Странная смерть (ли?) АКПП.

[Гость]

незнал что так тяжело будет после АКПП ,скоростные паказатели на каждой передаче зависят прежде всего от состояния двигла, а также передаточных чисел в КПП, до ремонта у меня на 3 до 100, после 120, и ограничителей помоему никаких нет, все зависит от движ.., , а переключаться надо не по тахометру, а чувствовать когда тяжело движку раскручивать становиться, то переключаться, а так(по тахометру) можно дв. запороть(ремень порвется и т.д.)

Я понял! Вот как раз когда я написал что движок орать на первой на 30 км начинает - это как раз и двигатель дальне не тянет... ну точнее тянет, но ОООчень медленно - перехожу на вторую и разгон уже пошёл посерьезнее.

[bob128]

желательно переключаться до того как он начинает "орать", а так скажем когда начинает усиленно "урчать", тогда он прослужит гараздо больше(хотя сам грешу этим) и ксати на счет 5 скорости у карбовых. моделей это эконом. т.е. на ней очень долго ускоряешься,зато оборотов меньше(в салоне тише) , бензина ест меньше и максималку не выжмешь

[Гость]

Я понял! Вот как раз когда я написал что движок орать на первой на 30 км начинает - это как раз и двигатель дальне не тянет... ну точнее тянет, но ОООчень медленно - перехожу на вторую и разгон уже пошёл посерьезнее.

В таком режиме он начинает больше жрать бензина + двиглу напряг.

[Гость]

В общем все вышеперечисленное абсолютно верно. Остается лишь добавить, что надо следить за уровнем масла в коробке. Говорят, что фордовскиекоробки и без масла ездят, но лучеше перепроверить лишний раз для собственного спокойствия. А вообще я уже 3 года катаюсь и проблем с N-кой нет.
Удачи!

[mart]

В общем все вышеперечисленное абсолютно верно. Остается лишь добавить, что надо следить за уровнем масла в коробке. Говорят, что фордовскиекоробки и без масла ездят, но лучеше перепроверить лишний раз для собственного спокойствия. А вообще я уже 3 года катаюсь и проблем с N-кой нет.
Удачи!

точно ездят, сам проверял год почти отходила сам виноват
а про то как переключаться, это кому как, я на 3 до 120-125 еду, соответственно расход

[Гость]

В общем все вышеперечисленное абсолютно верно. Остается лишь добавить, что надо следить за уровнем масла в коробке. Говорят, что фордовскиекоробки и без масла ездят, но лучеше перепроверить лишний раз для собственного спокойствия. А вообще я уже 3 года катаюсь и проблем с N-кой нет.
Удачи!

точно ездят, сам проверял год почти отходила сам виноват
а про то как переключаться, это кому как, я на 3 до 120-125 еду, соответственно расход

вообще не поинмаю как можно на 3-ей ехать с такойскоростью - у меня двигло орёт уже так, что ощущение что я на тракторе еду...
у меня третья максимум где то до 60-70... и это предел по звуковым ощущениям.

[bob128]

движок братишка уже не молодой, померий компресиию и ужаснись, движок наверно на холостом колбасит в разные сторооны( это газы(после взрыва топ. воздушной смеси уходят не в нужное русло через кольца и клапана, вот он и ревет зараза)

[bullitt]

Надо не по звуку ориентироватся а по трахометру

[Гость]

Надо не по звуку ориентироватся а по трахометру

оки, говорю по тахометру:
1-ая передача - скорость не больше 15-20 км. Далее - частота повышается до 3100-3200.
2-ая передача - скорость не больше 30-40 км. Далее - частота повышается до 2900-3000.
3-я передача - скорость не больше 60 км. Далее - частота повышается до 2700-2800.
4-ая передача - скорость не больше 80-100 км. Далее - частота повышается до 2900-3000.
5-ая передача - не более 130 км.
Больше 130 - у меня уже руль полбасит не по детски и такое ощущение что не едешь, а летишь над дорогой - ну как будто сцепление с дорогой никакое. Скорее всего шины не держат, да и в рулевом колонке какая то ерунда...

[bob128]

Надо не по звуку ориентироватся а по трахометру

оки, говорю по тахометру:
1-ая передача - скорость не больше 15-20 км. Далее - частота повышается до 3100-3200.
2-ая передача - скорость не больше 30-40 км. Далее - частота повышается до 2900-3000.
3-я передача - скорость не больше 60 км. Далее - частота повышается до 2700-2800.
4-ая передача - скорость не больше 80-100 км. Далее - частота повышается до 2900-3000.
5-ая передача - не более 130 км.
Больше 130 - у меня уже руль полбасит не по детски и такое ощущение что не едешь, а летишь над дорогой - ну как будто сцепление с дорогой никакое. Скорее всего шины не держат, да и в рулевом колонке какая то ерунда...

Миш,извини это не скорп. это ТАЗ 2105(неновый), капиталь причем полностью, и посмотри ходовую, хотя может с коробкой нахалтурили?
не может даже самый дохлый форд так едить, ксати скорей всего 1 цилиндр не пашет и компресия бегает по оставшимся, если масла жрет навалом то двиган сдыхает(это при исправной ходовой)

[Гость]

Надо не по звуку ориентироватся а по трахометру

оки, говорю по тахометру:
1-ая передача - скорость не больше 15-20 км. Далее - частота повышается до 3100-3200.
2-ая передача - скорость не больше 30-40 км. Далее - частота повышается до 2900-3000.
3-я передача - скорость не больше 60 км. Далее - частота повышается до 2700-2800.
4-ая передача - скорость не больше 80-100 км. Далее - частота повышается до 2900-3000.
5-ая передача - не более 130 км.
Больше 130 - у меня уже руль полбасит не по детски и такое ощущение что не едешь, а летишь над дорогой - ну как будто сцепление с дорогой никакое. Скорее всего шины не держат, да и в рулевом колонке какая то ерунда...

Миш,извини это не скорп. это ТАЗ 2105(неновый), капиталь причем полностью, и посмотри ходовую, хотя может с коробкой нахалтурили?
не может даже самый дохлый форд так едить, ксати скорей всего 1 цилиндр не пашет и компресия бегает по оставшимся, если масла жрет навалом то двиган сдыхает(это при исправной ходовой)

Компрессия сейчас: 10;10;9,5;10,5
А каким образом могли с коробкой нахалтурить?

[bob128]

какой-то из цилиндров 100% непашет, при такой компресии должна 160,170 жарить, машина дергается при разоне ? может карб. убитый, я по каробкам не спец но может крутящий момент где-то теряет., отсоедини один ВВ шнур от свечи, если не заведется значит 100% цилиндр не пашет,(на 2 цил. 4-цилинровая не заведется), а какой именно можно проверить по свечам

[Гость]

А при чем тут движек, если машину просто колбасит на скорости за 100? Диски кривые или неотбаллансированные имхо...

[bob128]

А при чем тут движек, если машину просто колбасит на скорости за 100? Диски кривые или неотбаллансированные имхо...

это можно быстро вычислить если дело в этом то ерунда, я имел ввиду если такие симптомы при исправной ходовой,баласировке, дисках

[Гость]

А при чем тут движек, если машину просто колбасит на скорости за 100? Диски кривые или неотбаллансированные имхо...

это можно быстро вычислить если дело в этом то ерунда, я имел ввиду если такие симптомы при исправной ходовой,баласировке, дисках

ТАК ЧТО ПО ПОВОДУ ВОПРОСА НАСЧЁТ КРИВО УСТАНОВЛЕННОЙ КОРОБКИ? Я МОЖЕТ ПРИДИРАЮСЬ НАСЧЁТ ЗВУКА, НО Я ТО СРАВНИВАЮ С... ТИПА ИНОМАРКОЙ, А НЕ ВОЛГОЙ. А ТАК... НУ МНЕ В САЛОНЕ НЕ НРАВИТСЯ ЗВУК. С ДРУГОЙ СТОРОНЫ МОЖЕТ ПРОСТО ШУМОИЗОЛЯЦИЯ СТАЛА НИКАКАЯ И ПОТОМУ ВСЁ ТАК СЛЫШНО - ДА И К ТОМУ ЖЕ У МЕНЯ СЕЙЧАС ДУРОЧКА В ПОЛУ НА МЕСТЕ ЧЕХЛА - МОЖЕТ ОТТУДА ЕЩЕ ЗВУК ПРОНИКАЕТ. МЕНЯ ПРОСТО СМУТИЛО ЧТО ТЫ СКАЗАЛ НАСЧЁТ КРИВОЙ КОРОБКИ И ЧТО МОЛ ДВИГЛО НЕ ТЯНЕТ - ДА ТЯНЕТ ОН - ПРОСТО Я ЗВУК НЕ ВЫДЕРЖИВАЮ ТАКОЙ - СЧИТАЙ МЕНЯ ПРИВЕРЕДЛИВЫМ.

КСТАТИ - КТО МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТ ЧТО ЗА "РУБАШКА" ТАКАЯ, КОТОРАЯ ГДЕ ТО ДО ВЫХЛОПНОЙ ДОЛЖНА ИДТИ? МНЕ ПАПИЛИН СКАЗАЛ ЧТО МОЛ ОНА ХОДУНОМ ХОДИТ И ЕЁ ПРОВАРИВАТЬ НАДО.

[bullitt]

Все у табя нормально с машиной, тока колеса скорей всего никакие(Скорповская ходовка очень к ентому чуствительная), да к томуже у тебя асфальт видно- оттуда основной шум и идет.

[Miha]

Если всё это появилось после установки МКПП то
1. Проверить целостность эластичной муфты.
2. подвесного подшипника и карданов.
3. (Самое фиговое) Балансировка кардана.....

[Гость]

Если всё это появилось после установки МКПП то
1. Проверить целостность эластичной муфты.
2. подвесного подшипника и карданов.
3. (Самое фиговое) Балансировка кардана.....

ок. я как раз уже записался на сервис в Спринт
(Москва) в субботу.