Погружной бензонасос. Особенности. Все о нем

[Rend470]

кроме давления есть еще такое слово - производительность.
Ну не бывает на ТАЗах моторов такого объема, на который расчитаны фордовские насосы...

Мне кажется что производительность роли не играет. Производительность насоса порядка 90-120 литров в час... А теперь прикиньте сколько сжирает ваша машина за 1 час, уж никак не 100 литров))) Разве что при тапке в пол мгновенный расход топлива вызывать сколь существенное понижение давления в рампе.

[Dr. MOM]

Ладно, для успокоения попробую завтра померить производительность. Какая должна быть?

[Rend470]

Ладно, для успокоения попробую завтра померить производительность. Какая должна быть?

1.5-2 литра в минуту.

[Ph@raon]

еще раз говорю насоса от 2110 нехватает по производительности... по крайней мере на 6 горшков.
кстати самой интересной фотки я так и не увмдел... та на которой оба насоса "снизу" там где заборная дырочка. так вот это дырочка на десятом насосе раза в 2 меньше.... и лопасти соответственно тоже меньше. У меня проявляется нехватка производительности следующим образом: при резком нажатии на гашетку давление в магистрали просаживается до 2.4-2.2 атм и наблюдается дики провал в районе 2000 об. при плавном нажатии провала нет, разгон очень вялый давление падает до 2.5 атм.
ЗЫ рабочее давление для V6 не ниже 2.7 атм. кстати новый фордовский насос давит 5.5-6 атм.

[Dr. MOM]

Во первых у меня двиг. 2.0 л. и насос должен справлятся лучше.
Во вторых производительность я пока так и не проверил. Совершенно нет времени.
В третьих я грешу всеже на регул. давл. топлива.
Что радует-обороты ХХ пришли в норму сами по себе. Не радует, что заводится также с десятого оборота стартера.

[Dr. MOM]

Еще подскажите пожалуйста конкретно- как подключить манометр, чтобы померить давление топлива на ДОНЦе? Понятно что надо открутить накидную гайку на подающем штуцере в рампе, но в разрыв ни один из переходников из магаза сантехники не подходит. Может кто знает какая там резьба и где можно взять переходник.

[Миронов Алексей]

Правельно, производительности от 2110 не хватает. Ездил 2 года пока насос не стал помирать, 2 года мучений, потом машина стала плохо заводится на холодную, все достало купил насос от новых ВОЛГ. Есть BOCH или VDO(simens) качают 5 атм. погружные, что нам и нужно. Ставлю и оболдеваю от бибики, неужели она может так ездить?

[Dr. MOM]

На ВОЛГЕ подвесной насос.

[m@k$]

Поставил сеюе вот такой погружной Pierburg 7.18259.50.0 и сетку фильтрующую VDO 96 308 088.
К сожалению фотографий нет.
Единственно в чём была загвоздка, так в том что он длиннее родного, пришлось спиливать кусок топливной трубки, порядка 2,5 см и переделать клему присоединения (на нём они под гайки М4 и М5). Где-то тут на форуме читал, что ещё нужно демпфер пульсаций удалить, но я его оставил.
Работает отлично!! Машинка просто летать стала. Давление на рампе при заводе 2,8, на холостых 2,3.

[stress]

Где прикупил и по чем,может кому пригодится.

[m@k$]

Покупал через Екзист. Насос - 3500 рублёв, сетка - 285! Доставка - 2 дня.

[Серый - белый]

На ВОЛГЕ подвесной насос.

На "Волге" с крайслеровским мотором кажись погружной..

[SKRODER]

В субботу был в Люберцах на Скочинского 558-80-66,558-81-83... насос погружной на Донца около 1900руб.-2900руб. с штекером+провода и сеточкой есть. сеточку отдельно взял за 260 руб, так как насос вроде у меня шибко живой.

[kolpakov83]

для карба от ВАЗ-2110 в самый раз, я поначалу от ауди 100 поставил, так из карбюратора, как из решета потекло но и динамика была не в пример лучше, теперь ездит медленно, ускоряется вяло, но без "течки", а потратить на родное 3,5тысячи позволить себе не могу

[balbesD]

После проверки давления на насосе 3.3-3.5.
Тоже озадачился, долго бегал искал 10-БОШ, везде где не смотрел максимальное давление насоса по паспорту 2.8, соответственно на рампе будет еще меньше, бросил это гнилое дело и езжу на старом уже больше года, да разгон стал вялыи, чуствуется не хватает бенза, но и смысл покупать заведома слабый мотор да еще с меньшей производительностью( очень важная вещь давление создается когда насос давит в тупик, тоесть нет разбора топлива а когда педаль в пол начинает работать не столько давление сколько производительность, количество жидкости прокачиваемое через определенное сечение за определенное время, это для тех кто пока еще этого не знал
В фирменном Фордовском магазине у нас на ул. Фрунзе продается оналог, по размерам один в один за 1800р но маленькое но максимальное давление 3.0

[Рем]

2,8 в каталоге - это имеется ввиду давление в рампе.
Но. Давление - это достаточно абстрактная величина, мало что дающая.

повторяю в сотый раз:
Производительности десяточного насоса не хватит даже для 2.0
Дешево хорошо не бывает.

После проверки давления на насосе 3.3-3.5.

это тоже не показатель
надо в рампе мерять. Особенно при нажатии на газ.
Регулятор давления кстати тоже дохнет от возраста.

[Val]

Говорят от Ауди можно приколхозить РЕМ, тогда получаеца, надо спрашивать насос на тачку с движком не менее 3.0? P.S. У меня разгон очень резвый, не жалуюсь, но если в рабочем диапазоне оборотов (за 2000) резко нажать газ в пол, то машина задумаеца, и плавно начнет набирать обороты, а если быстро но постепенно нажать - то все ОК - так и должно быть?

[Evgenij]

по теме скажу что девайс который якобы служит для сглаживания пульсаций я выкинул Нах! и ВСЕ гуд. НЕ нужен он там. и Абсолютно не влияет на работу двиг.
Поставил вместо него бензостойкий шланг.

[Dr. MOM]

Хорошо, допустим десяточного насоса не хватает даже для 2.0л. Тогда что у нас большего объема? Волга? По моему там 2.5л., но проблема в том, что он подвесной. Если вместо оригинального погружного в баке удлинить трубку, а сам насос от ГАЗ поставить в разрыв шланга над баком. Получится?

[Miha]

Нет. У подвесного насоса бензин в него самотёком идёт, там заборная трубка большего диаметра и идёт снизу.
А просто роднеой насос купить не *** Думаю окончательная цена колхоза будет больше стоимости насоса.