ШРУСы. Все о них Объединенная тема.

[Incredible]

Простите, что? Ни разу не закручивал болты ШРУСа при помощи динамометрического ключа! открутились у меня они всего один раз, да и то после того кака я их просто "прихватил" а не нормально затянул! Больше они у меня ни разу не откручивались. Да кстати, стоят у меня не оригинальные болты, а скорее всего от Москвича, даже не уверен в этом, может быть даже простые подошедшие болты.
Просто их надо по нормальному затянуть и всё.

[Vitaliy]

Ну я же написал, что дилетант, не могу я " по-нормальному " затянуть. Профессионалу вообще ключ не нужен- сильные пальцы удержат и закрутят любой болт с требуемым усилием

[Incredible]

Vitaliy
А-а-а, я просто понял, что именно сам процесс закручивания этих болтов должен быть "дилетантсткий", с применением динамометрического ключа.
Сорри, не так вас понял.

[major77]

срезало этим летом аналогично на левом наружном. Я ночью, с испуга даже не понял, думал - дифференциал. Поставил ауди\фольксваген М8 с 12-ти лучевой звездочкой голубовато - зеленоватые такие по 15 р\шт на Маршале окло 5 т.км пока нормально.
Болты одноразовые и обязательно по -дилетантски затягивать динамометрическим ключем. Т.К. они без гровер-шайбы стоят и фиксируются натяжением в резьбовом соединении - слабже раскрутятся, а со все дури легко сорвать .

ну я по дилетантски с помощью метрового отрезка трубы закручиваю

[mvolt]

Неплохо еще фиксатора капнуть на резьбу.

+1 тока чтоб разьемный был

[Гость]

Вычитал что на скорп подходят внутренние шрусы от москвича... Только не написано от какого москвича. Подскажите плиз кто ставил.

Вычитал тут http://faq.ford77.ru/refit/change.htm#granata

Если действительно такая разница в ценах... то имеет смысл и от москвича купить

[Hranitel]

ты не совсем правильно понял тему. Просто есть фирма например GLO она выпускает шрузы. Так вот внутренний шруз от масквича 2140 идет под темже каталожным номером что и для scorpio.

Тоесть если ты прийдеш на рынок и попросиш шруз для АЗЛК 2141 фирмы гло то будет одна цена а если этот же шруз этой же фирмы но для scorpio то цену тебе залупят.

Короче это не значит что надо покупать шрузы советские.


P.S. Исправил

[strussa]

ШРУС внутренний на 2141

[Гость]

А не вкурсе, на сиеррре с дисковым мостом шрусы такие же как на скорпе???

У мена просто фигня такая... влетел в охрененно здоровую яму (ямой даже сложно назвать, траншея наверное) всеми четыремя колесами.. После этого появилась сильная вибрация со стуком и гулом в диапазоне 20-40 км\ч. После осмотра на эстакаде выявил что левая полуось люфтит и стучит. Остальное все в порядке. Как думаете, может быть такое из-за того что шрусы разбиты? Или полуось может люфтить и стучать вовсе не из-за шрусов?

[CosoyDimas]

Дело было вечером,делать было нечего!Ну я и поехал 60 км/ч и вдруг заряжанная Каммри! Смотрю по зекалам из ряда в ряд прыгает,щемится,фарами мигает!Ну и за мной пристроилась,и мигает,своли типа!Я по тискам (2000 об на четвертой,скорость где-то 70)до тысячи сбросилось,он на встречку на обгон,я переключаюсь на вторую ,умеренно даю газу,что бы не унесло,и начинается ускарение!Он поравнялся со мной,но обогнать силенок мало Дальше нюхает мою трубу и удаляется,но тут красный!Стоим на светофоре У него серьезный выхлоп и не лоховский вид!У меня на с точночтью наоборот,грязная тачка(зимой принципиально не мою)дырявый глушак(большенство дырок сам сделал,а то там засор, менять надо,но пока до весны оставил так)Ну стоим мы ,и вот зеленый он сделал фальш старт,но ето ему не помогло,тудже на первой догнал,ну и естестно поехал дальше,Потом скинул ,подождал его и так получилось,что оказался за ним !Еду не очем не подозреваю выбираю момент,переключаюсь с третьей на 2 ую,для большего ускорения,не долгий букс и дыщ,дыдыщ,блям-блям-блям-блям Вообщем приехал!Помотрел,на левом шрусе болты срезало.Но это не отановила моего монстра,я поехал дальше ,правдо не так быстро 10 км/ч,Проехал 1 км и решил не эксперементировать и вызвать на помощь,т.к шрус очень брыкался и издавал зловещие звуки!

[CosoyDimas]

ну ночь порсидел в форуме, читая про подобные проблем!На утро снял шруз и обнаружил только пять обломанных болтов,принял решение высверливать,но для начала отправился на поиски болтов!Потратил день,уже отчаялся и хотел покупать от Фольца,но там калийное число 8.8,а мне сказали ,что мои болты точно больше десятки,и только вечером я случайно напал на нужный след,и в итоге нашел то,что искал!Болты даже лучше,калийное число 12.9 уж их то не срежет.

[Sera]

калийное число 12.9

поподробней про это число, и про то как понять по болту, насколько он закален... Можно?

[Oleeg]

калийное число 12.9

поподробней про это число, и про то как понять по болту, насколько он закален... Можно?

По самому болту, визуально - никак. Но, как я понимаю, для любого крепежа должна быть спецификация, в кот. указываются размеры, шаг резьбы, материал и т.д. В магазе он, наверняка, есть. Я думаю, что вряд ли производитель станет тщательно скрывать калийное число...

[CosoyDimas]

калийное число 12.9

поподробней про это число, и про то как понять по болту, насколько он закален... Можно?

Вообще на "неполеных"болтах есть калийное число на шляпке,на скарповских тоже есть.Я его чистил как мог,но корозия съела циферки,их видно но не понятно каие они,и я доверился глазу спициалиста,поскольку тап было 3 циahs?nj из этого следовало,что калийное число выше 10,ана сколько выше определяли на глаз!Но ясно одно,что от наших тачек эти болты ставить нельзя,и от фольца не советую!

[CosoyDimas]

Мля сверлил пол дня,залсвирлил резьбу в двух дырках,придется снимать цапфу,а так не хотелось!Сходил на рынок купил сдоровенный вороток и головку достал,в пятьницу пойду откручивать!Но надеюсь на худшее,замена Цапфы!

[RedOx]

Вот собственно сабж. Подходят ли ШРУСы от старого скорпа на лупатого и наоборот, в чем отличия? Поиском не нашел, не бить ногами!!!

[МАГ]

на лупатом только на 2.9 коссике другие

[strussa]

на простом 2,9 тож другие....едал я эти хлеба

[RedOx]

Интересует 2,0 136 лошадей 16 клапанов лупатый VS 2,0-2,4 MkI

[Sera]

Интересует 2,0 136 лошадей 16 клапанов лупатый VS 2,0-2,4 MkI

За исключением, возможно, совсем уж экзотических разновидностей, ШРУСОВ было всего два вида.

маленькие - самые распространенные:
ДЛя всех ОНСов, а так же ДОНСОВ, лупатых и старых.
Они же на старых 2,8, 2,4, 2,9, и даже на старых дизелях.
Они все одинаковые и взаимозаменяемые. Одинаковые все четыре.

Большие :
НА коссвортах пучеглазых, они же турбодизелях пучеглазых.

вот еще:
На переходных турбодизелях (92-94)- шрусы ТОЧНО не такие как маленькие.

Про то, что на старой колони 2,9 какие то свои ШРУСЫ - слышу первый раз.
Возможно, был поставлен коссвортовский редуктор и задняя балка от 95+. или от чего то экзотического.
Тогда может быть и такое.

на 95+ другие пыльники, с железными обоймами.