C первого раза холодный не заводится DOHC 2,3 V16

[maxim1176]

Примерно при температуре окружающей среды от 0 до 15 градусов после длительной стоянки (обычно после ночи) не хочет заводиться с первого раза (долго секунды 3-4 крутишь стартером, потом может как то странно схватить и сразу глохнуть). Стоит просто крутнуть стартер не дожидаясь заводки на секунду ключом, а затем повторно завести - с пол тыка. Поменяны свечи, почищены КХХ, ДЗ, расходомер. Начал грешить на датчик температуры ОЖ. Посмотрел в Автодате параметры его сопротивления. При 0 градусах - 95кОм, при 20 - 38кОм. Решил поэкспериментировать и обмануть мозг, вставив в отключенный разъем датчика резистор 91кОм. Заводка с пол тыка. Вставляю разъем на датчик - снова проблема. На 100% решил, что кранты датчику. Купил б\у поменял - опять те же яйца - с 1-го раза хреново заводится. Выходит, что если мозг машины обмануть и показать ему что температура ОЖ около 0 градусов, машинка нормально заводится. Если же с датчиком - то нет. Посоветуйте что нибудь

[ВВ]

Проверь топливную систему.

[maxim1176]

ВВ
Думаю, с чего начать (по простому): снять вакуумный шланг с ДРТ (закрыть клапан) и тем самым приподнять давление насоса. Посмотреть как утром заведется. Можно ли так сделать?

[Lain84]

А если перед запуском несколько раз включить-выключить зажигание, чтобы насос нагнал давление в систему, как заводится?

[maxim1176]

Lain84
Пробовал. Также хреново. Но по-моему это не метод проверки.

[ВВ]

Это один из методов, можно со снятым ваккумом с РТ, попробуй с утра заводится с педалью газа в пол.

[maxim1176]

ВВ
А как работает вакуум на РДТ? Со снятой трубкой обратка открыта или закрыта?

[selsovet]

Попробуй с утра завести работая педалью,ток не в пол,толку врядле мнего будет,а как ба прокачивая,тоесть качками.У меня знакомый так всегда свой инжекторный скорп заводил,и мне доводилось когда на его маш. ездил.

[CosoyDimas]

при такой заводке ,подгазовывая)сразу будет ошибка дпзд.

[selsovet]

Ну незнаю че там было, че не было он так года два-три ездил если не больше,машина всегда перла хорошо,так сказать из под себя рвала,он и незагонялся,пока столб не словил,скорп востоновки не подледал,а ему еще год без прав сидеть.

[maxim1176]

Господа, отвлекаемся от темы. Ну а дельные советы будут еще у кого нибудь? Можно ли попробовать завестись с передавленной обраткой? Т.е. повысить давление при старте?

[RAMAzzzIK]

вот здесь viewtopic.php?f=1&t=14324&p=212225&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F+%D1%81%D1%83%D1%85%D0%B8%D0%B5#p212225 второй пост прочитай, может поможет

[daps]

У меня было похожее (плохо заводился после ночной стоянки). Причина была в КЗ в моторном жгуте. Сняли его, заизолировали все разрушенные места (провода к датчику положения коленвала, низковольтная цепь катушек, провода к датчикам температуры и т.д.) и машина стала постоянно хорошо заводиться с 1-го раза.
У вас моторная проводка с завода стоит? Или уже меняли/чинили?

[ВВ]

maxim1176
Ваккум есть-клапан открыт, ваккум нихт=клапан закрыт, манометр все эт покажет

[maxim1176]

daps
Родная вся проводка. Вроде без нарушений. А где именно смотреть?

[daps]

У меня было видно глазами. Где было видно я уже описал. В первую очередь были видны оголенные провода к 2-м датчикам температуры. Возможно состояние проводки зависит от пробега. У меня он был 239 тыс.км.

[maxim1176]

daps
да, у меня пробег чуть больше, но примерно такой же как и у твоей машины. Что по проводки, есть один нюансик: в жгуте проводов, идущих к катушкам под крышку самая наружная оплетка потрескалась или от старения или от температуры. Но явного оголения в ней проводов не заметил. Разберу еще раз ради интереса, мож и где то есть коротыш. А какие еще могут быть проблемы?

[daps]

У меня других проблем с заводкой за 3 года почти не было. Только иногда видимо бензин не очень хороший попадается и тогда при заводке с утра троит. Но бывает это редко, наверно раз в 3 месяца (езжу каждый день почти).

[maxim1176]

Никак не могу добраться до проверки давления, нет подходящего инструмента. Подскажите, в штуцере на планке форсунок сразу после глушения движка какое давление должно быть? Я нажимаю на нипель - оттуда пирскает так себе несильно и все! Так и должно быть или все же пшик солидный должен быть? Все таки 2,5 барр (как и в колесе) давление.

[ВВ]

В колесе объем то поболее будет, после остановки дыигателя давление должно медленно падать