Рулевая рейка - ремонт или замена?

**Гость** » 22.03.07 23:11

Мужики, подскажите - что лучше :?:

Отремонтировать свою (оригинал) или же купить новую (не оригинал), и если ремонт - то где лучше сделать :?:

**Рем** » 22.03.07 23:28

купить бу

**RedOx** » 22.03.07 23:38

....И поменять сальники

**Гость** » 22.03.07 23:44

Рем
1. почем нынча бу :?:

2. какова гарантия того, что бу проживет полгода :?:

**Hranitel** » 23.03.07 10:03

1. Я покупал за 50 енотов. Б/у с германского донора.

2. Кагда покупал внимательно изучал вал на наличие каких либо заусениц и прочего. НЕ чого не нашел и купил. Уже катаюсь полгода.
Перед этой тоже покупал но не разбераясь в ней то прошла год и потекла.
Целые пыльники . Хорошее масло и думаю будет ходить.

**Souleyman** » 23.03.07 10:17

рейка б/у, конечно лотерея, но это самый подходящий вариант, хотя, живых их все меньше и меньше :cry:

я тоже не нашел иного выхода, кроме как ставить б/у...

**Anton Papilin** » 23.03.07 10:41

JetAdmin пишет:Рем
1. почем нынча бу
2. какова гарантия того, что бу проживет полгода

1. Если я правильно понял, что на жабу, то в Москве порядка 7000р
2. Никакова. Но такова жизнь и вариантов нет. Не в смысле, что она полгода НЕ проживет -- может и пять лет проживет -- просто гарантии никто не даст.

**Гость** » 23.03.07 12:58

Anton Papilin

б.у. стоит порядка 7000, ремонт своей тоже порядка 7000 (хотя моя не течет, только люфт небольшой есть :!:

) , итальянец стоит 11000, причем с гарантией 6 мес. - вот незадача

**Anton Papilin** » 23.03.07 14:10

JetAdmin пишет:б.у. стоит порядка 7000, ремонт своей тоже порядка 7000 (хотя моя не течет, только люфт небольшой есть ) , итальянец стоит 11000, причем с гарантией 6 мес. - вот незадача

Я в ремонты этих реек не верю. И у меня есть на то основания. И коль скоро мы с Отцом-основателем

в этом вопросе сходимся -- вы лучше нас слушайте

А итальянец -- ну, допустим, полгода он отходит. А потом?

**Souleyman** » 23.03.07 14:17

увы, и по итальяшкам есть не очень радужная статистика, но исходя из тающего на глазах хорошего б/у, как бы и этот вариант не пришлось пробовать. хотя, думаю по закону подлости с исчезновением вариантов б/у, исчезнут и итальянские ребилды. :cry:

**Saboteur** » 23.03.07 14:35

ну раз пошла такая пьянка и я спрошу

течет с 2ух сторон - поменяли пыльниг с 1 стороны перестала
но с другой стороны течет

пыльники продаются - это гуд

а сальники есть? заменить поможет?
люфтов нет , но лехкости поворота тож нет
промывка системы улучшит работу или ну ее нах?

зы течет немного доливаю гдето стакан в пол года
но этот стакан засирает моторный в хлам все мокрое (

**Рем** » 23.03.07 14:37

Saboteur пишет:ну раз пошла такая пьянка и я спрошу

течет с 2ух сторон - поменяли пыльниг с 1 стороны перестала
но с другой стороны течет

Просто теперь масло скапливается внутри пыльника и потихоньку выдавливается оттуда на поворотах=)

**Saboteur** » 23.03.07 14:41

Рем Гы ты знал ))

**Hranitel** » 23.03.07 14:44

Не ну стакан в погода это не так уж и много. У меня бачок в 2 недели было.

**Saboteur** » 23.03.07 14:48

зотя мож и не оно течет ))
а просто масло с двига? у меня 10л на 10 тыщ)) гыыыы

**Sera** » 23.03.07 19:59

JetAdmin
Вобщем рейка - не самое надежное место на Скорпе.
Проблемы уже обсуждались.
Скажу конеретно про лупатого. Новая оригинальная рейка 1000 - 1100 евро. Это дорого, конечно, но если собираешься оставить машину себе еще на несколько лет, наверное,стоит купить ее.
Лично в моей системе ценностей гарантии и уверенность тоже стоят денег.
Что касается реек б/У то за 7000 их тоже не густо. И некоторые разборщики прямо предупреждают, что б/у рейки у них - 7.000 - так себе, а хорошие - 10-11 тыс.

Про новый неоригинал за 11.000 - не верю что это может быть что-то путное, потому, что сам лично меньше чем за 14.000 ничего не встречал.

По опыту ГОЛЬФА, когда кончилась родная рейка на 200 тыс км, я приценился к новому оригиналу (стоил 20.000 руб) купил сначала б/У оригинал (около 5.000 руб отдал, но давно это было, сейчас цен таких нет) - хватило на 10 тыс км. Потом купил восстановленную, на ней даже значки были вагеновские (15.000 руб). Через 30.000 загремела, пришлось подтягивать (бдаго там это можно штатно), еще через 10 тыс - пришлось менять рулевую тягу. Прошла в общей сложности она около 60 тыс уже. Жива пока, не течет, но в общем не в вотсорге я. Лучше бы сразу отдал 20.000 за оригинал и не парился,а ведь еще и снять-поставить ее - не то же самое, что колесо заменить. Это тоже денег стоит. Как и сход-развал.

Верно в свое время сказали умные люди - мы не так богаты. чтоб покупать дешевые вещи.

Кстати. Опытным путем лично мной было установлено, что лупатовские рейки подтягиваются. Моя после подтяжки на лупате прошла уже больше 15.000 км. и пока жива. Не в идеале на конечно, но не течет пока и гремит не сильно.

**Sera** » 23.03.07 20:01

JetAdmin
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 5&start=40
вот ссылка

**Гость** » 23.03.07 21:00

Sera

к моей радости в рейке течи нет, но есть небольшой люфт - это же лечится :?:

**Вито** » 24.03.07 13:16

JetAdmin пишет:
к моей радости в рейке течи нет, но есть небольшой люфт - это же лечится

Ага, заменой :wink:

**Sera** » 24.03.07 13:50

JetAdmin пишет:Sera

к моей радости в рейке течи нет, но есть небольшой люфт - это же лечится

Ну есть и есть.
Там спереди кроме рейки много что греметь может.
Вобщем ездий и не думай лишнего. Есть возможность аккуратно подтянуть (как я писал по ссылке) попробуй. Нет такой возможности, или не уверен - забей.
У тебя эта родная рейка со стуком может прожить дольше чем новая неоригинальная.

Рулевая рейка - ремонт или замена?

Рулевая рейка - ремонт или замена?

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции