Радиатор отопителя. Печка. Все о ней.

[Miha]

Меняется до банальности просто. Снимаешь корпус печки. Видишь рядом с трубами 2 самореза. Выкручиваешь их. снимаешь пзащитную крышку и вытягиваешь радиатор. Без снятия печки фиг снимешь, трубки не дадут которые в моторный отсек входят.

[MOZG]

Беда в том,что я не могу полность снять корпус печки,я ее обрезал как показывалось в одной из тем,
а верхняя часть та которяя утоплена по лобовое не поддается не как.

Значит мне стоит ее все таки выдрать ,и я тогда увижу крепеж?

[Рем]

так ты радиатор или моторчик вентилятора вынимаешь?
а то моторчик под капотом, а радиатор - в салоне=)))

[MOZG]

Моторчик снят и отремонтирован ,а радиатор подсыкает в салон (в ноги пасажира) ,
нужно менять,для этого я разобрал всю торпеду ,но не понимаю где крепления радиякора.

[Miha]

К верхней полке. там две гаечки на 10, потом тянешь в сторону палки передач. не забудь в моторном отсеке шланги с неё снять

[MOZG]

Спасибо .
Завтра попытаюсь всетаки его снять.
Есть еще один вопрос :
На прошлой неделе мне варили основной радиатор,соответственно весь тосол слит,
какие тасолы предпочтительны для Скорповых радиаторов;

[Miha]

Пофигу, лишь бы заводской. Я лью красный сейчас, до этого зелёный. Тебе лучша наверно красный лить ...

[MOZG]

Панял.
Уже сегодня ,попытаюсь оживить 2т.железа
Да поможет мне покравитель скорповодов.

[Miha]

камасутра тебе в помощь

[RiV]

Доброго дня)
Я вот пожалуй присоединюсь к данной теме :) Предыстория такая: с недавних пор при включении печки из воздуховодов очень активно начинает идти пар - кумар стоит такой, что становится страшно за пассажиров (за себя уже давно не страшно). Попутно отмечается уход антифриза с серединного значения (между меток min-max) до минимального, где он и остаётся на таком уровне. Кто-то уже затрагивал подобную тему здесь на форуме, но к конечному решению владелец проблемы или не пришёл, или просто не написал об этом впоследствии. Подозреваю, что травит радиатор отопителя.

Теперь основная часть: решился-таки при своих хреновых способностях по отношению к технике докопаться до радиатора отопителя. Только что закончились 2 часа работ по снятию нижней части торпеды. Теперь, правда, страшно думать о том, как ЭТО всё потом собрать, но это уже другая тема...До радиаторра отопителя дополз, а дальше...немножко стопорнул с целью выложить фотку и спросить - это точно ОНО? :) И хотелось бы ещё раз наверняка узнать, что нужно откручивать для снятия радиатора, а что нет...

Как я понял, сначала надо снять всю вот этот пластмассовый защитный корпус?


Попутный вопрос: после снятия магнитолы, за ней оказались вот эти блоки. Из одного блока выходит проводок, который никуда не цепляется...может, он так был, может я его неаккуратно откуда-то оттяпал...что за блок такой?

[Miha]

Да на первой фотке корпус печки с радиатором, висит на двух гайках сверху и на моторной перегородке уплотнитель для шлангов на одном или двух саморезах.
Вторая фотка скорее всего какойто фильтр по питанию. Посмотри на нём надписи.

[RiV]

Да на первой фотке корпус печки с радиатором, висит на двух гайках сверху и на моторной перегородке уплотнитель для шлангов на одном или двух саморезах.
Вторая фотка скорее всего какойто фильтр по питанию. Посмотри на нём надписи.

Спасибо) Завтра попытаюсь подразобрать побольше...

Надписей на этой блоке по-моему не было, за исключением половинки бумажки с какой-то надписью...Завтра повнимательней посмотрю, авось прозрею :)

[RiV]

Сегодня продолжил свои мучения. Нашёл две гайки сверху...правда, они не на 10 были, а на 12...Надеюсь, открутил то, что надо. Далее появились вопросы такие...Как воздуховоды отсоединить от корпуса печки? Что-то никто про это не писал...может, их и не надо снимать, но как по-другому вытянуть радиатор не знаю...

Ещё открутил с одной стороны от корпуса печки два болтика. На картинке показаны. Надо было откручивать? С другой стороны такой пластины не было...**фотка с ног пассажира**



Ещё есть две заклёпки, которые мешают снятию корпуса печки - по одной с каждой стороны...их как снимать?
**фотка с ног водителя**



И вопрос ещё: Miha писал про палки передач, которые в стороны надо тянуть? Что за палки передач?

[Miha]

От проблема...
Воздуховоды, просто стягиваются. Если в нижнем креплении стоят саморезы выверни.
Выдерни корпус (Освободив его) и там всё понятно будет
Какие палки
???

[Рем]

Ещё открутил с одной стороны от корпуса печки два болтика. На картинке показаны. Надо было откручивать? С другой стороны такой пластины не было...

это не пластина, это виднеется сопсно радиатор=)
Тока перед тем как тянут открученный корпус печки на себя, открути от этого радиатора патрубки в моторном отсеке

Ещё есть две заклёпки, которые мешают снятию корпуса печки - по одной с каждой стороны...их как снимать

поддеть шляпку и вытянуть.
Это пистоны крепления воздуховодов к ногам задних пассажиров. Хотя если ты их сломаешь - ничего страшного не случится.

[RiV]

К верхней полке. там две гаечки на 10, потом тянешь в сторону палки передач. не забудь в моторном отсеке шланги с неё снять

Вот и мне интересно: что за палки такие?

[RiV]

Тока перед тем как тянут открученный корпус печки на себя, открути от этого радиатора патрубки в моторном отсеке

Спасибо :) Про патрубки в мануале почитал, правда, ещё пока не видел их "в лицо") Завтра снова попытаюсь себя не расстроить всей этой камасутрой))

[Miha]

RiV
АФИГЕТЬ - палка она же ручная коробка, он же рычаг переключения педерач.

[RiV]

RiV
АФИГЕТЬ - палка она же ручная коробка, он же рычаг переключения педерач.

Ох уж эти ваши жаргонизмы, товарищ Михаил ;)

[Miha]

Дык так у нас тут принято, учись пока старики живы