не заводится 2,4 бензин и искра есть

[Mrak]

Кто что знает - памагите
V6 2,4 не заводится,зараза. Позавчера ехал и вдруг заглох и больше до сего момента не заводится бензин есть,насос качает, бензин поступает (свечи все мокрые), искра есть. Короче все работает,работать должна: топливный насос новый,топливный фильтр новый,давление в системе есть,воздушный фильтр новый,свечи новые,провода новые,трамблер чистил,бензин наливал,по колесу стучал,фары и лобовое протирал - ни хрена не помогает ПАМАГИТЕ!!!

[Ixidor]

аккумулятор менял? вообще подробней пожалста, стартер крутит, но не схватывает? Может гена помер?

[Romchik1988]

попробуй отключить датчик на воздушном. если автомат, проверь реле на стартер

[Mrak]

Аккумулятор хороший,стартер крутит,но приходится придавливать педаль газа,двигатель еле-еле подхватит(с нажатой педалью)буквально на пол-секунды,а потом глохнет,несмотря на нажатую педаль. Ну или вообще даже не подхватывает - с переменным успехом Я уже даже трамблер крутил туды-сюды (бывает подстреливает то ли в возд. фильтр,то ли в глушитель,сам не пойму) - ни фига! не заводится и все тут. Даже таскали меня другой машиной: на 2-й передаче,колеса крутили двигатель- покатались,запарились и ничего.

Не автомат. на воздушном чём?

[довганюк леонид]

А датчик положения коленвала у тебя на моторе есть? Может оно?

[Рем]

А датчик положения коленвала у тебя на моторе есть?

нет
у него есть датчик хола
но без него не будет искры и сигнала на форсунки(как впрочем и у тебя на ДОНС)

А вот при дохлом коммутаторе он может не заводиться даже при наличии искры на воздухе.

[Фара]

Кто что знает - памагите
V6 2,4 не заводится,зараза. Позавчера ехал и вдруг заглох и больше до сего момента не заводится бензин есть,насос качает, бензин поступает (свечи все мокрые), искра есть. Короче все работает,работать должна: топливный насос новый,топливный фильтр новый,давление в системе есть,воздушный фильтр новый,свечи новые,провода новые,трамблер чистил,бензин наливал,по колесу стучал,фары и лобовое протирал - ни хрена не помогает ПАМАГИТЕ!!!

Сегодня была аналогичная ситуация,прямо как у тебя!Замучился до бесконечности Вчера приехал после работы,оставил машину во дворе,утром в 7 часов надо ехать,на улице -15,сажусь в машину, завожу и на тебе пара свечей поработали немного и все,подождал немного,завожу опять,опять поработали и все,а дальше вообще ни в какую,заводится на 5 секунд и выключается,да еще стреляет,как будто бы бронепровода попутали местами.Вроде как хочет схватить но не может,потом прочистили свечи раза 3,безрезультатно,тянули на буксире на 2,3 передаче,опять же полный отказ...Замучился конкретно,давление проверял,топливный насос,проводку,все все...Затем опять почистил свечи,решил взглянуть,что под крышкой трамблера,а там где электороды,на самой крышке снизу,где бегунок соприкасается с ними,они окислились немного,почистил,зашкурил,промыл ацетоном и,о чудо, завелась...Замучился конечно реально,весь день на это потратил...Вот...

[Stanly]

искра может и быть но не в тот момент когда надо или настолько слабая что бонально заплевывает свечи,смотри камутатор и все провода к нему идущие, у фордов проводка местами приподносит сюрпризы.)))

[Опаньки]

хз что тут, но на москвиче такая хрень была - сдох кондюк трамблера, вылечилось заменой.

[Mrak]

Коммутатор не проверял. А чё,искра будет даже если коммутатору кирдык? А как тогда узнать,что он скончался? И как вообще его проверять(никогда этим не занимался ) И на какой ,если что,менять(может туда не только фордовский подходит)?
И еще: подскажите,где находится сапун,ну,чтоб проверить давление на рампе?

[Ixidor]

Смотришь на движок, и там где штуковина с надписью EFI, вроде по правой стороне под ней будет эдакий нипелёк, вот это сапун и есть.

[RedOx]

С левой стороны по ходу движения авто или справа, если лицом к мотору стоять. Подключаешь обычный насос с манометром и смотришь давление.

[Stanly]

комутатор может дурить,это бывает(на газели так было,ну очень психовал я),а еще опер. зажигания блок с вакумной трупкой(шлангом) тоже мозги иногда пудрит. если нет (сапуна) нипеля и т.д. то проверь давление топлива в шланге перед рампой. без регулятора давления может показать и +5,зато будешь знать как работает насос, если 2 покажет то надо менять.

[RedOx]

+1 про коммутатор

[Mrak]

Так а подскажите как проверить коммутатор? Давление топлива проверил:там какая-то ненужная штуковина висела на шланге перед рампой,я её убрал,соединил разрыв шлангом,а заодно и давление померял-5 атм. И чего дальше?

[Sera]

Mrak
уверен, что штуковина такая уж ненужная? И куда у тебя теперь идет 5 атм? Прямо в форсунки?

[Mrak]

А вот тут поподробней! Штуковина железная круглая,висела на шланге топливопровода перед рампой. Это и есть регулятор давления топлива? И очень эта штуковина нужная?

[Miha]

Mrak
Афигеть, без этой фиговины машин нормально не едит! Её задача потдерживать в рампе давление нужное для работы форсунок!
Плять а с давлением в 5 очков, тупо ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ...
Комутатор дурак и знает о производительности форсунок в зависимости от импульса. В твоём случае имеем в 2 раза большее давление и как следствие двойную подачу бензина!

[Stanly]

зря убрал *штуковину*,этот прибор нужен для сглаживания пульсаций топлива , поддержания ровного давления . выполняет очень полезную функцию,советую поставить обратно.

[Mrak]

Как узнать,что коммутатор скончался? И как вообще его проверять? И на какой ,если что,менять(может туда не только фордовский подходит)?