Блок предохранителей как вынуть до 92

[Гость]

Да, спасибо. Вчера снял уже, сегодня чистить буду. Что-то пока не понял, что там за особый геморрой с этим блоком. Снимать довольно неудобно, да. А начинка, в принципе, ничего особого. Посажу его, нафиг, на герметик, и забуду как страшный сон

[Yastreb]

Ее сначала всю послойно разобрать надо и прочитстить. Если просто просушишь толку могет и не быть. А на герметик сажать, то ж не поможет, только если все ножки реле и предов тож герметиком пройти...
Кроме того, сажая на герметик ты уменьшаешь итак плохую вентиляцию, а вот от скапливания паров герметик не спасет.

[Гость]

Конечно, буду всё разбирать. Ещё есть мысль внедрить куда-нить несколько упаковочек или просто даже пластинок-шариков силикагеля, который дамам в прокладки и всем нам в обувь новую кладут. Как раз, от паров и т.п.

[Xelam]

Вчера снял я основной блок предохранителей, который слева спереди.
Разобрал аккуратненько, а внутри бассейн с золотыми рыбками... вода как хлынет!!! Вот же блин! Жаль фотика под рукой не было.
Буду перебирать и сушить.

ПОСОВЕТУЙТЕ ***
Чем промыть и прочистить контакты?
И еще, я слышал какая-то жижа есть для контактов. Побрызгал типа и вода пофигу. Правда? И как называется?

[Saboteur]

сашка )) совет если есть пескоструйка - отпескоструить проводники и контакты кварцевым песком

второе - есть не жижа - а трансформаторное масло - оно диэлектрическое

залей и пусть в нем плавает ))

на 2109 с ихнем сгнивающем блоком лечилось так и больше не беспокоило!

[Гость]

Кстати, этот блок (основной) тоже наверное стоит мне снять. Видел тут, что он на двух болтах крепится. Сложно его снимать, есть опыт?

[Xelam]

А я себе снял, промыл, почистил, просушил, собрал.

Заняло времени:
1. снять - 20-30 мин.
2. разобрать, промыть, просушитиь - 90 мин.
3. поставить - 20-30 мин.

ИТОГО: 2 часа 30 мин.

[Spirit0fwar]

Надо снять основной блок предохранителей,перебрать его,я не понимаю ка он снимается!Ни вокруг ни на нем самом нет никаких болтов.Подскажите как его снять?Пробова поиском найти,не вышло...

[vladroitman]

Не знаю как в 94, а в моем снизу из салона шпильки с гайками, но до них долезть ...

[dima_spb]

Снимаешь панель снизу торпеды (где ручка капота), подлезаешь как бы под блок предохранителей из салона. Заготовь голову на 10 с длинным воротком, мне очень помог еще и гибкий привод.

...Вобщем, первый раз я снимал этот блок 2 часа, а ставил 3. Сочувствую. Если коробка автомат, то будет немного легче.

Можно сфоткать после снятия блока, как на него нацеплены фишки. Хоть они и разные, но фотка работу облегчает все равно.

[Алексей_]

я для удобства и простоты снимал и педальный блок, т.к. делал это не в первый раз, то это ускоряет процесс а не замедляет, если не будешь снимать - ооооочень длинная голова нужна и какой-нить гибкий вал, там как-то геморно подбираться.

[infoline]

Доброго!
Гуру - подскажите, пжл, как снять центральную коробку предохранителей (Скорп'92).
Открыл верхнюю часть, а там, как я понял 11 пластин. Может она из салона скручивается?
(в поиске не нашел)

[Alex73]

на глазастом - точно из салона

[Стоматолог Спб]

Доброго!
Гуру - подскажите, пжл, как снять центральную коробку предохранителей в (Скорп'92).
Открыл верхнюю часть, а там, как я понял 11 пластин. Может она из салона скручивается?
(в поиске не нашел)

хм...снимаешь панель, что под рулем: 2 винта слева, когда дверь открыта, два внутри маленького бардачка, над левым коленом, один справа почти на стыке с оставшейся частью торпедо. вынимаешь на себя.
отсоединяешь тросик сцепления, сначала вынув по направляющим фиксатор из вышеописанной панели, а потом отсоединяешь тросик. повернув его по оси цилиндрика на его конце до прорези в крепелении.
отодвигаешь сидение до упора. лезешь на спине под торпедо и видишь над собой косу проводов, которая в самом углу уходит в блок предов.
3 гайки на 8 ты легко увидишь ( и открутишь потом) , а вот четвертую - она над педальным блоком могут открутить далеко не все. для удобства и простоты надо снять блок педалей, что не сложно совсем - 2 гайки всего.
сверху снимаешь дворники ( 2 гайки на 13), снимаешь решетку под ними: 4 винта под заглушками и еще 4 по краям, если не повезет, то там будут заклепки ( в оригинале винты пластиковые)
стаскиваешь решетку.
откручиваешь 4 винта крепления (торкс 40 или на 8 - бывают и такие и такие) мотора и трапеции дворников. снимаешь ее.
скидываешь разъем с блока, который снаружи.
далее откручиваешь изнутри салона все 4 гайки крепления коробки предов. и вытаскиваешь из нее все разъемы.
настоятельно рекомендую их для начала сфотографировать на память, чтобы потом на место все воткнуть ( у пары разъемов положение не очевидно, остальные встанут только на свое место) . когда делал замену блока на своем скорпе заранее приготовил "мертвый" такой же блок с куском косы всех проводов из него, чтобы обратно было проще собирать их.
затем выталкиваешь блок наверх....затем либо меняешь на заведомо исправный (новый или перебранный) либо идешь домой перебирать свой и ...
сборка в обратной последовательности.
это все гемор и долго...когда в первый раз.

[photoshoper]

Опупеть

[Alex73]

как то очень страшно описано. на самом деле там все просто :) надо только немного терпения :)

[infoline]

хм...снимаешь панель, что под рулем: 2 винта слева, когда дверь открыта, два внутри маленького бардачка, над левым коленом, один справа почти на стыке с оставшейся частью торпедо. вынимаешь на себя.
отсоединяешь тросик сцепления, сначала вынув по направляющим фиксатор из вышеописанной панели, а потом отсоединяешь тросик. повернув его по оси цилиндрика на его конце до прорези в крепелении.
отодвигаешь сидение до упора. лезешь на спине под торпедо и видишь над собой косу проводов, которая в самом углу уходит в блок предов.
3 гайки на 8 ты легко увидишь ( и открутишь потом) , а вот четвертую - она над педальным блоком могут открутить далеко не все. для удобства и простоты надо снять блок педалей, что не сложно совсем - 2 гайки всего.
сверху снимаешь дворники ( 2 гайки на 13), снимаешь решетку под ними: 4 винта под заглушками и еще 4 по краям, если не повезет, то там будут заклепки ( в оригинале винты пластиковые)
стаскиваешь решетку.
откручиваешь 4 винта крепления (торкс 40 или на 8 - бывают и такие и такие) мотора и трапеции дворников. снимаешь ее.
скидываешь разъем с блока, который снаружи.
далее откручиваешь изнутри салона все 4 гайки крепления коробки предов. и вытаскиваешь из нее все разъемы.
настоятельно рекомендую их для начала сфотографировать на память, чтобы потом на место все воткнуть ( у пары разъемов положение не очевидно, остальные встанут только на свое место) . когда делал замену блока на своем скорпе заранее приготовил "мертвый" такой же блок с куском косы всех проводов из него, чтобы обратно было проще собирать их.
затем выталкиваешь блок наверх....затем либо меняешь на заведомо исправный (новый или перебранный) либо идешь домой перебирать свой и ...
сборка в обратной последовательности.
это все гемор и долго...когда в первый раз.

Гы, а я релюшки уже снял и не сфоткал. Ну да бог с ним, есть описание, только вот там есть пару перемычек - с ними намного сложней. Дворники снял, решетку тоже. За остальное ОГРОМНОЕ-ПРИОГРОМНОЕ. Буду дальше разбрать - потом чистить.

[Стоматолог Спб]

Гы, а я релюшки уже снял и не сфоткал. Ну да бог с ним, есть описание, только вот там есть пару перемычек - с ними намного сложней. Дворники снял, решетку тоже. За остальное ОГРОМНОЕ-ПРИОГРОМНОЕ. Буду дальше разбрать - потом чистить.

если надо будет, я тебе сфотографирую, как и что где стоять должно:))

[haming58]

Поздно заметил тему
Снимать дворники необязательно - просто перед отключением аккумулятора их нужно включить и оставить в поднятом положении
Гайки на 8 очень хорошо снимаются трубчатым "жигулёвским " ключом 8х10 или высокой головкой на 8 и удлинителем
Перед этим нужно снять 4 пластиковые заглушки с них и защитную сетку, которая крепится на эти заглушки
В работе поможет налобгый фонарь и зеркальце (можно от пудреницы)

И разъемы и реле желательно сфотографировать перед разборкой
Если разбирать блок - все слои разбирать отдельно и последовательно
После сборки - загерметизировать герметиком или клеем

[Стоматолог Спб]

Поздно заметил тему
Снимать дворники необязательно - просто перед отключением аккумулятора их нужно включить и оставить в поднятом положении
Гайки на 8 очень хорошо снимаются трубчатым "жигулёвским " ключом 8х10 или высокой головкой на 8 и удлинителем
Перед этим нужно снять 4 пластиковые заглушки с них и защитную сетку, которая крепится на эти заглушки
В работе поможет налобгый фонарь и зеркальце (можно от пудреницы)

И разъемы и реле желательно сфотографировать перед разборкой
Если разбирать блок - все слои разбирать отдельно и последовательно
После сборки - загерметизировать герметиком или клеем

кстати, забыл про сетку, молодец, что уточнил.
и еще , если ставиь лупатую коробку вместо своей, то без снятия трапеции дворников у меня не получилось. а я ставил НОВУЮ лупатую коробку.