течь ***((

**Alecs** » 26.02.08 19:52

руливая нимного сцыт с правой тяги с под гофры!авто в потписи!
ЛЕЧИТСЯ ИЛИ ЖОПА? тичьот не сильно ******!!

**Saboteur** » 26.02.08 19:58

ж...
забить и ездить.
кАк надоест - купить хорошую б.у.

**Hranitel** » 26.02.08 20:19

У меня тоже потекла. Поехал купил жидкость для Гура . залил. Перестала теч.

**Dimastiy** » 26.02.08 20:54

Hranitel пишет:У меня тоже потекла. Поехал купил жидкость для Гура . залил. Перестала теч.

=))) А шо ж у тя текло, если ты залил ждкость для гура

**Miha** » 26.02.08 23:46

Hranitel пишет:У меня тоже потекла. Поехал купил жидкость для Гура . залил. Перестала теч.

Как говорил Станиславский - НЕ ***
Вобщем жижа как правило живёт в пыльнике (Если он целый) при накоплении критического количества она из них выходит наружу, и опять, пока не накопится .....

**strussa** » 26.02.08 23:54

вот типа нашел....для жителей питера услуга
http://www.gidravlika.spb.ru/catalog/index.php?step=3
а так.....вот что они сообщают
Что касается новых реек продаваемых на Российском рынке, надо отдавать себе отчет, что рейки, имеющие хороший внешний вид, продаваемые в фирменных коробках с ярлыками завода изготовителя, в действительности являются восстановленными рейками (GENERAL RICAMBI, DELCO REMY, TECNOSIR, CF и т.д.).

Как известно, все в мире стоит своих денег и если оригинальная рейка, например на самую распространенную модель WV PASSAT B3, в Германии стоит 1200 $, то никак она не может стоить у нас в России 10000 руб, 15000руб, 20000 руб - это все восстановленные рейки (скупленные на разборках всего мира, восстановленные и удачно покрашенные).

**Incredible** » 27.02.08 00:49

strussa пишет:вот типа нашел....для жителей питера услуга
http://www.gidravlika.spb.ru/catalog/index.php?step=3
а так.....вот что они сообщают...

Вот что по этой ссылке:

Запрашиваемая информация не найдена в нашей базе данных.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации.

**Vova39** » 27.02.08 10:09

strussa пишет:Что касается новых реек продаваемых на Российском рынке, надо отдавать себе отчет, что рейки, имеющие хороший внешний вид, продаваемые в фирменных коробках с ярлыками завода изготовителя, в действительности являются восстановленными рейками (GENERAL RICAMBI, DELCO REMY, TECNOSIR, CF и т.д.).

Как известно, все в мире стоит своих денег и если оригинальная рейка, например на самую распространенную модель WV PASSAT B3, в Германии стоит 1200 $, то никак она не может стоить у нас в России 10000 руб, 15000руб, 20000 руб - это все восстановленные рейки (скупленные на разборках всего мира, восстановленные и удачно покрашенные).

+100

**i_edgars** » 27.02.08 11:27

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6863
Ремонтировал и саму рейку!
Разобрал... на штоке были мелкие царапины из-за которых и слегка просачивалась жидкость. Все разобрал, шток на токарном станке отшлифовал и вручную отполировал изпользуя наждачную бумагу все мельче и мельче. Пластмассовую втулку изготовил из фторопласта, старые сальнуки (были еще мягкими и не особо стертыми) поджал - откусив 3 мм от пружинки. Собрал и пока вроде 5-ый год и течи нет!

**Sera** » 27.02.08 11:38

Что касается новых реек продаваемых на Российском рынке, надо отдавать себе отчет, что рейки, имеющие хороший внешний вид, продаваемые в фирменных коробках с ярлыками завода изготовителя, в действительности являются восстановленными рейками (GENERAL RICAMBI, DELCO REMY, TECNOSIR, CF и т.д.).

Как известно, все в мире стоит своих денег и если оригинальная рейка, например на самую распространенную модель WV PASSAT B3, в Германии стоит 1200 $, то никак она не может стоить у нас в России 10000 руб, 15000руб, 20000 руб - это все восстановленные рейки (скупленные на разборках всего мира, восстановленные и удачно покрашенные).

подтверждаю.
На Гольфе general rikambi прожила два года и заодно 60 тыс км. Стола 16.000 рублей С новья была не очень, уже дважды убирал люфт, уже поменял тяги, работает она очень так себе, единственно. что не течет пока. Сейчас стала срадать дефектом, что утром после ночной стоянки - руль очень с трудом делает первое движение в любую сторону. Потом - все нормально. В общем, готовлюсь к ее очередной замене.
насос ГУРА заменил недавно, кстати, неоригинальный тоже два года прожил...
При этом б/У оригинал и насос и рейку тоже ставил. Хватило на 10 тыс км. Не повезло наверное... Мне вообще в лотерею везет плохо :roll:

В общем - рейка - это жопа. Да здравствует рулевой редуктор и трапеция - как на жигулях-классике и старых мерседесах..

**Hranitel** » 27.02.08 13:02

Miha пишет:
Hranitel пишет:У меня тоже потекла. Поехал купил жидкость для Гура . залил. Перестала теч.

Как говорил Станиславский - НЕ ***
Вобщем жижа как правило живёт в пыльнике (Если он целый) при накоплении критического количества она из них выходит наружу, и опять, пока не накопится .....

Миха сам не верил в во всякую такую хрень.

А тут смотрю рейка потекла. Помниш я даже подымал тему по поводу кретического поворота руля до упора. Я рейку токо поменял не проехал и пару тысяч. А тут снова потекла. Ну растроился.
Заехал в магазин а там жидкость стоит типа дляустранения течи гура. Ну думаю залью хуже уже не будет. И ты знаеш перестала теч. Ну может и подтекает но пару тысяч я точно уже не доливал ATF. И при том я поглядываю переодически.

Эта жижа типа размягчает резинку.Может позже ей еще хуже будет но пока работает.

**александер** » 27.02.08 20:16

после заливки хайгира.руль туже стал крутится -мне так больше нравится,а то из=за легкости сам крутится по профилю дороги и удары от дороги меньше на руль передаются...насос свистел-поменял на б\у-теперь и этот свистит..а как они мрут? или свист вконец достанет.

**Sera** » 28.02.08 08:59

а как они мрут?

один свистел сначала, потом просто реветь стал, и при этом руль тугой как будто вовсе мотор не заведен. И всю жижу из бачка выдавило.

Второй (новый неоригинал) через два года тупо заклинило, после чего обточило шкив и оборвало ремень, котрый порвавшись попробивал немало шлангов. А всего то со 100 км/ч за 10 секунд пока остановился я - ремень такую разруху учинил.

**Hranitel** » 28.02.08 10:11

У меня кагда ремень соскочил то радиатор пробил.

**александер** » 28.02.08 17:57

Sera пишет:
а как они мрут?

один свистел сначала, потом просто реветь стал, и при этом руль тугой как будто вовсе мотор не заведен. И всю жижу из бачка выдавило.

Второй (новый неоригинал) через два года тупо заклинило, после чего обточило шкив и оборвало ремень, котрый порвавшись попробивал немало шлангов. А всего то со 100 км/ч за 10 секунд пока остановился я - ремень такую разруху учинил.

свист и тугость уже есть,но проходящий помере прогрева,рева я не перенесу...предыдущий менял т.к.не вытерпел свиста и рокота,но без ремня в руках крутился на удивление, очень ***.б\у покупать больше не хочу-либо нулевой покупать,либо этот в ремонт сдать.-там только подшипники на замену.

**Рем** » 28.02.08 20:14

купил на прошлой неделе бу сразу с установкой
доволен как слон
ничего не стучит, не люфтит, не течет

**Sera** » 29.02.08 08:31

ничего не стучит, не люфтит, не течет

Ничто не вечно под луной....

**Hranitel** » 29.02.08 18:52

А кто скажет такую вещ .

Почему так на руле все ямки чувствуются. Это разболтаность или так и должно быть. Руль слижком уж мягкий .

**Рем** » 29.02.08 19:39

Sera пишет:
ничего не стучит, не люфтит, не течет

Ничто не вечно под луной....

ага, а вода мокрая.

**Гость** » 29.02.08 19:49

Hranitel
Тоже обращаю на это внимание , когда по ровному асфальту (а он с щебенкой , в мелкий камушек ) едешь , буквально накатом , руль дергается как будто по мостовой брущатке едешь по красной площади . Подвеска вся новая .

течь ***((

течь ***((

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции