92 95 98 бензин

[strussa]

Miha
помнится как то поездил я на 95...потом Димастый мне поршня высылал
итог - 3 года тока 92 и полет вроде нормальный
что будет на 98 - даже не предпологаююююю

[Backfire]

просто в Германии действительно 92 днем с огнем не сыщешь,экология и все такое,это не Россия,где еще без проблем можно купить Аи-80,любой немец поперхнулся бы увидя это.Krendel да мне в том-то и дело не гонятся,просто расход намного меньше при лучшей динамике,экономия одним словом.

На 95-ом он постоянно,полет нормальный поршня вроде еще ничего поживут.В моем скорпе скорее пол провалится ,чем откажет двигло.Тьфу-тьфу-тьфу,на всякий случай.

[lithium]

Я думаю, что на 98м скорее клапана или поршни прогорят... Все же двигатель вряд ли рассчитан под большую температуру сгорания топлива. Плюс греться сильнее будет (что для ДОНСов и так больной вопрос).

[dima_spb]

Через пару постов это будет топик про масло.

[Val]

Так 98 более вреден для Донцов или для 2.9?

[herSHTURMAN]

Пробовал на 95-м ездить. Судя по цвету и запаху - не обманули на заправке. Только особой экономии и тяги не ощутил. А вот стоил он тогда 24 р. против 18 р. за 92-й. Перешел обратно на 92-й.

[Val]

Miha, а что же тут кто-то написал про более высоую температуру сгорания и соответственно больший вред для цилиндров?

[александер]

вроде у 98 не температура сгорания выше,а скорость сгорания выше,чем у низкооктановых братьев,поэтому переход на него без регулировки УОЗ,если требуется,=слишком раннее зажигание и горят клапана и седла....а раннее,нормальное или позднее зажигание при определенном бензине,может определить спец.по ощущениям при езде...при социализьме на наших машинах,я всегда ставил в салон регулятор УОЗ....плохой бензин,делаю попозже,хороший-по раньше....пустая машина-по раньше,груженная,да в горку-по позже...итд....ощущения по началу детонации мотора....из-за нее в моторе все портится....и еслиб у меня был 4х цилиндровый форд,то тоже внедрил бы,даже купил блок управления УОЗ электронного зажигания...но наш мотор тянет все и на низах без детонации,и ставить не стал...а стал гнать зажигание в рань-ХХнестабильный,но разгон сильнее,но ездить так *** с бензином может эксперементировать только тот,кто чувствует и понимает мотор...или убьет ***

[Gruz4ik]

возможно,но не факт.Точно одно,что бензина меньше чем 95 в Германии нет(знаю из общения с челом который там живет).А наш 98 лучше нашего 95-го потому как смысла бодяжить его нет-не тот оборот горючки,да и в случае косяка придется разбираться не с владельцем ВАЗа-ГАЗа и форда,а более догрогих авто.Да и заправиться им не везде можно,заправки только крупные и фирменные,на нонеймах его нет,хотя даже 92-м там лучше не заправляться.Но суть-то не в том,вопрос повторю-реальна ли эксплуатация ДОХЦ-движка в течении длительного времени без каких-либо серьезных для него последствий на 98-ом. Или придется ставить опыт практический на своем.

По инструкции написано что можно 98 без каких либо перенастроек движка, но никаких преимуществ по производительности не будет, хотя это про нормальный бенз если все как описал ты то возможно 98 лучше.
К стати в эстонии тоже меньше 95 нету, а на нем вроде кроме тазов ничего не ездит.

[rage]

Ну да 98 парни ездият у кого бензин на 98 так как резвее мотор ведет себя + кто на старых мондео тоже ганяют на 98.
1 паринь в финляндии закупает 98 без добавок чистый или есче более высококачественный типа 100 для гонак.

[Sera]

Miha

Ви будете смеяться, но ваш 98 хуже европейского 95

Хуже - да, но сказать так было бы слишком просто.

Backfire

наш 98 лучше нашего 95-го потому как смысла бодяжить его нет-не тот оборот горючки,да и в случае косяка придется разбираться не с владельцем ВАЗа-ГАЗа и форда,а более догрогих авто.

НЕ всегде.
Смысл бодяжить есть всегда. А разбираться никто и нискем не будет. Такова жизнь.
Те, кто могут себе позволь разобраться на уровне енеральной прокуратурф - не будуь этого делать, потому, что им проще купить новую машину, да и понимают они, что может пойти "Обратка" и с ними самим тазберутся.
Попытки разораться исходящие от иных обиженных - нефтяным королям - пофиг.

Krendel

Блин если честно у нас такой 98 - что когда льешь 95 машина ездит лучше
Проверял на новом Мицубиси Лансере, на своей машине и слышал не от одного человека!

В Пензе - Возможно и так. Тут ведь проблема в том, что по ГОСТУ 98 бензин полученный как непосредственно путем возгонки нефти, так и полученый оазными видами присадок, коме свинцовосоержащих - считается одинакого годным.
Видимо у вас - делают 98 из 92 го путм ввдения ферроцена, который запрщен даже в китае. У нас пока разрешен. В москве получают 98 на московском НПЗ - путем прямой возгонки. Это реально мировому уровню соответсвующая технология. Есл из друих НПЗ - в Москве - там эфиросодержащие присадки. Они более летучи, чем ферроцен, зто абсолютно безвредны.
Поэтому на москвских запрвках 98 - лить можно. И даже нужно.

Miha

год катаясь по мосве ездил на 95 (в основном бп ультимэйт и простой и тнк понимаю что яйца из одной корзины ... ) Вобщем пальцы стучали при нажатии на газ после 90% заправок. Дома лью 92 и не парюсь, хэть бы раз услышал стук - хрен ...

Я е знаю где ты там заправляешься у себя и какой у вас там в Кишиневе безин. Поэтому ничего сказать не могу. Но в Москве я мог порекомендовать заправляться на ВР только самым заклятым врагам, с которыми я нахожусь в стадии активных боевых действий. Лучше заправиться а понейшем нонейме, чем на ВР. Хуче чем там в Москве бензина просто нет. Это опыт огромного количесва людей. И Свечи и каталики ГОРАЗДО чаще меняют те, кто заправляется только на ВР.
Михаил, ты ж взрослый чел, пнимаешь, что есть тупо брендинг, за которым не всегда есть что-то. ВР - именно на эт тему. Единственно, что там хорошее - это пирожки. ОЧень вкусные. Хотя не заезжал двно, может и они испортились.

strussa

помнится как то поездил я на 95...потом Димастый мне поршня высылал
итог - 3 года тока 92 и полет вроде нормальный

Ездить надо на том бензине, который ХОРОШИЙ, кчественный. ПРи этом, из тех бензинов, которые качественные, надо выбирать самый высокооктановый.
Если у Вас все, что выше 92 - говвно, то лучше ездить, кончно на 92. Но это не значит, что 92 - он вообще лучше. ОН у ВАС лучше. В Москве лучше 98 на Лукойле, Коримосе, Аджипе.

lithium

Я думаю, что на 98м скорее клапана или поршни прогорят... Все же двигатель вряд ли рассчитан под большую температуру сгорания топлива. Плюс греться сильнее будет (что для ДОНСов и так больной вопрос).

Они прогарают не от 98 бензна, а от ПЛОХОГО. Если плохим будет 92 или 95 - прогорят так же.
а вообще, 98 бензин горит МЕДЛЕННЕЕ. Поэтому, как раз наоброт, на 98 перегрев менее возможен чем не 95 или 92. Вопрос лишь в том, чтобы это был ХОРОШИЙ 98.

[Sera]

александер

вроде у 98 не температура сгорания выше,а скорость сгорания выше,чем у низкооктановых братьев,поэтому переход на него без регулировки УОЗ,если требуется,=слишком раннее зажигание и горят клапана и седла....

Все строго наоборот. Выше октановое число - выше детонационая стойкость. Т.е. чем ыше октановое число, тем сильнее можно сжать топливо без эффекта детонации при дальнейшем его сгорании.
А значит, можно получить больше мощности.
Поскольку детонационая стойкость выше - значит, и горит он медленее (при нормальных условиях)

[Krendel]

Sera
Спасибо за подробные разъяснения. У нас так и есть: 98 делают из 92
Но не знал, что в Москве по-иному!

[Ganjubas]

Miha
98 бензин горит МЕДЛЕННЕЕ.

Тада бы формулы на 76м ездили

Чем выше октановое число тем более устойчив к сжатию без самовоспламенения и горит еще быстрее чем 95 и 92... Теоретически. Практически в Россьее есть заводы по 76му и 92му - лет 5 назад по телеку открыто говорили. А вот на каждой заправке чуть ли не 100й продают. В Самаре умные люди ездиют на 92м т.к. он почти "без присадок" Даже в Каен заливают с Авудями.

П.С. На 98м мощьность должна вырости, но не ощутимо.

[Ganjubas]

Sera
Спасибо за подробные разъяснения. У нас так и есть: 98 делают из 92
Но не знал, что в Москве по-иному!

В маскве вапще фсе по иному. *** Через ж*пу т.е. ******)) Без обид.

[dima_spb]

Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Многие из них испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком - по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора(необорудованного датчиком детонации).

источник - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0% ... 0%BB%D0%BE

[vetal1979]

А кто может сказать про эксплуатацию OHC движка на 80-ом бензине?

[Ganjubas]

А кто может сказать про эксплуатацию OHC движка на 80-ом бензине?

Не стоит...

[DENNIS_NSK]

А кто может сказать про эксплуатацию OHC движка на 80-ом бензине?

Какие то у вас фантазии извращенные.... Вы маньяк?

[Backfire]

А кто может сказать про эксплуатацию OHC движка на 80-ом бензине?

Лучше на газ перевести. Или не ездить.