BMW520 (E34) Vs Scorp - личные ощущения

[Val]

Ну вот тот же чел на Е34 недавно попал на замену головки блока цилиндров+еще что-то по двиглу делали - попал на 75 тыс руб, и 2 месяца ожидания деталей. Лично мне БМВ не сильно нравится - по душе больше мерсы )

[MuSStang]

А теперь открываем каталог АВТО.ру и смотрим:

Модель *********.. л.с. .... макс. ... до 100 ..... года выпуска
520i (129 Hp) ***..... 129 ..... 203 *** 11,9 ***... 1988----1991

MuSStang, а что, если крутить донца или любой другой фордовский движок до 4-5 тыс. регулярно в стиле БМВ, он масла жрать столько не будет?
Просто на БМВ и компрессорных мерсах разгон с выкрутом движка до 5-5,5 тыс - это норма, ибо приятно едет и приятно звучит. И двигатели это позволяют.

Кстати, да, БМВ еще и тосол любят. По отцовской трешке знаю.

Ну так ты, камрад, подтвердил, что ничего ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОГО и УМОПОМРАЧИТЕЛЬНОГО в стоковых 2.0 литровых движках БМВ нету.
А крутить ДОХЦ не надо - он едет с 2000 благодаря моменту.

п.с. Ничего хорошего в ужоре литра на 1000 нету, даже сли это предусмотрено изготовителем. Или будем считать это нормой ?
я не пробую "обидеть" БМВ, но если честно, легенда гласит - что БМВ делает САМЫЕ ЛУЧШИЕ моторы. Но, надо все-таки признать, что стоковые моторы у них не такие уже и "волшебные", даже в сравнении со "слабаком" фордом

[Sazar]

Люди, вы что сравниваете? Е34 и скорп не подлижат свравнению, т.к. машины разного класса, коррекно сравнить Е32 или Е38 со скорпом!

[TheCAT]

Во-первых на в одном из Скрповских двигателей также нету ничего умопомрачительного, кроме отличного момента на последнем Косе.
Во-вторых Скорпио это машина именно Е-класса, что означает что равнение с Пятёркой БМВ, Омегой или Ауди А6 впокле корректно. Е32 и Е38 это эС-класс, что равняет их с Ауди А8 и большими Мерсами, ни у Скорпа, ни у Опеля нету таких машин.. Скорпио и Сенатор не дотягивают, вне зависимости от места в салоне.
В-третьих то, что кто-то там "попал" на какой-то там ремонт так это баба Маруся надвое сказала, я тоже, положим попал на 3 месяца ожидания и дорогой, трудоёмкий ремонт с кучей гемороя. И чего? Это чтоли показатель?
В-четвёртых DOHC крутить НАДО, т.к. иначе он не умеет ехать и подхват отлично ощущается около 4.5 тыс оборотов, невзирая на паспортный момент, который якобы с 2-х тысяч начинается, а двухлитровая БМВ 24-клапанная с Vanos тянет с самых низов и до верху, что неудивительно - многоклапанная шестёрка с изменением фаз газораспределения, против простого четырёхгоршкового и восьмиклапанного двигуна... и спорить тут нечего.

Фордовский донец выигрывает лишь в одном - в экономии, о чём тут вообще разговор? Пусть говорят те, кто сам ездил на обеих машинах, а не "книжку не читал, но мнение имею" ну смешно же читать такой подход к обсуждениям БМВ тяжелее, но и мощнее на 35 л.с., момент также больше, разгоняется она бысрее двухлитрового Скорпа и мотор куда приятнее журчит, а также эластичнее. Коробка чётче работает, рулится куда лучше! Хотя конечно и пятёрка не без греха, но не об этом речь.
Так или иначе я себе выбрал Скрпио (5 штук подряд), просто коробкит когда люди передают друг другу не опыт а фантазии и субъективные доводы

[MuSStang]

520i 24V (150 Hp) .... 150 ..... 211 *** 10.6 ***... 1989----1995
=====================

а почему ты сравниваешь конкретно такой мотор с 2.0 скорповским ?

В таком случае мы можем его сравнить с YB двухлитровым. И понятно, что он сольей косому ДОХЦу.
Лично я сравнил одинковые стоковые моторы и продолжаю утверждать, что БМВ почти не опережает Форд.

[Гость]

MuSStang

520i 24V (150 Hp) .... 150 ..... 211 *** 10.6 ***... 1989----1995
=====================

а почему ты сравниваешь конкретно такой мотор с 2.0 скорповским ?

В таком случае мы можем его сравнить с YB двухлитровым. И понятно, что он сольей косому ДОХЦу.
Лично я сравнил одинковые стоковые моторы и продолжаю утверждать, что БМВ почти не опережает Форд.

Да потому что 129 сильный мотор перестали выпускать в 91 году а точнее в конце 90-го . Так что этот мотор сравним как раз с ОНСовским . А в таком сравнении ОНС тоже проигровает...А потом незабывай что 150 сильный на BMW 6-котловый а DOHC 4-х отсюда разница в эластичности тяговитости и мощности !

[Гость]

Кстати можно сравнить и 2.8 скорповский 2.8 баварский или 2.9 V6 и 3.0 R6...думаю еще как минимум на пару страниц по теме хватит

[MuSStang]

лично я не вижу смысла.
Преимущество за БМВ, но оно незначительное.

[RAMAzzzIK]

меняю скорпа на бмв

[Mogilnik]

меняю скорпа на бмв

Такую?

[TheCAT]

а почему ты сравниваешь конкретно такой мотор с 2.0 скорповским

Стас всё сказал, потому, что к 91-му году БМВшный OHC стал неактуален, между прочим точно также как и Скорповский OHC.
За БМВ передовые (на тот момент) технологии и их моторы лучше, а превосзодство прекрасно ощущается не по цифрам и спорам на форуме, а реально когда сидишь за рулём. Всё познаётся в сравнении
Вот двигатели Скорпио и Опель Омега справнить можно было бы куда интереснее, но,у вы, я не ездил на Омегах.. был только Сенатор 3.0 R6 12V 177Hp

[MuSStang]

Да была у меня БМВ. 740 1990 года на автомате.
И что ? Предлагаешь растопырить пальцы веером и кричать, что только мое мнение есть важным в диалоге, ибо я владел БМВ ?

[EvGeniy_U]

Я из Москвы за Опелем Вектра шёл, дорестайлинговой последнего поколения. Мотор у него 2,2л. На дороге(трассе) он ни разу не быстрее 2л Донца. Вот то что экономичнее, так это наверняка!!! Ибо ехали мы долго и у меня было больше 2/3 бака. На подъезде к Питеру я уже горел лампочкой во всю и остаток по компу был 65км хода. Я искал заправку, а он нет.

[TheCAT]

Предлагаю отзываться в теме, где будут сравнивать 4.0 от БМВ с чем угодно от Форда а пальцы топырить незачем, просто мнение с потолка не совсем инетресно читать.. ИМХО

Про Вектра, шёл я как-то на 1.8 16V по трассе, послерестайлинговой, новой. Чуть не офигел.. 170 идёт легко, не шелохнётся, в салоне тихо, по разгону ещё запас оставался, на дороге стоит стабильно. Вот они - новые технологии на своём ДОНЦе я быстрее 140 ездить боялся =)))

[EvGeniy_U]

Про Вектра, шёл я как-то на 1.8 16V по трассе, послерестайлинговой, новой. Чуть не офигел.. 170 идёт легко, не шелохнётся, в салоне тихо, по разгону ещё запас оставался, на дороге стоит стабильно. Вот они - новые технологии на своём ДОНЦе я быстрее 140 ездить боялся =)))

Слухай, я что-то и не в курсе. Я думал у них 2,2 самый маленький мотор. Вообще вряд ли 1,8л был. Уж очень лихо он за 180 заваливал. Я на своём Донце БЭХу 5ку последнюю по дороге догонял. Он так быстро пролетел мимо, а компании тогда на дороге не было и спонсоров как следствие. Ну я и пришпорил за ним 200км/ч. Там как раз плохая дорога началась и он чутка сбавил, ну и я с ним заодно. Тогда нас Х-Трэйл обогнал и я за ним переметнулся. Ниссан вваливал дай боже, правда пылил сильно. Как раз дождь зарядил и почти ничего не видно было за ним. Пришлось его чутка отпустить. Ощутил на собственной шкуре, что в дождь на скоростях за 160 щётки без спойлеров не справляются нифига!!! Короче, прогресс очевиден. Нынешние моторы и быстрее старых чутка, и тише, и экономичнее ощутимо. Как например гоняться по трассе за 2,9л со стучащими гидриками я вообще не представляю, там же полный ахтунг твориться будет...

[MuSStang]

Предлагаю отзываться в теме, где будут сравнивать 4.0 от БМВ с чем угодно от Форда а пальцы топырить незачем, просто мнение с потолка не совсем инетресно читать.. ИМХО

не совсем понятны твои "личные ощущения" от управления БМВ, которое только на "полсекунды" быстрее от ОХЦа разгоняется до 100 км. Видимо, сидя в БМВ ты ощущаешь себя принадлежащим к какой-то супер-пупер касте избранных водителей.

других объяснений от "личных ощущений" найти не могу.

успехов

[MuSStang]

на своём ДОНЦе я быстрее 140 ездить боялся =)))
============================

ребята по 200 и более на Скорпах 2 литровых ганяли.

на всех форумах фордоводов периодически появляются темы , в которых некоторые фордоводы преклоняются перед БМВ, но почемуто ездят на Фордах. Купите себе БМВ, если автомобиль нравится и проблема будет исчерпана.

все, сваливаю с этой темы.

[TheCAT]

не совсем понятны твои "личные ощущения" от управления БМВ, которое только на "полсекунды" быстрее от ОХЦа разгоняется до 100 км. Видимо, сидя в БМВ ты ощущаешь себя принадлежащим к какой-то супер-пупер касте избранных водителей.

других объяснений от "личных ощущений" найти не могу.

успехов

Ой-ой-ой начинаются личные зацепы =)) чем я тебе не угодил? Тем, что с твоим мнением не согалсен?

Что там секунды до сотни... Мои личные ощущения всегда складываются от управления машиной в разных ситуациях и на разных скоростях. Которые я тут и высказываю. А ауру БМВ, из-за понтов её типичных водителей, я не люблю и за рулём БМВ вовсе не ощущаю себя частью какой-то особенной касты, не говори чепухи. Мало того что я Скорповод со стажем, так и пересел я на Альфа Ромео хотя трижды мог себе позволить БМВ, практически любую.. так что отойдём от стереотипов!

но вернёмся к теме...
Евгений, на новой Вектре 1.8 самый маленький мотор, 2.2 это вполне приличный такой двигун, который ставится ещё с послерестайлинговых Вектр Б и Омег послерестайлинговых.

[MuSStang]

Ой-ой-ой начинаются личные зацепы =)) чем я тебе не угодил? Тем, что с твоим мнением не согалсен?

А чем мое мнение отличается от твоего ?
Они ИДЕНТИЧНЫ

[EvGeniy_U]

но вернёмся к теме...
Евгений, на новой Вектре 1.8 самый маленький мотор, 2.2 это вполне приличный такой двигун, который ставится ещё с послерестайлинговых Вектр Б и Омег послерестайлинговых.

Если по теме, то новая А4 с 2л атмосферником и Мондюк 2л предыдущего поколения разгоняются сильно хуже Скорпа 2л, но по трассе это будет совсем незаметно.