Полная разборка заднего суппорта

[Dimastiy]

ага, это к вопросу о прижимах в рейках
гыыы=)

из серии - а ты купи слона.

это че ты имел ввиду?

[Bys]

Жаден я новые покупать, ремонт дело благородное, если не сломает, то сегодня рвану на дачу и с пивком...

[Dimastiy]

Bys
Прально! Я бы тоже так сделал, вот тока сессия:(

[димон1]

Подтянул я тросик, эффекта ноль, как не было ручника, так и нет. Видимо дело в суппортах, эх житие мое!

[Гость]

Короче, друг на своем скорпе в выходные перебирал - все разбирается и собирается. Без хитрых приспособ, но немножко пое...ся надо - куда же без этого . Так что вперед...
Для начала, чтобы снять трос с суппорта, ослабь его хорошо, дальше там все наглядно.

[димон1]

Попробую, осталось найти яму и время.

[i_edgars]

Попробую, осталось найти яму и время.

Яма не нужна!

[димон1]

Попробую, осталось найти яму и время.

Яма не нужна!

А, ну да, конечно.

[RedOx]

Перебирал я суппорта пару раз на скорпах. Порядок примерно такой:
1. Снимаются колодки и суппорта, осоединяется тросик ручника (с этим приходится возиться потому как крючок под тросик очень хитрый и места мало, помогает предварительное снятие возвратных пружин с суппортов и перетягивание троса сначала на одну сторону (левую например), а потом на другую, чтобы длины троса было достаточно для снятия с крючков.
2. Затыкаются тонкими палочками тормозные трубки, чтоб тормозуха не текла.
3. Из суппортов выкручиваются цилиндры (большие которые). Я крутил аккуратно газовым ключом против часовой стрелки, в конце руками до полного извлечения цилиндра.
4. При помощи плоской отвертки или круглогубцев подходящего размера извлекается стопорное кольцо. При этом возможен выстрел пружины с вылетом стопорного кольца на несколько метров, поэтому здесь тоже надо поаккуратней. Главное, найти потом все детали.
5. Дальше стоит второе стопорное кольцо, которое извлекается тем же макаром, достается ось цилиндра (она такая с хитрой резьбой, на которую цилиндр накручивается) - достается она просто - тупо плоскогубцами вытягивается из суппорта.
6. За осью стоит маааааленький такой штифтик, который толкает ось цилиндра при затягивании ручника. Он обычно вместе с закоревшей смазкой прилипает к оси и достается с ней. Если нет - тогда пинцетом.
7. Когда это все разобрано - вынимается цилиндр ручника.
8. Снимаются все резинки. Отверткой выковыривается сальник цилиндра ручника (у него металлическая обойма).
9. Цилиндр ручника приводится в божеский вид при помощи наждачки, надфиля и прочих подручных средств.
10. Всё тщательно моется, протирается чистыми тряпками.
11. Цилиндр ручника, упомянутый выше мелкоштифтик и ось цилиндра в месте соединения со штифтиком промазываются смазкой (рекомендуется использовать какую-то специальную, я ограничился Литолом - год прошел - полет нормальный).
12. Ставится на место сальник цилиндра ручника, вставляется цилиндр ручника, потом штифт, потом ось (не забыть надеть на нее новое резиновое колечко), потом шайба и стопорное кольцо (тут уже отвертка не прокатит, нужны круглогубцы).
13. Теперь, когда часть, смазанная литолом, собрана - промазывается внутренность суппорта тормозной жидкостью, как и все оставшиеся детали.
14. Ставим на место еще одну металлическую шайбу, потом пружину, цилиндрическую байду с прорезями, которая ставится поверх пружины и пытаемся, ужав пружину, поставить на место второе стопорное кольцо. для этого я использовал удлинитель из набора торцовых ключей - им один человек ужимает прежины. За счет длины удлинителя второй человек может вставить круглогубцы сбоку и ухватиться ими за стопорное кольцо. На этой стадии сборка сопровождается ненормативной лексикой, процесс приобретает насыщенный эмоционально-волевой окрас.
15. Радуемся успешной установке пружины и стопорного кольца.
16. Ставим в суппорт резиновое большое кольцо.
17. Ставим в суппорт в соответстсвующее углубление резиновую манжету.
18. вставляем в манжету большой цилиндр так, чтобы манжета была примерно посередине цилиндра.
19. Вращением по часовой стрелке, немного надавливая на цилиндр в сторону суппорта, вкручиваем цилиндр на место, постепенно манжета сдвигается и становится на штатное место.
20. Цилиндр ручника, во избежание ситуации, что суппорт вроде не клинит, а ручник не тормозит, отводим перед установкой пружины в крайнее заднее положение (положение типа ручник опущен вниз до упора). Если поводить цилиндр ручника вперед назад в крайние положения будут слышны щелчки от выворачивания оного штифта. Иначе, возможно, штиф, мааааленький который, провернется и при повороте цилиндра ручника не будет давить на ось тормозного цилиндра.
21. Дальше дело техники - установка суппортов на место, подцепливание тросика, прокачка тормозной.....

[димон1]

RedOx !
Толковый ответ, спасибо! Еще бы фото поэтапное я я бы точно подписался бы на самостоятельную замену. А какие рем. комплекты надо покупать?

[RedOx]

я брал Autofren - 7-8 баксов на один суппорт.

[Гость]

Обрати внимание на комплектность. Некоторые продвинутые "продавцы" вынимают манжету ручника (маленькая, кругленькая, с армированным пружинкой внутренним кольцом).

[димон1]

я брал Autofren - 7-8 баксов на один суппорт.

Это рем. комплект суппорта или именно ручника? И что там в этом комплекте?

[Bys]

димон1
Ремкомплект суппорта, входит: пыльник поршня, манжета поршня, сальник штока привода ручника, пыльники направляющих, и колечко под шток.

[димон1]

димон1
Ремкомплект суппорта, входит: пыльник поршня, манжета поршня, сальник штока привода ручника, пыльники направляющих, и колечко под шток.

Спасибо!

[i_edgars]

http://foto.inbox.lv/i_edgars/26-10-2005/Support.jpg

[ART&rey]

Dimastiy
RedOx
Всем кто разбирал
Скажите, как достать механизм ручника - стоит как влитой (до него все разобралось). Он у меня закис еще года три назад. В FAQе он достается тонкогупцами, а я никак. Рычаг ручника вообще молотком разрабатывал (по другому никак)!!!
Или это уже клиника, покупать другой?

[Hranitel]

Севодня разберал супор задний . Правда токо вынемал поршня.

Есть пару моментов которые я для себя обнаружил мож каму понадобится.

Вопревых поршень очень легко выкручивается и вкручивать , ключом для болгарки. Тот ключ что предназначен диск зажимать. (шлюха).

Во вторых чтобы не текла жидкость очень хорошо подходят медецинские зажимы.

В третих когда собераеш обратно сначала одеваеш пыльник на поршень потом его вставляеш в супорт а уж потом вставляеш поршень в супорт. Я блин пол часа промучался пока допер. ( я сначала пыльник в супорт в сатвил а потом пытался всунуть поршень.)

[Nikita]

Вот решил себе ручник сделать, отсюда вопрос - кто разбирал задний суппорт целиком, имеется в виду механизм привода от ручника - есть там какая засада, аль все просто? Ремкомплект приобретен, буду вскрывать, если есть рекомендации - рад выслушать бывалых

рекомендации есть-не майся дурью,купи новые суппорта.А старые разберешь,когда на пенсию выйдешь.

Мне пришлось разбирать их даже не от того,что была проблема в них - была проблема с гидроблоком,но никто не мог сказать,почему не отпускают задние тормоза сразу.Умники посоветовали в "сервисе",но я не жалею,что перебрал задние суппорты.

МЕТАЛЛ - настолько качественный,что ещё 50 лет проходит.Манжеты меняются очень просто.Система тормозов - очень надежная.Так что,если руки действительно на месте,то это благодарная работа.

Больше года езжу после переборки,забыл про это(тьфу-тьфу).Работы на несколько часов.Но мой совет - замочить на ночь в бензине.У меня это их до блеска отмыло.

ЗЫ.Мое мнение.
А советы поменять суппорта обычно от работников разборок можно услышать,которые их продают.А "новые" не придется перебирать?Гарантии есть?Зачем кто в мешке?Я доверяю своим рукам и мозгам.

[Nikita]

Вопревых поршень очень легко выкручивается и вкручивать , ключом для болгарки. Тот ключ что предназначен диск зажимать. (шлюха).

А я на рынке купил специальную фиговину,чтобы вкручивать-выкручивать.В принципе,довольно удобно.

В третих когда собераеш обратно сначала одеваеш пыльник на поршень потом его вставляеш в супорт а уж потом вставляеш поршень в супорт. Я блин пол часа промучался пока допер. ( я сначала пыльник в супорт в сатвил а потом пытался всунуть поршень.)

Это есть.Я тоже страдал по этому поводу Без пол литра не разобраться