машина едет рывками

**Shade** » 21.09.05 10:25

Начиная со второй скорости машина едет рывками, а вот если на предыдущей скорости разогнаться побольше то более менее нормально. кто что может посоветовать?

**LLL** » 21.09.05 13:04

Зажигание выставь правильное.

**Shade** » 21.09.05 13:19

LLL пишет:Зажигание выставь правильное.

а оно само сбивается? а то началось то каких то 2 недели назад, думал что этоиз-за непрогретого двигателя, решил прогревать подольше 15 минут при уличной температуре в +10 градусов.
а позавчера так вообще двигатель пытался тарахтеть после вытаскивания ключа еще секунд 30.

**LLL** » 21.09.05 14:04

Как это "тарахтеть"? :shock:

У тебя что, калильное зажигание было? Свечки пересмотри, а то ,глядишь, вразнос пойдешь!!!

Зажигание и сбиться могло, если трамплер не закручен...

**Shade** » 21.09.05 14:22

LLL пишет:Как это "тарахтеть"?

приехал машину заглушил (ключ вытащил), а машина пытается работать

LLL пишет:Зажигание и сбиться могло, если трамплер не закручен...

а где этот трамплер находится?

**LLL** » 21.09.05 14:38

Свечки срочно осмотреть и почистить, если плохие - в замену!!! Может очиститель цилиндров попользоват, только с выбором оного - аккуратно, химия бодяжная очень опасна.

Трамплер - это в простонародии распределитель зажигания (еще трамБлером кличут), где на твоем двигателе находится - не помню, найдешь сам, к нему все высоковольтные провода от свечей сходятся. :wink:

Если в машинах совсем не разбираешься, - заедь на сервис, объясни симптоматику. Заведомо скажу, что лечение такое не может быть дорогим (это чтоб не обманули).

**Shade** » 21.09.05 15:24

LLL пишет:Свечки срочно осмотреть и почистить

смотрели, чистили. после этого километров через 200 и началось
могу кинуть фотки всех свечей

три свечи не родных и одна родная стоит

LLL пишет:Трамплер - это в простонародии распределитель зажигания
а вот эту штуку знаю ).

LLL пишет: Если в машинах совсем не разбираешься, - заедь на сервис, объясни симптоматику. Заведомо скажу, что лечение такое не может быть дорогим (это чтоб не обманули).

нее, лучше уж сам попробую для начала а уж потом если не получится то поеду на станцию
вообщем я так понимаю что мне нужно свечи поменять, высоковольтки и отрегулировать распределитель зажигания. так?

**LLL** » 21.09.05 16:04

Свечи - в замену, высоковольтники, если не менялись с момента покупки, то сменить не грех, от них многое зависит в работе движка. Судя по всему у тебя было калильное зажигание - где-то нагар тлеющий (необязательно на свечах), это опасно.
Фотки свечей - кидай, по свечам можно многое определить по твоему движку.

**Shade** » 21.09.05 16:50

LLL пишет:Фотки свечей - кидай, по свечам можно многое определить по твоему движку.

вот они, были до того как я их почистил в первый раз и после чего началось
http://shadewar.narod.ru/svechi.htm

**Shade** » 21.09.05 16:54

а высоковольтки какие подойдут из неродных?

**Incredible** » 21.09.05 18:14

Из отечественных подходят высоковольтники ХОРС от девятки инжекторной, вроде, сейчас уже не помню точно, надо длинну проводов мерить. Там провода должны быть в самый раз, правда один, центральный, будет немного внатяг. Хорошие провода, когда стояли с ними проблем не было. Но я их поменял на Скорпионовские но не оригинальные, как фирма называется не помню, думал что если провода не от этой машины, то работать они в полную мощ не будут. Хотя разницы м/д проводами ХОРС и не ориг. проводами для Скорпа я не заметил, разве что к трамблеру ХОРС тяжелее подключать т.к. контакт не угловой, а прямой.

**LLL** » 21.09.05 19:47

Shade пишет:
LLL пишет:Фотки свечей - кидай, по свечам можно многое определить по твоему движку.

вот они, были до того как я их почистил в первый раз и после чего началось
http://shadewar.narod.ru/svechi.htm

Свечка второго цилиндра мне не нравится, - нагар уж слишком... В принципе, все свечи вроде рабочие, черный нагар говорит о богатой смеси (хотя, может и бензин такой), расход как?

В бензин железосодержащих присадок у вас не льют, бодяжат, скорее всего ароматическими углеродами... :wink:

Компрессия по цилиндрам какая?(это к вопросу о второй свече)

Калильное зажигание - не из-за свечей, скорее всего в цилинрах что-то... В электрическую причину я не верю.
Миха, как думаешь?

**Miha** » 21.09.05 21:24

А мне все свечи на вид не нравятся.
Калильное может из за свечей (не то калильное число) или неисправного клапана на карбах.
На инжекторе не понимаю каким образом может попасть в целиндры бензин. Управляет то ЭБУ и при снятии с него напруги форсунки обесточиваются

**bullitt** » 21.09.05 21:26

Да вабче скорее всего дело в прогаревших клапанах,они раскаляются--отсюда и детонация :wink:

**Miha** » 21.09.05 21:30

Эта ... а у тя ОНС какой карб или инж ***
Потому как мне не нравится и 2 и 3 свечи.

**bullitt** » 21.09.05 21:38

Нармальные свечи--при условии что ездиш на небольшие расстояния и на нашем бензе,особенно если карб, чуток победнее немешалоб смесь тока сделать

**LLL** » 22.09.05 12:24

Miha пишет:А мне все свечи на вид не нравятся.
Калильное может из за свечей (не то калильное число) или неисправного клапана на карбах.
На инжекторе не понимаю каким образом может попасть в целиндры бензин. Управляет то ЭБУ и при снятии с него напруги форсунки обесточиваются

Так в том то идело, что обесточиваются...
Наверное, окалину снимать надо только химией. Заедь в ХОРОШИЙ авторизованный магазин, возьми очиститель цилиндров, WINNS, например, неплохая химия. Только оригинал чтоб.
Результаты замеров компрессии по цилиндрам - в конфу!

**Shade** » 22.09.05 13:59

Отвечаю сразу на все.
Так понимаю что разници в высоковольтных проводах особой нет, просто нужно брвть хорошие и чтоб подошли, так? а если поставить силиконовые, нормально будет?
расход при городском режиме 14-15 литров. по трассе в 120-140 км расход 9,6-9 литров соответственно.
компрессию пока еще не замерял, думаю на выходных.
отъездил на них 10000 км за 2,5 месяца, а сколько предыдущий хозяин на них ездил не знаю

**Miha** » 22.09.05 22:23

Shade пишет:Отвечаю сразу на все.
Так понимаю что разници в высоковольтных проводах особой нет, просто нужно брвть хорошие и чтоб подошли, так? а если поставить силиконовые, нормально будет?
расход при городском режиме 14-15 литров. по трассе в 120-140 км расход 9,6-9 литров соответственно.
компрессию пока еще не замерял, думаю на выходных.
отъездил на них 10000 км за 2,5 месяца, а сколько предыдущий хозяин на них ездил не знаю

Сначала карб помыть и регулировать.
Провода таки пофиг ... силиконовые типа мягче и дольше живут.
От Таза ставить не советую (разве жо фирменную от зубил и дальше) у классики высокое меньше.

**Shade** » 26.09.05 16:07

на выходных проверил свечи, все в черном бархатистом нагаре. Чистил их 1000 км тому назад. таки я понимаю, что это обогащенная смесь? решил ее сделать победнее, прочитал мануал и сделал как показано на этом рисунке.

http://www.shadewar.narod.ru/ford/sm.gif
правильно ли я сделал?
и еще у меня сильно низкие холостые, на не прогретом двигателе даже до 250-ти не доходит, что делать? регулировать или датчик?
если датчик, то подскажите где его координаты.
и еще, сколько стоит купить родной топливный фильтр и какой подойдет не родной, на время покупки родного?

машина едет рывками

машина едет рывками

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции