переключение передач без педали сцепления

[Palto]

А я и на второй умудрялся и подкатываться и трогаться

Вчера без троса проехал около 150 км, сцепление пора менять,видимо...

[erikssusuris]

1)Непонял,что такого в том,чтобы обойти в городе кого-либо?Двигло+реакция+опыт+желание ето делать,поскольку с опытом желание пропадает.
2)Ещё в детстве отец объяснил,что если скорость вытягивается и вставляется без сцепления,значт коробка не первой свежести.Но коммент.Сам короба никогда неразбирал,поетому в процессах проходящих там знаю смутно.
3)Когда на учебке-ескорте так сделал препод чуть неубил.. :)
Вобщем у меня такое впечатление,что нестоит такие експеременты проводить,неверится,что толку больше,зато вреда ЯВНО больше,и вообще,применять методы раллийной езды пусть даже на нетюнингованной машине возрастом в 5 лет представляется нездоровым.В лудшем случае будет чтото вроде:
http://www.youtube.com/watch?v=YY-0QJTg ... re=channel ну или типа того.Хочешь експерементировать-сгоняй к Дэйву :) а на своей машине нерекомендую...

[Jaims]

Поддерживаю erikssusuris На кой хр насиловать кпп,если умные инжинеры придумали сцепление.
Хотя знание о возможности переключения передач без выжима комуто пригодится.
У когото рано или поздно тросс обязательно порвется.

[Drakdalf]

Потренироватся вобчемто стоит каждому кто имеет тросовое управление сцепой,так как рвутся они сцуки! На моём уже третий за пять лет,всегда добирался своим ходом-главное без суеты и спешки дергать рычаг

[Miha]

erikssusuris
Не совсем согласен не с инструктором ни с увы твоим отцом.
Если обороты двигателя согласованны с оборотами вторичного вала коробки, любая передача включится и выключится без хруста и последствий. Это приходит с опытом и умением чувствовать машину.
для того чтоб втыкнуть пониженную нужно
1. принажать газ и в момент когда машина чуть начнёт разгоняться вытыкать передачу. Сделать перегазовку и ловить момент каогда передача воткнётся сама. Сложного ничего нет, только тренироваться лучше не на своём коробе (поэтому инструктор и орал...)

[balbesD]

Miha
+1
Сложного ничего нет, особенно с задним приводом.
Подгазовка все решает, главное слышать движок.

Но я бы сейчас на Скорпе учится не стал, не та машина.
Одно дело обстоятельства, другое дурь, не на много дольше сцепление прослужит а коробку запороть можно, конечно не с первого раза , но вода камень точит так и здесь.
Правильно уже говорили, смысл не ищи на жопу приключений.

[erikssusuris]

erikssusuris
Не совсем согласен не с инструктором ни с увы твоим отцом.
Если обороты двигателя согласованны с оборотами вторичного вала коробки, любая передача включится и выключится без хруста и последствий. Это приходит с опытом и умением чувствовать машину.
для того чтоб втыкнуть пониженную нужно
1. принажать газ и в момент когда машина чуть начнёт разгоняться вытыкать передачу. Сделать перегазовку и ловить момент каогда передача воткнётся сама. Сложного ничего нет, только тренироваться лучше не на своём коробе (поэтому инструктор и орал...)

Зэтс вот айм токинг абаут!
1)Инструктор прав-вот если на Вашей машине 18 летний подросток стал такие опыты ставить,Вы ето одобрили?Ето я просто как факт привёл..главное сам он незаметил,а убить меня пытался,когда я сам сказал.
2)Авор изначально хотел узнать ,насколько я понимаю, о гоночной целесообразности таких действий.Вы прекрасно по пунктам описали как ето делать даже на 2009 года выпуска свеженькой коробке.Возникают сомнения,в том что ето быстрее,чем используя сцепление.Ктомуже даже если вы идиально чувствуете машину...раз на раз неприходится-будут неточности,что будет убивать всётаки короб.Мой вывод-кпд ниже,для коробки,так скажем,опасно.Вывод Ненужно етого делать.
У кого опыта мало,могут конечно потренироваться,только на чужой машине.Мне такого опыта хватило на Опель Сенаторе.Кста-машина ОТЛИЧНАЯ,плохо что седан.Сцепление полетело,другой машины небыло,ездили по 150км в день (трасса) через две недели отъездился,бедняга....машина отличная была,очнь жаль его..царствие небесное етой машинке...

[haming58]

Как то пришлось перебирать коробку (правда таврическую) у хозяина которой была привычка переключаться без сцепления
Имелся характерный износ синхронизаторов. Так что без особой нужды может и не нужно игнорировать сцепление
Хотя синхроны у Форда не в пример крепче

[serge70]

переключаться без сцепления можно конечно, но не нужно. у меня на 412 москвиче коробка полгода так прожила, после чего поменял синхроны и шестерню какой-то передачи... одно дело - до магаза доехать(было такое пару раз, теперь запасной трос всегда в багажнике...), другое - постоянно так ездить...

[gau1954]

Много таких ездунов повидал, и на Волгах и на Уазах и на Зилах. Не долго КПП и корзины ходят, да и на чём экономить то, на нажатии на педаль, хрень какая то.
Выключаю без сцепы при переходе в накат, а включаю только нажав.

[hummer]

если не умееш то и ненадо синхронизаторы умрут. Так можно ездить на низко оборотистых двигателях (дизель)

[hummer]

при переключении в накат без сципления тоже можно что-то выдрать.Т.к кпп синхронизирваня. Потом скорости будут вылетать.

[Miha]

gau1954
hummer
Мужики при всём уважении ... не говорите фигни.
1. на зилах нет синхронизаторов! Поэтому при обучении езде на грузовиках инструктора во избежании хруста оченно рекомендуют двойной выжим!
2. корзине насрать на переключение без сцепления.
3. синхронизатору тоже насрать что со сцеплением что без!!! его задача в любом случае синхронизировать вращение первичного и вторичного вала коробки. при выжатом сцеплении он испытывает большие нагрузки чем при грамотном переключении без выжима.
4 что там можно выдрать ХЗ

[stress]

Miha
+100

[Lux_1978]

а нахуа все это?
А что будет, если коленвал ломом заклинить и сахару в бензин насыпать? никто так не пробовал?

лучше поглядывайте, не лохматятся ли тросы и содержите машины в исправности.

[Miha]

Lux_1978
Гыыы а сахар в бензине движку пофигу, по крайней мере чугуниевому в образнику, разрушители легенд долго трахались пока его убили.

[erikssusuris]

Дээ.... было такое в манере вождения,перед накатом вытянуть скорость....

[Sera]

Miha
все так кроме одного:
на ЗИЛАХ есть синхроны, и даже на ГАЗ 53 они есть.
Их не было на ГАЗ 51-52. Оттуда и пошла привычка двойного выжима.
Просто используя тот же двойной выжим можно включать передачу, когда синхрон мертв.

По теме - ездить так иногда приходится, ничего в коробке от этого не ломается. Просто голову иметь надо, и понимать, что переключеие безвыжима возможно только в момент уравнивания валов в КПП.
Кстати, именно в этот момент синхроны в КПП как раз не работают. Потому что предназаначение синхронов, как раз уравнивать скорость валов в КПП.
Так что синхроны сломаться ну никак не могут от таких переключений.

Если же пытаться включать передачи не научившись определять момент выравненной скорости валов, то сломаться могут и синхроны и шестерни и вообще то угодно. Но это уже не от того, что вы без сцепы включаете, а от того, что вы делаете это неправильно!

[Miha]

Sera
Насчёт ЗИЛов ...
я их ковырял и ездил на них больше 15 лет назад ... при разборе коробки зиловской сих тварей небыло. Нужно порыть инет или поспрошать водил ...

[FORMUS]

Если же пытаться включать передачи не научившись определять момент выравненной скорости валов, то сломаться могут и синхроны и шестерни и вообще то угодно.

Вчера пытался научиться определять этот момент. Иногда получалось. А потом, когда с резким ударом выбило вторую передачу, играться перестал. Коробочка моя стоит 300$ и ещё поискать, жалко стало.