили, что машина может не поехать! :( Сказали если машина едет, то лучше не трогать. больше узнать не удалось. Кто знает в чем фишка подклитель.

Фигня какая-то. Если после замены масла коробка умерла. значит либо меняли дураки либо и так коробке жить осталось не долго.

Сколько было у меня и у товарищей авто с автоматами старыми, еще ни разу замена масла не приводила к плохим последствиям, только лучше было.

я не понимаю с чего такие слухи??
может кто расскажет откуда эта байка.

[Рем]

MishaPH
вот представь, что в сервис, у которого это дело поставлено на поток, приезжает 20-ти летняя авта, у которой и так уже короб на ладан дышит(а с фигали иначе владелец задумался о замене масла?=)), они ему масло меняют, а через неделю короб умирает естественной смертью. Владелец приезжает в сервис и начинает требовать новую коробку, мотивируя тем, что они ему как-то не так залили какое-то не то масло и обязаны ему теперь по гроб жизни=)

[MishaPH]

MishaPH
вот представь, что в сервис, у которого это дело поставлено на поток, приезжает 20-ти летняя авта, у которой и так уже короб на ладан дышит(а с фигали иначе владелец задумался о замене масла?=)), они ему масло меняют, а через неделю короб умирает естественной смертью. Владелец приезжает в сервис и начинает требовать новую коробку, мотивируя тем, что они ему как-то не так залили какое-то не то масло и обязаны ему теперь по гроб жизни=)

Ну в принципе согласен. почему-то большинство начинает масло менять когда коробке пипец и думает что поможет.
Я в принципе всегда менял при покупке и через 30-40 т.км.

А сервисмены видимо просто на всякий случай с себя ответственность снимают

[Driver_009]

Рем, MishaPH, по поводу сервисменов: это я от Вас и хотел услышать коробка работает ровно, но масло требует замены определенно.
Авто я тока взял и как раз все расходники меняю (об этом писал)

Насчет прокладки. В автомагазе уверили, что все запчасти тока америкосовские у них и очень качественные! (это аналоги естественно) Различия м/у дюрапреновой и пробковой в мягкости и толщине. Пробковая толще и мягче. Как сказал мастер сервиса (через менеджера) пробковую можно перетянуть, точнее неравномерно притянуть в разных местах и через месяц может появиться течь, дюрапреновую перетянуть трудно, а так один фиг. По причиние действительно невысоких цен я заказал обе :).
Насчет фильтра менеджер ошибся, на самом деле это аналог по качеству оригинала, что-то типа ОЕМ style, в общем гуд!

Кстати в экзисте тоже нашел через общий каталог фильтр (аналог):
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=BC606517

[Рем]

По поводу прокладки:
Она там всегда находится ниже уровня масла. Т.е. она всегда маслом смачивается. Именно поэтому пробковая лучше - она разбухает и не дает маслу протечь дальше. НО. У родной пробковой прокладки внутри есть металлические шайбочки, которые не дают ее пережать, поэтому я и написал сразу, что родная лучше.
Тонкие же прокладки, которые слабо поджимаются и слабо набухают, хуже будут держать просто потому что поддон там штампованный и с вероятностью 99% уже хоть где-ть да кривой по плоскости стыка.
С другой стороны с пробковой прокладкой поддон продавить конечно легче. Поэтому и рекомендуемое усилие на болтах поддона - порядка 15Нм. Т.е. тянуть надо очень аккуратно, без фанатизма.

и через месяц может появиться течь

если оно не протекло сразу, то и дальше все ок будет.
Такие вещи выявляются за 15 минут после прогрева и пробной поездки.

[Driver_009]

тянуть надо очень аккуратно, без фанатизма.

ок, учту

[Driver_009]

по порядку.
купил фильтр и 2 прокладки (пробковую и дюрапреноваю), к фильтру не было резиновых колец! пришлось оставить старые.
в поддоне нет сливного отверстия, и это пипец как неудобно, конструкторы жмоты - пришлось облиться деху.
Снял поддон. Масло мутноватое бордового оттенка. На самом дне много серого налета, то бишь стружки. Фильтр по-любому загажен. Поменял фильтр, помыл поддон и поставил с дюрапеновой прокладкой (пробковую оставил на последний раз), залил 3 литра нового масла.
По кол-ву кала решено еще раз поменять в конце масло с фильтром. До этого еще пердстоит пару замен, но без снятия поддона. Для этого куплен шприц (1л) + гибкий узкий шланг для стелоомываетеля для откачки через канал щупа. Замену буду производить каждые 300-500км. В завершении поменяю еще раз с заменой фильтра и прокладки.

[Рем]

На самом дне много серого налета, то бишь стружки

вот именно поэтому там и нет пробки

залил 3 литра нового масла.

при снятии поддона обычно 5-6 выливается

По кол-ву кала решено еще раз поменять в конце масло с фильтром

весь кал ты уже вычистил - он был в поддоне.
Еще раз имеет смысл только если твоей целью является именно смена жидкости - например АТФ очень старая или решил перейти на другой тип масла.

Для этого куплен шприц (1л) + гибкий узкий шланг для стелоомываетеля для откачки через канал щупа

что мешает снять трубку охлаждения и завести мотор?
Нет, ну если хочется камасутры с отсосом, то конечно вперед. Вечно люди себе какой-ть геморой придумывают=)

Замену буду производить каждые 300-500км. В завершении поменяю еще раз с заменой фильтра и прокладки

твою б энергию да в мирных целях.
Чище от этого внутри не станет, но хоть на душе будет спокойно=)

[Driver_009]

вот именно поэтому там и нет пробки

все могли сделать, чтоб поодон по-человечески можно было снять, предварительно слив масло.

Да, я сегодня еще подлил, но пока вышло где-то, 4,5, наверное постепенно надо доливать.

Буду полностью менять масло.

Шланги там наколхоженные, поэтому надо брать новые, и все равно со шприцом гораздо быстрее и чище (по машину лезть не надо) + мне еще для редуктора и других целей пригодиться .

Ну очень много было налета блестящего, посто до фига. В принципе можно проверить: если налет будет, то поменяю. если все чисто и фильтр чистый, то тогда просто помою бензом и все (менять не буду)

[Рем]

все могли сделать, чтоб поодон по-человечески можно было снять, предварительно слив масло.

ну тебе конечно виднее
в следующий раз, когда будешь проектировать автомат, сделаешь=))

Шланги там наколхоженные, поэтому надо брать новые, и все равно со шприцом гораздо быстрее и чище (по машину лезть не надо

трубка откручивается от радиатора. В факе подробная инструкция о том как полностью поменять масло.

Ну очень много было налета блестящего, посто до фига

это нормально
главное чтоб кроме ила не было кусков. Особенно бронзы.

если налет будет

будет
он там за месяц образуется

и фильтр чистый

фильтр этот ил не фильтрует. Он от более крупных кусков

то тогда просто помою бензом и все

что ты там собрался бензином мыть?!

[Славик]

Вот при переборке коробаса замутили пробку в поддон!

[Sera]

Славик
Вырезали из поддона двигателя и вварили?

[Driver_009]

трубка откручивается от радиатора. В факе подробная инструкция о том как полностью поменять масло.

Да блин при чтении фак плохо усвоил, не обратил внимания :(, потому как еще с автоматом дело вообще не имел и не обратил внимание на важные моменты. Сейчас перечитал еще раз, и все на место встало, как будто другими глазами уже читал :). Только вот в факе написано, что нужно трубку снимать и заводить двигатель и заливать новое и ждать пока новое не польется. Я не понял, это надо со снятым поддоном и фильтром делать или поддон до этого надо уже снять заменить фильтр с прокладкой и поставить обратно?
И можно ли без промывки обойтись - просто слить с поддона и радиатора и залить новое.
полный объем 8,5л, если не ошибаюсь.

главное чтоб кроме ила не было кусков

Кусочки мелчайшие тоже были, правда совсем немного.

что ты там собрался бензином мыть?!

поддон

[haming58]

Отверстия для слива я бы рекомендовал делать не на нижней части , а на боковой стенке. Я их делаю на левой по ходу стенко поддона в задней её части - ничему не мешает и не повредится при ударе днищем. Диаметр - хватает под болт М6.
Желающим слить масло без снятия поддона можно порекомендовать простейший вакуумотсос из 2-х трубок от с-ы переливания крови, 3-х литровой банки с крышкой и старого компрессора от холодильника (хотя, конечно можно и шприцом Жаннэ)
Промывка АТФ может не помочь - кто видел ил в коробке и в блоке клапанов - поймёт

[Sera]

haming58

Промывка АТФ может не помочь - кто видел ил в коробке и в блоке клапанов - поймёт

может и помочь.. дело такое

[Рем]

может и помочь.. дело такое

какое такое?=)
Ты представляешь какое там давление масла? Там где маслу нужно протечь, оно протечет без всякой промывки. Тот ил, который автор видел в поддоне, в мозгах не оседает. По крайней мере не оседает там, где течет масло.
А вот если там кусок крупный попадется, то ты его никакой промывкой не вытащишь - только руками.