Вопрос по трапеции дворников

[jaffagold]

Рылся в старых топиках по работе стеклоочистителя,
нарыл интересную ссылку с фотками.

http://www.fordscorpio.co.uk/wiperlinks.htm

Они зафиксировали тягу в шарнире с помощью 2-х ленточных пластиковых хомутов.

[УПЫРЬчик]

Рылся в старых топиках по работе стеклоочистителя,
нарыл интересную ссылку с фотками.

http://www.fordscorpio.co.uk/wiperlinks.htm

Они зафиксировали тягу в шарнире с помощью 2-х ленточных пластиковых хомутов.

Я сделал проще... подвязал нижнюю тягу к верхней шнурком

[Miha]

Рекомендую попутно снять весь механизм и поменять набивку во втулках. Я сменил набивку и закрепил все трапеции на болтики, работы на 1,5 часа при наличии сверлильного станка, метчиков (остроконечных и тупых).

[Hranitel]

У меня тут радилась идейка. На практике непроверял . Но если есть у кавовто желание может попробовать.

Короче суть в чем . Вся проблема в том что изнашивается шарнир. Смазку nуда не кто не кагда не кладет. А зря. Вобщем он жутко вытирается. А если попробовать востановить шарнир при помощи холодной сварки. Впринцепе это полимер весьма крепкий.

Если попробовать заложить туда некоторого количества холодной сварки и пока она не застыла . Вставить в шарнир шар предварительно намазав его смазкой. Дабы не дать приклеится и шару. Слекга покачивая им дабы придать форму в шарнире и не дать приклеятся.

Думаю должно сработать.

[Dimastiy]

У меня тут радилась идейка. На практике непроверял . Но если есть у кавовто желание может попробовать.

Короче суть в чем . Вся проблема в том что изнашивается шарнир. Смазку nуда не кто не кагда не кладет. А зря. Вобщем он жутко вытирается. А если попробовать востановить шарнир при помощи холодной сварки. Впринцепе это полимер весьма крепкий.

Если попробовать заложить туда некоторого количества холодной сварки и пока она не застыла . Вставить в шарнир шар предварительно намазав его смазкой. Дабы не дать приклеится и шару. Слекга покачивая им дабы придать форму в шарнире и не дать приклеятся.

Думаю должно сработать.

У меня тут еще офигенней идея есть приезжайте по 1000р с моторчиком покупайте трапеции=)))

[Hranitel]

У меня тут радилась идейка. На практике непроверял . Но если есть у кавовто желание может попробовать.

Короче суть в чем . Вся проблема в том что изнашивается шарнир. Смазку nуда не кто не кагда не кладет. А зря. Вобщем он жутко вытирается. А если попробовать востановить шарнир при помощи холодной сварки. Впринцепе это полимер весьма крепкий.

Если попробовать заложить туда некоторого количества холодной сварки и пока она не застыла . Вставить в шарнир шар предварительно намазав его смазкой. Дабы не дать приклеится и шару. Слекга покачивая им дабы придать форму в шарнире и не дать приклеятся.

Думаю должно сработать.

У меня тут еще офигенней идея есть приезжайте по 1000р с моторчиком покупайте трапеции=)))

Это не наш метод

[Seaman]

А чего так дорого? у нас они по 500р.

[Рем]

Вот вы все знаете, что чаще всего разваливается в трапеции - тяга между моторчиком и одним из рычагов. Т.е. не сама тяга, а шарнир в ней.
Но тяга-то у меня новая, зимой поставлена. И все бы ничего, все прекрасно работает, но давно меня доставал стук при работе дворников. Как проходят верхнюю точку, слышен отчетливый глухой стук. Я это списывал на люфты в шарнирах и думал что это не лечится. Сегодня с утречка на даче решил таки глянуть, что с этим можно сделать...ну вот руки чесались что-ть в машине поковырять, в результате полез именно в трапецию=)

Итак, всё оказалось очень просто:
При полной разборке всей трапеции выяснилось что ось водительского поводка практически заклинена. Т.е. за рычаг ее провернуть еще можно, но оооочень туго и на очень небольшой угол(как раз на сектор работы дворника). Правая ось снялась легко- там надо снять дэцельное стопорное колечко и вся ось с шайбочками и пыльничком благополучно вытаскивается. А вот левую я снимал наверно час. Проливал ее атфкой, разрабатывал, стучал...еле выдернул в результате. Сама ось сделана из стали. Вставлена она в бронзовую втулку, запрессованную в пластик, на котором вся трапеция держится. Во втулке посередине есть канавка, в которой по задумке немецких инженеров видимо должна быть консистентная смазка. По задумке русской реальности там у меня была каша из ржи и стружки от износа оси, которая в свою очередь была поедена ржой и была совсем не похожа на свою отполированную сестру - правую ось=).
Взял дрель с наждаком, снял с оси всю ржу, почистил как смог. Из втулки выковырял всю грязь. Собрал - крутится легко и непренужденно. За неимением под рукой консистентной смазги, нафигачил туда тупо моторного масла. Надеюсь на некоторое время хватит, потом набью туда чего-ть посерьезнее может быть.
Вобщем дворники работают теперь тихо как на новой машине. Стук был действительно из-за люфтов, просто при закисшей оси моторчик все это проворачивал с таким трудом, что в верхней точке видимо едва не останавливался и все зазоры вместе взятые давали в сумме этот стук при прохождении "мертвой" точки.
Поглядим скока еще эта трапеция теперь проживет. Кстати, не исключено, что и шарнир на тяге может умереть из-за тугой работы всей конструкции. А пока эту тягу не отсоединишь, фиг поймешь что там что-то заклинило. Мне например и в голову такое прийти не могло, потому даже и не проверял, свободно ли поводки вращаются.

Кстати еще вопрос возник:
Поводки у меня разной длины. Сейчас длинный стоит справа - это так и должно быть?

[КНР]

Поводки у меня разной длины. Сейчас длинный стоит справа - это так и должно быть?

Не знаю как должно быть, но у меня длинный слева, т.е. перед водителем. Пробовал их и так и эдак - в моём варианте в нижней точке щётки немного перекрывают друг друга и существует опасность "взаимного погибаса" при неправильном расположении. Но!!! Обалденно эстетичные и ровные "брови" при прохождении верхних краёв щёток (мля! мне только мануалы писать- никто не поймёт). Если короткий слева, то щётки не перекрываются внизу и между их секторами при работе остаётся "скачёк" как на "классике".
Как-то так.