Если покупать жабика то какого и за скока

**EvGeniy_U** » 26.06.07 17:07

Сервис есть, впрыск периодически мою, бензин только Shell 95 V-Power. И хочу малёх подраскачать мотор, кстати он и так бодрый, но после 3000. Там обещают иную характеристику крутящего момента. Фирма не первый день на рынке европейского тюнинга и даже даёт гарантии. Машина ТФУ-ТФУ-ТФУ не особо докучает по мотору. С возрастом изнашиваются в основном механические части мотора, на все заявленные 175 коней я и не рассчитываю, но на заметную прибавку надеюсь. Что самое смешное, новые машины обычно не тюнингуют.

**BATMAN....** » 26.06.07 17:16

Габариты исчезли на: пер.фарах, зад. фанарях, подсветка номера, панель приборов, и еще что то, но не все.

ОЖ уходит 300мл за 3500км
Неработает регулятор скорости вентилятора печки, невыключает и не регулирует, дует все время притом сильно.
Аморты полюбэ буду брать с подкачкой. киньте сцилку на цену

Всем огромное спасибо за помощь.....
С Уважением BATMAN...

**EvGeniy_U** » 26.06.07 17:36

BATMAN.... пишет:Габариты исчезли на: пер.фарах, зад. фанарях, подсветка номера, панель приборов, и еще что то, но не все.

ОЖ уходит 300мл за 3500км
Неработает регулятор скорости вентилятора печки, невыключает и не регулирует, дует все время притом сильно.
Аморты полюбэ буду брать с подкачкой. киньте сцилку на цену

Всем огромное спасибо за помощь.....
С Уважением BATMAN...

Насчёт света точно разъём.
ОЖ уходит прилично ищи где потёки, я склоняюсь к помпе, но может и радиатор(но на нём обычно видно)
Аморты: http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0 - здесь облом; Номер интересующей тебя запчасти 7312533, ищи (по магазинам) где возьмутся привезти.

**BATMAN....** » 26.06.07 20:11

Михаил Кузнецов
Огромное спасибо капнул туда куда ты сказал
один контакт был слегка оплавлен почистил подделал и вуаля
все заработало....

**Tollman** » 26.06.07 20:19

EvGeniy_U пишет:Сервис есть, впрыск периодически мою, бензин только Shell 95 V-Power. И хочу малёх подраскачать мотор, кстати он и так бодрый, но после 3000. Там обещают иную характеристику крутящего момента. Фирма не первый день на рынке европейского тюнинга и даже даёт гарантии. Машина ТФУ-ТФУ-ТФУ не особо докучает по мотору. С возрастом изнашиваются в основном механические части мотора, на все заявленные 175 коней я и не рассчитываю, но на заметную прибавку надеюсь. Что самое смешное, новые машины обычно не тюнингуют.

Я не спорю с тобой о целесообразности сей затеи. Ибо деньги и время твоё :-)

Получишь свои лошади дополнительно - здорово... Я просто высказываю свое мнение.
А во про новые машины ты в корне не прав. Новые машины тюнингуют и еще как (в той же Германии много контор, начиная от Kunzmann (AMG), Brabus, Kleemann, Carlsson, ART, KERSCHER и заканчивая мелкими), но не столь массово - ибо затея не из дешевых. :shock:

Остальные владельцы, кто не может себе позволить глубокий тюнинг в солидных конторах, нервно курят в углу ибо при нехватке денег можно еще после такого тюнинга и гарантии лишится на новое авто. А многие авто вообще тюнинговать - смысла нет, проше или другую машину купить или только кузов оставить, а движок, ходовую, трансмиссию и весь обвес под замену.
А старые авто тюнингуют (именно в правильном понимании, а не спойлер на шурупах прикручивают) после капитального копания внутри c заменой ВСЕГО, что изношено на НОВОЕ ... ну типа как вот у г-на админа этого форума ;-)

Можешь глянуть фоты - он там в теме выкладывал. И приблизительно посчитать вложения... А мыть форсунки и обсуживать авто как положено - просто правильный подход к любимому авто, заслуживающий респект к хозяину... Но вот никак не замеяющий вбухивания денег в покупки нового шортблока, ЦПГ и т.д. :roll:

**BATMAN....** » 26.06.07 20:28

Tollman пишет:
EvGeniy_U пишет:Сервис есть, впрыск периодически мою, бензин только Shell 95 V-Power. И хочу малёх подраскачать мотор, кстати он и так бодрый, но после 3000. Там обещают иную характеристику крутящего момента. Фирма не первый день на рынке европейского тюнинга и даже даёт гарантии. Машина ТФУ-ТФУ-ТФУ не особо докучает по мотору. С возрастом изнашиваются в основном механические части мотора, на все заявленные 175 коней я и не рассчитываю, но на заметную прибавку надеюсь. Что самое смешное, новые машины обычно не тюнингуют.

Я не спорю с тобой о целесообразности сей затеи. Ибо деньги и время твоё Получишь свои лошади дополнительно - здорово... Я просто высказываю свое мнение.
А во про новые машины ты в корне не прав. Новые машины тюнингуют и еще как (в той же Германии много контор, начиная от Kunzmann (AMG), Brabus, Kleemann, Carlsson, ART, KERSCHER и заканчивая мелкими), но не столь массово - ибо затея не из дешевых. Остальные владельцы, кто не может себе позволить глубокий тюнинг в солидных конторах, нервно курят в углу ибо при нехватке денег можно еще после такого тюнинга и гарантии лишится на новое авто. А многие авто вообще тюнинговать - смысла нет, проше или другую машину купить или только кузов оставить, а движок, ходовую, трансмиссию и весь обвес под замену.
А старые авто тюнингуют (именно в правильном понимании, а не спойлер на шурупах прикручивают) после капитального копания внутри c заменой ВСЕГО, что изношено на НОВОЕ ... ну типа как вот у г-на админа этого форума Можешь глянуть фоты - он там в теме выкладывал. И приблизительно посчитать вложения... А мыть форсунки и обсуживать авто как положено - просто правильный подход к любимому авто, заслуживающий респект к хозяину... Но вот никак не замеяющий вбухивания денег в покупки нового шортблока, ЦПГ и т.д.

Прям час суда.... может вы тему отдельную создадите?

**Tollman** » 26.06.07 20:33

BATMAN....
Ссори, больше не буду. :roll:

Но я уже в ответе все сказал ;-)

Модеры могут потереть, если что...

**BATMAN....** » 26.06.07 21:24

Я не злюсь просто читаю читаю и думаю а причем тут мой скорп со своими проблеммами....

**Tollman** » 26.06.07 21:52

BATMAN....
Ну тогда для поднятия настроения полный офф.
У меня в школе был совершенно типичный вояка, который вел НВП (был такой предмет в старших классах). И как-то рассказывая про ядерный взрыв и его паражающий эффект он увлекся... И выдал с чувством следущее (голосом, которым рассказывают государственные тайны):
"А вот вы знаете, что первый из пилотов, который летел в самолете, который сбросил бомбу на Херосиму, умер через месяц от лучевой болезни???!!!" Мы такие классом - "Ах, вот оно что...."
И на подъеме он продолжает фразу: "А вот второй пилот..." И театральная пауза. Тут до него доходит, что его не туда понесло... А мы то все заинтрегованы -"Ну, что там? Что со вторым пилотом???"
И он так, махнув рукой небрежно, нам выдает: "Та-а-а-а.. Он тоже был пилот." Занавес. Мы все влежку.
Это я про то, что и у тебя тоже Скорп :-)

)

**Sera** » 08.02.08 11:45

малёх подраскачать мотор, кстати он и так бодрый, но после 3000. Там обещают иную характеристику крутящего момента. Фирма не первый день на рынке европейского тюнинга и даже даёт гарантии

Как успехи в нелегком деле?

**EvGeniy_U** » 08.02.08 22:59

Sera пишет:
малёх подраскачать мотор, кстати он и так бодрый, но после 3000. Там обещают иную характеристику крутящего момента. Фирма не первый день на рынке европейского тюнинга и даже даёт гарантии

Как успехи в нелегком деле?

Дело оказалось действительно не лёгким. У меня возникло сильное подозрение (этак процентов на 99), что мотор у меня 2л просто, а крышка 2,3л прикручена чтобы с доками визуально совпадать... :roll:

Капитально пока не лазил. Кстати поставили вместе с новыми высоковольтными проводами, родные 2л - платиновые свечи. Машина малость отупела, зато расход снизился с 13,4-13,6л до 12,2-12,4л. В данный момент мечтаю прикупить пару моторов: 2,3л и RS2000, разобрать и тщательно разобравшись в ситуации, собрать нечто с объёмом в 2,4л и обвесом а-ля RS2000 - чтобы эдак коников 180вышло для начала... :roll:

**Sera** » 10.02.08 18:13

У меня возникло сильное подозрение (этак процентов на 99), что мотор у меня 2л просто, а крышка 2,3л прикручена чтобы с доками визуально совпадать...

Тип двигла в локах какой указан - Y5A или Y3A? И еще - номер двигла какой? если его можно прочесть то узнать по микрогаду какой он был - нетрудно..

**EvGeniy_U** » 10.02.08 19:47

Sera пишет:
У меня возникло сильное подозрение (этак процентов на 99), что мотор у меня 2л просто, а крышка 2,3л прикручена чтобы с доками визуально совпадать...

Тип двигла в локах какой указан - Y5A или Y3A? И еще - номер двигла какой? если его можно прочесть то узнать по микрогаду какой он был - нетрудно..

В доках всё как надо 2,3л - Y5A. Номер двигателя отсутствует и в доках и на деле. По обвесу - это 2л, такого на 2,3л по данным Микрокада не было и быть не может.

**Sera** » 11.02.08 09:14

В доках всё как надо 2,3л - Y5A. Номер двигателя отсутствует и в доках и на деле. По обвесу - это 2л, такого на 2,3л по данным Микрокада не было и быть не может.

1. коллектор железный?
2. по номеру vin что микрогад говорит?

**EvGeniy_U** » 11.02.08 19:11

Sera пишет:
В доках всё как надо 2,3л - Y5A. Номер двигателя отсутствует и в доках и на деле. По обвесу - это 2л, такого на 2,3л по данным Микрокада не было и быть не может.

1. коллектор железный?
2. по номеру vin что микрогад говорит?

Странные ты вопросы задаёшь Серёга, честное слово...

1. Конечно коллектор железный.
2. 2,3л кажет конечно же, а чего ещё ожидать-то от машины подогнанной под доки?! :roll:

**Сергуня** » 27.03.08 14:44

Встал вопрос о приобретении второй машины.Хочется жабика года 97-98,внешне нравится,но возникает ряд вопросов:
-Дорога ли эксплуотация?
-какой двигатель лучше брать(какой надёжнее)?
-Автомат или механика,что лучше(как ведёт себя автомат,надёжен ли?)?
-на что смотреть при покупке?

**Vladas8** » 27.03.08 15:01

http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbima ... id=1773321
по моему идеальный вариант
- не дорого не ауди и не фольксваген но и не бмв
-не меньше 2,3 ( машина не маленькая ведь ) 2,9 косворд самое то но двигло нормальное найти проблема а ремонт стоит не мало
-автомат однозначно ( личное мнение ,а вообще на вкус и ***)
- 1,-кузов.ржавчина 2, электрика состояние проводов особенно подкапотных

**CosoyDimas** » 27.03.08 15:58

Vladas8 пишет:http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbimas?type=lengvieji&id=1773321
по моему идеальный вариант
- не дорого не ауди и не фольксваген но и не бмв
-не меньше 2,3 ( машина не маленькая ведь ) 2,9 косворд самое то но двигло нормальное найти проблема а ремонт стоит не мало
-автомат однозначно ( личное мнение ,а вообще на вкус и ***)
- 1,-кузов.ржавчина 2, электрика состояние проводов особенно подкапотных

Брать лучше 2.0 или Косворт(Убитый косворт,не разу не видел и не слышал о таких,а вот 2.0,2.3,2.9 12V убитых полно)АКПП-шаг в неизвестность,с хорошой врядли кто продат,разве,что по-доужбе!А вообще,это правдо лично мое мнение,есть 2 машины;Форд Скорпио(первый)и Мерседес!

**Alex73** » 27.03.08 16:10

вот хорошее решение:
двигатель - кузов - комплектация - цена
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1072409.html

если найти такую машину с неубитым движком - по моему то что надо

**Сергуня** » 01.04.08 12:54

В принципе затратный Жабик оказывается,но вот ценник на ремонт моей ласточки:
Примерно опишу свои затраты:
-амортизаторы 4 шт.-12000
-пружины 4шт.-5000
-рычаги задние все 18000
-трубки тормозные задние комплект 2500(изготовили на Маршале)
-колодки задние 1000
-ступичные подшипники 3 шт.-2200
-ступица передняя-2800
-опорный подшипник-250
-крышка опоры амортизатора-600
-шруз-3500
-диски тормозные передние-2000
-колодки -1500
-развал 1600
Итого запчасти-52950

Если покупать жабика то какого и за скока

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Приобретение жабика

Re:

Кто сейчас на конференции