снятие BOA

[ska aka signmaker]

скоро предстоит замена двигателя. Просветите про подводные камни и что еще придется снять?

[Dimastiy]

ska aka signmaker
подпиши откуда чего отключил и все подпиши. а то потом долго будешь в первый раз плясать чего куда.

[ska aka signmaker]

по проводке все наизусть уже выучил

[CosoyDimas]

падушки двига могут провернуться ,когда будешь откручивать.П.С А твой все ,отжил свое?

[ska aka signmaker]

мой все каюк пришел похоже

[CosoyDimas]

как ты определил?

[herSHTURMAN]

Будешь менять, обрати внимание на венец маховика на предмет износа в двух противоположных местах.
Сальники коренные, ясно дело, лучше махнуть, чтобы потом не иметь лишнего геморрою.
В зависимости от того, автомат был или механка на дросселе трубки вакуума - соответственно, подключить/заглушить.
Капот, наверно, лучше снять.
Если вискомуфта стоит - крыльчатку снять, чтобы не поломать, когда корячить станешь.

Ну а вообще, принцип один - отключаешь все, что может держать. Боишься, что не запомнишь - бирки вешай. Убедился, что все открутил/отцепил - легонько приподнимай и инспектируй, не держит ли еще что. Ну и с установкой то же самое. Главное, не торопись

[Miha]

По опыту снятия ПРЕ.
Лучше снять весь обвес (впускной с дрёселем), вискомуфту вместе с карлсоном, радиатор, капот. Съекономишь много нервов.
Ну про короб тут вопрос спорный, говорят можно и с ним сдёрнуть, но у нас не получилось, радиатор кондея мешал.

[herSHTURMAN]

Ну про короб тут вопрос спорный, говорят можно и с ним сдёрнуть, но у нас не получилось, радиатор кондея мешал.

Чтобы с коробом снять - надо стабилизатор как минимум от кузова отвязать.

А про вискомуфту я неправильно написал. Именно это и имел ввиду - крыльчатку вместе с вискомуфтой. Там левая резьба, кстати.

[ska aka signmaker]

а как авто короб отсоединить от мотора?
И можно ли его вытащить не снимая радиатора, а то боюсь трубки гидравлики свернуть.
Прокладки и сальники я уже заказал. Капот естественно сниму.

[COS]

Я когда мотор менял,то снимал обвес, впускной коллектор,радиатор и так же запихивал обратно другой,с проводкой не напутаешь,разьёмы напутать не дадут!А какой мотор собираешся ставить?Если не найдёшь ВОА,то ставь ВОВ он и посвежее будет и они все с автоматом ездили поэтому не такие мёртвые!С проводкой гемора не будет,просто подсоединишь свою старую моторную косу разьёмы единтичные,а косу с ВОВа выкинешь!

[ska aka signmaker]

Мотор нашел (BOA). Еще вопрос как снять правый кат? Я до болтов дотянуться ничем не могу снизу.

[CosoyDimas]

расскажи в краце что с твои то?

[ska aka signmaker]

расскажи в краце что с твои то?

компрессия 10-6 и гидрик стучит.

[CosoyDimas]

и все?и ты из-за этого двигло меняешь,ну ты богатый.

[Incredible]

и все?и ты из-за этого двигло меняешь,ну ты богатый.

А что в такой ситуации делать? Можно восстановить?

[ska aka signmaker]

и все?и ты из-за этого двигло меняешь,ну ты богатый.

Поверь, меняю потому что не богатый. Вот когда сделаешь капиталку на BOA, расскажешь насколько дешего выйдет .

[CosoyDimas]

а,у тебя в какомто из цилидров коммпрессия 6? мне показалось 10.6 Если 6,то это плохо.А ккакое масло ты лил? И сколько он пробегал?

[ska aka signmaker]

а по существу вопроса что есть?

[CosoyDimas]

если ты про кат,то там все грустно,я с низу подлез,но открутить не смог,чувство что сорву шпильку(у меня там прокладка сечет) с друго стороны проще подлесть.но я там тоже одну шпильку обломал.Вообщем будь осторожен,потом придется высверливать.