мотор 2,3 колбасит на горячую - безвыходная ситуация

**Sera** » 27.03.07 14:26

Александр Арт.

702-7120/93. Цены очень демократичные

Это писал Валерий пол-года назад. Там на Носовихе это. 2 км от МКАД.
Сам там не был

**Tollman** » 27.03.07 14:31

Михаил Кузнецов пишет:коллеги!

ну и я масла в огонь добавлю.
1. почитайте:
http://www.major-ford.ru/faq/item_1323.html
2. предыдущему владельцу моего скорпа на "форд-независимость" ставили AGPR22P1 и такие же в Спринтах. Обычный вопрос. который задают в спринтах - есть ли катализатор.
а вот где их заказать с буквой S.
http://www.europa-ford-club.ru/tray.php?id=48185

1. Ну дык про Гелекси я и говорил.
2. В Спринтах на 2.3 скорпио предлагают ТОЛЬКО AGPS. Они там есть по 264 р. без скидки.
А про 2.3 безкатовые я что-то вообще не слышал, надо в микрокате глянуть...

**Александр Арт.** » 27.03.07 15:02

В Европе форде клубе 280 р, а рядом со мной ЮС Импекс, у них 276 :lol:

, завтра заберу.

**Tollman** » 27.03.07 15:09

Александр Арт. пишет:В Европе форде клубе 280 р, а рядом со мной ЮС Импекс, у них 276 , завтра заберу.

Если не срочно - потерпи.... Я скоро в Спринты поеду (на днях) - возьму на тебя.

**daps** » 27.03.07 15:42

Александр Арт. пишет:До этого дня у меня не было сомнений, что на наш двиг нужны эти свечки MC AGPR22P1. А тут Толлман говорит о MC AGPS22P1. Вот и задумался.

По гаду 2005 на скорп 2.3 идёт AGPR 22P1
а на гэлэкси идёт AGPS 22P1.
Номера этих свечей в каталогах скорпа и гэлакси одинаковые.
Этот номер - 1 086 020

Так что получается, что нам подходит AGPR 22P1

**Александр Арт.** » 28.03.07 08:28

По гаду 2005 на скорп 2.3 идёт AGPR 22P1
а на гэлэкси идёт AGPS 22P1.

daps и Tollman, уже смешно становится. У кого какой гад? Чему верить? Да хотя, в принципе, уже понятно, что они одинаковые.

**daps** » 29.03.07 13:41

А чего смешного? Tollman называет finis коды из каталога гэлэкси, а я из Скорпио 94-98.

Свеча AGPR 22P1 в каталоге скорпа имеет номер 1086020 (на машины с 05.1996 по 07.1998 DOHC 2.3)

Свеча AGPR 22P1 в каталоге гэлэкси имеет номер 1023706 (на машины с 01.1997 по 03.1999)

Свеча AGPS 22P1 в каталоге гэлэкси имеет номер 1086020 (на машины с 03.1999 по 03.2000 и с 04.2000 - )

Вроде бы и нет разночтений никаких.

**Sera** » 29.03.07 13:49

daps

Свеча AGPR 22P1 в каталоге гэлэкси имеет номер 1023706 (на машины с 01.1997 по 03.1999)

Свеча AGPS 22P1 в каталоге гэлэкси имеет номер 1086020 (на машины с 03.1999 по 03.2000 и с 04.2000 - )

А не подскажешь, какой мотор был после 03.1999? на Гэлакси?

**Tollman** » 29.03.07 13:55

daps

Код 1086020 я смотрел по скорпу, и там было AGPS. В Спринтах я покупал именно их, и в чеке явно стоит finis code 1086020.
Я уже за....л два сервиса, 4 магазина вопросами о различии этих свечей. Никто ничего внятного сказать не может. Обычно разговор заканчивался повешенной трубкой или на повышенных тонах (типа, так Вам какие свечи и на какую машину нужны? Ну вот покупайте и не выё...сь!)
Замяли тему... ставим - что купим :-)

**daps** » 29.03.07 14:02

Sera пишет:daps
А не подскажешь, какой мотор был после 03.1999? на Гэлакси?

По гаду вроде бы с 1997 был 2.3 DOHC и 2.0 DOHC

**daps** » 29.03.07 14:03

Tollman пишет:daps

Код 1086020 я смотрел по скорпу, и там было AGPS.

А где смотрел и для какого мотора?

**Tollman** » 29.03.07 14:07

daps пишет:
Tollman пишет:daps

Код 1086020 я смотрел по скорпу, и там было AGPS.

А где смотрел и для какого мотора?

По гаду и в какой-то проге специальной (древняя такая, типа под ДОС еще) в Спринтах для Y6A своего 2.3.

**Александр Арт.** » 29.03.07 14:17

Насколько я помню эта буква S или R кодировка какой-то х*уеты, влияющей на приёмник (радио) Поэтому думаю заморачиваться не стоит. Я сейчас купил AGPS, а стоят AGPR. Вот помою форсунки, выкручу и сравню доподлинно

Я уже за....л два сервиса, 4 магазина вопросами о различии этих свечей. Никто ничего внятного сказать не может. Обычно разговор заканчивался повешенной трубкой или на повышенных тонах (типа, так Вам какие свечи и на какую машину нужны? Ну вот покупайте и не выё...сь!)

Та же самая херня.

**Sera** » 29.03.07 14:24

Александр Арт.
Ну, вы нашли у кого ***! Ипать - в магазине, да вы *** Еще бы у офоициалов спросили....
Прикалывались, наверное, да?
Там трубками швыряются, кипит их разум возмущенный, а вы кайфуете....
На радио, кажется, какая-то похожая передача была. Шизгарики, чтоли... Вот я угорал-то...
*** :twisted:

ТаГ держать.

**daps** » 29.03.07 14:25

Tollman пишет:
daps пишет:
Tollman пишет:daps

Код 1086020 я смотрел по скорпу, и там было AGPS.

А где смотрел и для какого мотора?

По гаду и в какой-то проге специальной (древняя такая, типа под ДОС еще) в Спринтах для Y6A своего 2.3.

1) А гад какого года?
2) А почему мотор Y6A? Ведь на скорпах был только Y5A.

А буква R на отеч. свечах означает наличие доп.сопротивления, для уменьшения влияния на радио.

**Александр Арт.** » 29.03.07 14:31

А буква R на отеч. свечах означает наличие доп.сопротивления, для уменьшения влияния на радио.

Во-во, я помню, что такое и было.

**Tollman** » 29.03.07 15:00

daps
ОписАлся... Y2A. А х.з. какого года был в Спринтах микрокат....

**daps** » 29.03.07 15:06

Tollman пишет:daps
ОписАлся... Y2A. А х.з. какого года был в Спринтах микрокат....

1) Так речь про мотор Y2A или Y5A?
2) Раз ты не сам смотрел в гаде, то ничего удивительного в несовпадении нет. В спринтах могли ошибиться, когда смотрели.

**Sera** » 27.07.07 08:51

Продолжу тему, поскольку трабл проявился снова, но по другому.
На холодную, как и год назад, когда тема начиналась - все хорошо. Заводится прекрасно и сразу. Холодная едет отлично.
Горячая тоже.
Глюк проявляется следующий и в следующих случаях:
если тронуться на первой, и, например, тащась медленно в пробке включить вторую, а потом, при разгоне со второй, даже если нажимать на газ очень плавно и совсем не до конца, даже меньше чем на треть хода, то через секунду - полсекунды после такого нажатия, когда обороты мотора около полутора тысяч, происходит однократный короткий провал, как-будто кто то резко схватил машину за задницу и тут же отпустил, после которого машина разгоняется и далее едет без проблем. Не глохнет. Сначала думал, что это компрессор кондея включается так невовремя, вот и происходит затык, потом поездил без кондея последние дни. Да и компрессор я поменял, потому, что он сдох. Все тоже самое, явно что включение компрессора тут не при чем.

Диагностический сканнер, который удалось добыть машину мою не взял, он не знает скорпов, а то, что это мондео или на худой конец транзит - он не поверил. (К сожалению, моторы 2,3 сложнее всего поддаются диагностике без специально заточенного именно под них оборудования).
Чистка МАФа с помощью МИХаила Кузнецова, который это уже делал и потому готов был показать все на личном примере - ничего не дала. К сожалению.
Проблема еще в том, что глюк, как это у меня водится - плавающий, и проявляется не всегда, но несколько раз в день - обязательно.
Ездить в общем-то не мешает, но напрягает сильно.
Расход бензина, разгонная динамика - в норме.

Почему спрашиваю в первую очередь именно тут, а не еду на диагностику - потому, что скорее всего диагностика покажет, что все в порядке. Было так уже, когда в первый раз глюки были. Не помогли даже официалы, а помогли форумчане. Проблема в прошлый раз была в не тех свечах.

**Александр Арт.** » 27.07.07 09:13

Такой провал похож на хреновую работу ЕГР. Миша там уже разобрался, иди читай его тему

мотор 2,3 колбасит на горячую - безвыходная ситуация

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции