Scorpio Club

Из опыта лупатых скорповодов известна следующая болезнь у лупатиков:
"При засорении дренажного отверстия в кузове участок жгута проводов, проложенный в районе правого крыла возле лобового стекла, во время дождей постоянно мокнет и со временем может сгнить. В итоге отказывает электрооборудование (выходит из строя блок предохранителей, не работает щиток приборов, фары и.т.п. ). Профилактика болезни - регулярная чистка дренажного отверстия. "

ХДЕ это дренажное отверстие? хочу я знать
Официалы про беду знают, говорят часто машины привозят к ним с отгнившим жутом, Типа, дефект может проявляться и так, что авто не заводиться.... Но про этот дренаж там не знают!!!.

Жгут надо либо заказывать, либо ставить машину к электрику, чтоб прозванивал каждый провод и нашел сгнивший... Со всеми вытекающими... В общем - все это недешево.

Хочу:
найти оный дренаж, чтобы регулярно его чистить, ибо на такое попадалово не готов совсем.
Кто знает где дренаж, как искать его?. Первые самомтоятельные поиски не имели успеха

Точно такой же как и на первом Скорпе: две резиновые трубочки как бы по бокам от мотора на моторном щите.
А вообще, приезжай на скорповку и я покажу тебе еще пару мест, где проводка гниет на счет раз.

Валер на первом скорпе самое поганое место дренажа находится под аккумуляторной полкой. Я его искал почти месяц ... Нашёл только сняв аккум и выдернув резиночку-клапан, обноружил приличную кучу гуано скопившегося там. На втором компановка моторного отсека немного другая, но думаю примерно тамже искать надо. 1 дренаж справа, 2 посередине 1 слева.
ИХМО

Valery
приеду, каогда ближайшая?
в разделе встреч их вроде не намечается.
О последней - 24 июня все читал, жаль поздновато на сайт набрел, а то побывал бы конечно.
Miha
пойду искать, хотя, на лупатом, могет быть все немного не так....

Кстати, в энтих трубках дренажных бывают клапана, их удалять?, Т.к. такое мнение где-то высказывалось
Кто еще что расскажет?

Поглядю сегодня, чуть позже

Sera, будет желание, можно и минискорповку организовать на предмет изучения гнили в жгутах пока осень не пришла.

Вот поглядел. Слева в углу у блока предохранителей. Если стоим у левого колеса и на бл.предохр., то это между блоком и крылом в левом углу. Вычистил слой го@на влажного в 2 см толщиной и только потом показался дренаж - щель 3мм*20мм. Жгут несгнивший, но если забить на это капитально, то думаю пи@дец подкрадётся незаметно.
Sera, спасибо. Будем туды почаще заглядывать. А смотрел с других сторон - у АКБ и посередке - там вроде как сухо. Но здесь, конечно, нужен более тщательный осмотр со снятием АКБ и его площадки и т.д. для полной ревизии и чистки

Внешне и у меня все было ОК, а вот внутри жгута была полная жопа.

Valery пишет:Внешне и у меня все было ОК, а вот внутри жгута была полная жопа.

Подробнее можно?
Это было потому что дренж не чистили, или аоборот, было не смотря на чистку?
и как боролся? (размер гемора и финансовых потерь)

Было это не из-за отсутсвия/наличия чистки, а просто из-за просчета производителя, что, кстати, фордовцами признано публично.
Гемора ящик, а финансовых затрат хрен да ни хрена: моток хорошей изоленты, термоусадка, пластиковые зажимы (чтобы скрутки не плодить).
Вообще я тут очень подробно описывал процесс этого ремонта, так что велкам ту поиск.

Вроде как такая фигня встречалась только на моделях до 97 года.

Нет.

Valery
хорошая тема для встречи! Думаю, и другие есть!

поиском не нашел...
По каким ключевым словам искать-то....
очень интересно

Valery пишет:Sera, будет желание, можно и минискорповку организовать на предмет изучения гнили в жгутах пока осень не пришла.

давай договариваца о мини-встрече. я - за!
в эти выходные на яблочкова?

Михаил Кузнецов пишет:

Valery пишет:Sera, будет желание, можно и минискорповку организовать на предмет изучения гнили в жгутах пока осень не пришла.

давай договариваца о мини-встрече. я - за!
в эти выходные на яблочкова?

Глазастая Скорповка!? Опять пролетаю. В субботу работаю. В вск на день рождения за город. Давайте следующюю субботу. Либо будний день.

Александр Арт. пишет:

Михаил Кузнецов пишет:

Valery пишет:Sera, будет желание, можно и минискорповку организовать на предмет изучения гнили в жгутах пока осень не пришла.

давай договариваца о мини-встрече. я - за!
в эти выходные на яблочкова?

Глазастая Скорповка!? Опять пролетаю. В субботу работаю. В вск на день рождения за город. Давайте следующюю субботу. Либо будний день.

ну если будний день - то только в районе Химок и в диапазоне времени "после 20-00" - я с алушки выезжаю и еду жену по любому забирать - в принципе есть вариант собраться допустим около МЕГИ или около "МЕТРО Кэш энд КЭРРИ", которые на ленинградке.

Мне подходит. Кроме вторника любой день. Среда, четверг?

А может в клубе запостить отдельную тему: Глазастая скорповка. Да не обидятся нас старички. Но надо где-то на следующую неделю, чтоб народ проснулся, все прочитали, обсудили.

Александр Арт. пишет:Мне подходит. Кроме вторника любой день. Среда, четверг?

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=5387

Valery пишет:Точно такой же как и на первом Скорпе: две резиновые трубочки как бы по бокам от мотора на моторном щите.
А вообще, приезжай на скорповку и я покажу тебе еще пару мест, где проводка гниет на счет раз.

Кста, на выходных прочистил эти самые трубочки. Клапан там вынимается на раз-два, они там просто в распор в резиновой трубке стоят. Только желательно все делать на холодном двигле (неудобно подлазить, обжечься можно) и аккуратно. Ибо если эти клапана уронить вниз - жопа. Искать можно долго. В одном говна было на 2-3 см (тот, что со стороны АКБ), второй относительно чистый. Вычистил, промыл. Теперь при резких поворотах перестал конденсат в салон капать со стороны ног пассажира переднего.
Представляю себе, сколько дряни в эти трубки бы набивалось, если бы клапана не стояли.
Попутно поменял салонный фильтр. В Спринтах можно покупать не обязательно родной, FRAM один в один, в красивой коробочке с инструкцией (родной просто в пакетике) и стоит дешевле. Есть еще одна разновидность, не помню производителя, по цене - между родным и FRAM, размеры те же, отличается окантовкой.
У родного и FRAM просто более жесткая боковинка и такие "крылышки" небольшие. А на том по контуру мягкая губка...похоже на оконный уплотнитель. Х.з. какой лучше, я FRAM ставил.

Tollman пишет:

Valery пишет:Точно такой же как и на первом Скорпе: две резиновые трубочки как бы по бокам от мотора на моторном щите.
А вообще, приезжай на скорповку и я покажу тебе еще пару мест, где проводка гниет на счет раз.

Кста, на выходных прочистил эти самые трубочки. Клапан там вынимается на раз-два, они там просто в распор в резиновой трубке стоят. Только желательно все делать на холодном двигле (неудобно подлазить, обжечься можно) и аккуратно. Ибо если эти клапана уронить вниз - жопа. Искать можно долго. В одном говна было на 2-3 см (тот, что со стороны АКБ), второй относительно чистый. Вычистил, промыл. Теперь при резких поворотах перестал конденсат в салон капать со стороны ног пассажира переднего.
Представляю себе, сколько дряни в эти трубки бы набивалось, если бы клапана не стояли.
Попутно поменял салонный фильтр. В Спринтах можно покупать не обязательно родной, FRAM один в один, в красивой коробочке с инструкцией (родной просто в пакетике) и стоит дешевле. Есть еще одна разновидность, не помню производителя, по цене - между родным и FRAM, размеры те же, отличается окантовкой.
У родного и FRAM просто более жесткая боковинка и такие "крылышки" небольшие. А на том по контуру мягкая губка...похоже на оконный уплотнитель. Х.з. какой лучше, я FRAM ставил.

я блин тупой - так и не понял про какие клапаны все толкуют - то спереди, то сбоку - толи я не увидел, толи у меня чистые эти места...
давай в среду пересечёмся и ты ткнёшь меня носом, а я зафоткаю и выложу на форум - чтобы все были в курсе?

В общем, я тоже долго искал эти трубочки - чего-то ненашел.
Нашел лишь дренажи под блоком предоханителей, и под аккумом.

Sera
Ну трудно их там не заметить....


Взято отсюда:
http://www.fordscorpio.co.uk/acdrain.htm
Там еще фоты и текст на англицком...

ааа....
я то думал про что-то другое идёт речь.
у меня клапанов ваще там нету

видать предыдущему владельцу их выдрали.

Михаил Кузнецов пишет:ааа....
я то думал про что-то другое идёт речь.
у меня клапанов ваще там нету

видать предыдущему владельцу их выдрали.

Плохо. Там пылюки и грязи много, все в обратку пойдет и загадит выходные отверстия внутри (они ж влажные, все налипает). А они там сильно меньше по диаметру и чистить их - затрахаешься. Да к тому же во время чистки всё говно будет ссыпаться внуть кожуха на поддон под испаритель. Бактерии, грибок, запах.... Весело, короче

Tollman пишет:

Михаил Кузнецов пишет:ааа....
я то думал про что-то другое идёт речь.
у меня клапанов ваще там нету

видать предыдущему владельцу их выдрали.

Плохо. Там пылюки и грязи много, все в обратку пойдет и загадит выходные отверстия внутри (они ж влажные, все налипает). А они там сильно меньше по диаметру и чистить их - затрахаешься. Да к тому же во время чистки всё говно будет ссыпаться внуть кожуха на поддон под испаритель. Бактерии, грибок, запах.... Весело, короче

опять не просёк про что ты... смотрел я там - ну выливается оттуда конденсат - ничего криминального я не увидел.
хммм...
потом как нить покажешь...

Tollman
Я правильно понимаю, что из трубочек вниз должна стекать влага, а клапан нужен, чтобы вверх по трубкам не проникла пыть и грязь?

Тогда вопросы:
1. Как все это чистить чтобы клапана не сломать
2. Можно ли из чего-то эти клапане сделать, если предыдущий владелец их варварски удалил? (Понятно, что если никак, то трубочки с клапанами тупо будут заказаны новые, не думаю, что это астраномические суммы).
3. Можно ли как-то почистить поддон испарителя, сняв эти трубочки и потом вернув их на место? Или для прочистки поддона применяются другие способы?
Спасибо всем, кто что-то знает

Sera пишет:Tollman
Я правильно понимаю, что из трубочек вниз должна стекать влага, а клапан нужен, чтобы вверх по трубкам не проникла пыть и грязь?

Тогда вопросы:
1. Как все это чистить чтобы клапана не сломать
2. Можно ли из чего-то эти клапане сделать, если предыдущий владелец их варварски удалил? (Понятно, что если никак, то трубочки с клапанами тупо будут заказаны новые, не думаю, что это астраномические суммы).
3. Можно ли как-то почистить поддон испарителя, сняв эти трубочки и потом вернув их на место? Или для прочистки поддона применяются другие способы?
Спасибо всем, кто что-то знает

присоединяюсь к вопросу - тоже хочу узнать. ща лето будет - можно будет поковыряться самому.

1. Напором воды, но не из Керхера.
2. На разборках этого добра пОпом ешь.
3. Тоже проточная вода и спреи для очистки кондея, т.к. они хорошо убивают неприятные запахи и сами не воняют.

To Sera

Я правильно понимаю, что из трубочек вниз должна стекать влага, а клапан нужен, чтобы вверх по трубкам не проникла пыть и грязь?

Да.

1. Как все это чистить чтобы клапана не сломать

Клапан снимается элементарно, вынимается из трубки, я ж писал об этом. Да и на сайте написано.

2. Можно ли из чего-то эти клапане сделать, если предыдущий владелец их варварски удалил?

Их можно поставить Думаю, на разборках они нах никому не нужны. Может их даже не снимают.... Выкидывают вместе с кузовом...


3. Можно ли как-то почистить поддон испарителя, сняв эти трубочки и потом вернув их на место? Или для прочистки поддона применяются другие способы?

Пока не озадачивался, но сняв трубочки полноценного доступа к поддону не получаешь. Ибо трубочки переходят в маленькие дырдочки и все... Ну можно, наверно, маленьким ершиком повозюкаться и прочистить хотя бы эти дырдочки (где б его еще взять, где-нить в хим. лаборатории, где пробирки и склянки моют, наверно) Полноценный доступ - это снятие кожуха над испарителем (а это съем клапанной крышки если не резать пластик корпуса испарителя) и снятие самого испарителя. Жопа малая, одна штука.
Ну или водичкой с чем-то моющим, самотеком практически, в одну дырдочку вливаем, из другой вытекает... Вот только чуть не расчитаешь - все в салон выльется

Внесу свои 5 копеек.

Sera пишет:Профилактика болезни - регулярная чистка дренажного отверстия. "

Несмотря на то, что дренажные отверстия чистились регулярно, грязь всё равно (как выяснилось потом по мокрому пассажирскому коврику) скапливалась в другом месте - под шумкой, вызывая другую проблему - затекание воды в салон через резиновую пробку проводки.
Однако, даже если у вас всё и везде чисто, это не решает основной глобальной проблемы - смачивание водой основного жгута проводов, и застой воды из-за него на лонжероне.
--
Подробно, как я боролся с этим мокрым делом, я описал в этом сообщении.
Для модераторов:
Возможно, чтобы не повторяться, и всем было наукой, следует жирный текст объединить с этим постом и вынести в ФАК..