Коды коды самодиагностики. Все о них

[Ph@raon]

а что есть ACT и ECT?

ACT- датчик Т во впускном коллекторе
ECT - датчик Т двигателя (ОЖ)

Это какая-то ерунда.
Для неисправности TPS существуют другие коды...
Например:
53 - Высокий уровень сигнала ДПДЗ

Убери его и проведи диагностику снова!

так то для ТПС там куча кодов ( 23,53,63,73,96,98 ), но 98 обозначает что ЕЦЦ а режиме "доползти до сервиса"

[jaffagold]

так то для ТПС там куча кодов ( 23,53,63,73,96,98 ), но 98 обозначает что ЕЦЦ а режиме "доползти до сервиса"

Блин!!!
Да ежу ясно, что 98 код будет пока 53 не уйдет!

[CosoyDimas]

http://smotri.com/video/view/?id=u58312586c5 да а это даже интересно!

[Gruz4ik]

Чето я ничего не понял что то мигает, а мораль какова, может всетаки пошагово опишете что да как?

[CosoyDimas]

все просто !Взял булавку заткнул ее в 40 и 48.
взял провод вставил один конец в 17,другой к ножке зарядки .
взял еще один провод,подсоединил к плюсу акума другой конец к ножке зарядки и все!

[lithium]

Так, зарядка из Евросети, понятно. А за основу брали от Нокии?

[Miha]

Рисуй нормальную пошаговую инструкцию, перекину в фак.

[александер]

я все собираюсь нашу родную кнопку использовать,установив ее в свободное место на панели,нажатием замыкаешь нижние ножки диагностического разъема и по свету в середине кнопки считаешь коды.

[Shurrr]

я все собираюсь нашу родную кнопку использовать,установив ее в свободное место на панели,нажатием замыкаешь нижние ножки диагностического разъема и по свету в середине кнопки считаешь коды.

Хорошая идея, надо продумать конструкцию...

[Gruz4ik]

я все собираюсь нашу родную кнопку использовать,установив ее в свободное место на панели,нажатием замыкаешь нижние ножки диагностического разъема и по свету в середине кнопки считаешь коды.

Можно подумать ты коды каждый день проверяеш, я бы не отказался от вилки которая втыкается в такую дырку для считывания кодов (с права на фото ), а сую провода все время вываливаются.

[Shurrr]

Надо все параллельно делать. И именно с кнопкой на замыкание нижних контактов. Тогда у тебя и разъем свободен, и коды хоть в -20 на улице снимай)) Думаю еще параллельно лампочке добавить приятный зумер - тогда и смотреть не надо, можно хорошенько трясти ввсе подозрительное.

[CosoyDimas]

вот что я на тестил!
121
629
566
576
121
629
566
576
1
139
144
337
139
332
337
Тест №2 При работующем двигателе
3
1
1
121
136
332
536
121
136
332
536
И она все еще ездит и не плохо!Странно почему датчик скорости не показало,у меня скорость на комп не идет,но сам датчик подключен.

[Shurrr]

Это все на прогретом двиге?
У меня куча ошибок была только на холодную - после прогрева осталась всего парочка...

[lithium]

Так инструкция будет как собрать самому?

[CosoyDimas]

Так инструкция будет как собрать самому?

Да собирать нечего!Я скину видео как я ето делаю

[CosoyDimas]

Это все на прогретом двиге?
У меня куча ошибок была только на холодную - после прогрева осталась всего парочка...

Если не прогреть ,то вообще ужасс ,нус начну с замены LGLC ,затем лямды ,и все ,больше ничего креминального.

[Fastman]

я все собираюсь нашу родную кнопку использовать,установив ее в свободное место на панели,нажатием замыкаешь нижние ножки диагностического разъема и по свету в середине кнопки считаешь коды.

при выключенном зажигании светодиод постоянно горит. у меня сейчас на постоянку воткнут тестер этот - двухметровая коса через нештатное отверстие от бывшего ГБО идет на разъем диагностический около аккума. Так вот постоянно горит диод, если зажигание выключаешь.

[Shurrr]

Так кнопка для того и нужна - разомкнешь нижние контакты - не будет гореть)))

[Dealer]

Уточните пожалуйста как выглядит код 10 (goose), после которого в тесте KOER надо нажать педаль газа. Это одиночный импульс? Какова его длительность?

[Shurrr]

Так и выглядит, как импульс))) Причем вроде как через 10 сек он может его повторить, если педаль не нажата.