95+ АКПП сдохла ((( или Cosworth меня тоже убьет 2

[BATMAN....]

Работал исправно (за исключением пробуксовки со 2 на 3) но тут недавно короб начал издовать тикающий стук в районе колокола, проехал со стуком где то 100км остановился на светофоре и машина заглохла, после этого не реагирует на положение селектора, вернее обороты повышает но передачи невтыкаются....
че делать?

[Lux_1978]

мне траблы с коробом встали в 1500 енотов
пробуксовка говорит о том, что капиталить наверное все таки придется...

[CosoyDimas]

+1.Если собираешься и дальше долгоездить то кап не обходим .

[Рем]

в любом случае снимать.
Далее - по результам дефектовки.

То что обороты растут, но на селектор не реагирует говорит о том, что ЕЕС видит включеную передачу(по датчику селектора), но связи мотора с коробкой нету

Если есть сильное желание сэкономить и не жалко сил и времени, то для начала поставить другой гидротранс, ибо все дело может быть банально в нем. Но для начала всеже заглянуть в поддон на предмет первичного осмотра. Если в поддоне никаких кусков и т.д., то возможно это и впрямь ГТ.
Второй вариант повеселее - разнесло весь ОД. При этом все что отвечает за реверс и первые три передачи обычно выживает, но связи самого ГТ с коробкой уже нет. Этот вариант конечно подороже, но вполне терпимо. Короб уже понятное дело разбирать придется примерно наполовину. Или целиком если денег не жаль=)
Ну и самый крайний вариант, когда внутри уже фарш - эт конечно дорого. Но как правило до такого не доходит. Иначе коробка б долго тебя предупреждала крайне кривой работой...

ЗЫ:
Не парься. Фигня всё это=)
Я как-то в феврале ночью на мосту встал точ также. И денег тогда не было совсем.... И ничего. Ща эта коробка ездит=)

[Miha]

А механику ты в него нормально не поставишь
Короб живой електрический тож хрен найдёшь....
Капиталить нифига не кошерно думаю под 2000 евро бюджет будет.

[Рем]

Капиталить нифига не кошерно думаю под 2000 евро бюджет будет.

если тачка не на продажу, я б как раз капиталку и выбрал. Только в оооочень проверенном месте и с оооочень хорошей гарантией=)

Я просто реально больше доверяю даже бэушным деталям и грамотным рукам, чем неизвестно какому бу коробу....

[Miha]

Согласен. Я на терране так и сделал.....

[Lux_1978]

раз пробуксовка была, один хрен гидротрансом дело не кончится, в короб надо залазить по любому... еще раз напомню, мне полная капиталка, с заменой всего, чего можно встала в 1500 баксов, включая ремонт ГТ. так что не очень то это и дорого... Если по человечески сделать, тысяч 250 короб проедет...

[Рем]

раз пробуксовка была, один хрен гидротрансом дело не кончится, в короб надо залазить по любому...

пробуксовки бывают разные
это может быть банальный рассинхрон при отпускании 2й ленты и сжатии пакета в барабане 3/R
довольно распространенный глюк у этих коробов. И если водятел не гонщик, это может длиться годами без катастрофических последствий.

А вот когда мрет сам барабан 3/R, это уже переборка. При этом пробуксовка будет другая....и очень не долго...

[Shurrr]

И если водятел не гонщик

+1 Как вы к коробу, так и он к вам...

[Lux_1978]

То Рем:

Так 4R44E ж приводится в действие соленоидами. И причин для рассинхрона у него должно быть на порядок меньше. И если пробуксовка все таки присутствует, при том, что ленты отрегулированы правильно, т.е. 1-на 2.5 об, 2-на 2 об., то есть основания для серьезного беспокойства. Правильно я понимаю?

[Рем]

Не правильно
Ты полагаешь что соленоид толкает ленту?
Нет.
Соленоид открывает дорогу маслу, которое толкает клапан, который открывает канал, по которому масло дотекает до сервопривода, который толкает ленту
В то же самое время, по другому каналу масло течет в канал суппорта, через который попадает в ступицу барабана(если кольца на ступице барабана не пропускают масло конечно=)) и там внутри барабана давит на диск(если кольца на диске не пропускают...) и таким образом сжимают пакет фрикционов.

Всё вышеописаное должно происходить одновременно. Плюс в это время происходят и другие процессы...

Немного понятнее стало?

[Рем]

Соленоид открывает дорогу маслу, которое толкает клапан, который открывает канал, по которому масло дотекает до сервопривода, который толкает ленту

чутка ошибся
в случае с переключением 2-3 - не толкает, а просто отходит в сторону, отпуская ее. Причем отходит под действием:
а) пружины, которая стремится его отжать все время, пока лента сжата
б) разницы давлений по обе стороны клапана.

это так...вольное сочинение на тему пробуковок=)))

[vladroitman]

Пипец, нахер это АКПП даже подумать о такой херне тяжко ... темболее поднять ...

[Рем]

Пипец, нахер это АКПП даже подумать о такой херне тяжко ... темболее поднять ...

это для тех кто не экономит каждую копейку на прокладках для мотора

[vladroitman]

это для тех кто не экономит каждую копейку на прокладках для мотора

Не это ваще изврат, имхо !

Кому че, а встать и не двинуться из-за короба - эт ваще крутизна, механике хоть галстук поможет ...

[Рем]

это для тех кто не экономит каждую копейку на прокладках для мотора

Не это ваще изврат, имхо !

Кому че, а встать и не двинуться из-за короба - эт ваще крутизна, механике хоть галстук поможет ...

гхм
не стоит недостаток своих знаний так открыто проповедовать. Давай ты сначала будешь думать, а потом писать свой бред.

[vladroitman]

гхм.
не стоит недостаток своих знаний так открыто проповедовать. Давай ты сначала будешь думать, а потом писать свой бред.

Так я чет не понял, если автомат встает, он же блокирует колеса и накатом не покатишся ...

Чи не так ..., везде кричат, шо автомат и эвакуатор живут рядом ...

[ВВ]

гхм.
не стоит недостаток своих знаний так открыто проповедовать. Давай ты сначала будешь думать, а потом писать свой бред.

Так я чет не понял, если автомат встает, он же блокирует колеса и накатом не покатишся ...

Чи не так ..., везде кричат, шо автомат и эвакуатор живут рядом ...

vladroitman
Не лоши прелюдно
Есть АКПП которые нельзя таскатьно большей частью все таскаются при определнных условиях и представь даже запустить с АКПП то-же мона, Во как

[Lux_1978]

эвакуатор и короб живут на расстоянии 40 км