граница включения вентелятора

[mirilka]

так как машина практически не греется карласон закис и я его удалил. только в пробках страшновато .

на какой границе температуры на приборке вкл вентифлятор ???

[GOGO454]

Та же проблема.Я не пойму в какой зоне вкл.вентилятор?Когда стрелка уже вверху вентилятор не вкл. а житкость в бачке уже в самом вверху почти у крышки....На прямую если вкл.работает,датчик вкл.вентилятора менял-не помогло.
При езде стрелка на букве М
Не пойму в чем дело?Жидкость не уходит никуда...

[Ruslan34]

Мож радиатор есть смысл почистить? Я себе датчик менял, вкрутил его от души, так, что пластик лопнул под датчиком, пришлось сымать проклеивать поксиполом, заодно промыл. Говна всякого там - не передать, теперь жидкость в бачке на горячую чуть выше отметки норма, пальца на 2.

[vladroitman]

Та же проблема.Я не пойму в какой зоне вкл.вентилятор?Когда стрелка уже вверху вентилятор не вкл. а житкость в бачке уже в самом вверху почти у крышки....На прямую если вкл.работает,датчик вкл.вентилятора менял-не помогло. При езде стрелка на букве М Не пойму в чем дело?Жидкость не уходит никуда...

еще потянешь и будешь башку менять ...

а проверь когда включается пропеллер - мультиметр с термопарой, сначала в кастрюлю с кипящей водой - 100 градусов, снимаешь погрешность, идешь прикладываешь термопару к входному патрубку в радиатор и ждешь когда включится, естественно двиг работает ...

[DeemoN]

У меня первый включается примерно когда стрелка в верхней части буквы R, второй не видел, т.к. первый охлаждает быстро до низа нормы.

[Stanly]

второй вообще ни разу не включался,хотя он рабочий проверено. в пробке включается первый,иногда ,в особо жару летнюю включался кондейный вентилятор,но это далеко единичные случаи. первый включался между буквами O и R. потом если долго крутит то подключался кондейный.

[Dimastiy]

На донцах лучше паралелить оба вентилятора, иначе один закисает(по определению). И датчик рекомендую оригинальный(и раз 2 года хотя бы менять)

[DeemoN]

На донцах лучше паралелить оба вентилятора, иначе один закисает(по определению). И датчик рекомендую оригинальный(и раз 2 года хотя бы менять)

Да он и один не плохо справляется, а когда датчик поменял они как раз местами поменялись, теперь закисший пашет, а труженик отдыхает...

[Dimastiy]

DeemoN
Да, понятно, что справляется, просто однажды может быть так, первый сгорает, а второй закис, а ты в лесу в 200 км от дома. Забавно будет. Да и охлаждается радиатор равномернее с двумя пропеллерами. И быстрее.

[DeemoN]

Dimastiy
Уже один раз было, только сгорел не первый вент., а его контакты на датчике включения, а второй таки закис, но вовремя я на приборы посмотрел... Теперь как писал они местами поменялись, а я стал больше внимания им уделять.

[psf735]

DeemoN
Да, понятно, что справляется, просто однажды может быть так, первый сгорает, а второй закис, а ты в лесу в 200 км от дома. Забавно будет. Да и охлаждается радиатор равномернее с двумя пропеллерами. И быстрее.

Я второй повесил на ручной пуск,в пробках очень хорошо,не надо ждать когда стрелка начнет вертикалить,да и при отказе датчика может здорово помочь.
А стрелки у меня вот так стоят

при2.JPG (53.5 КБ) Просмотров: 10356

[DeemoN]

psf735
Классно приборы нарисовал...

[mirilka]

psf735
Классно приборы нарисовал...

теперь я себе такую хочу

[DeemoN]

mirilka
Что хочешь?

[mirilka]

mirilka
Что хочешь?

пприборку в таком стиле.

[yrik2002]

На донцах лучше паралелить оба вентилятора, иначе один закисает(по определению)

а на переходном у мея примерно так и работает .при включении 1 ступени датчика включаются тихонько два вентилятора, при второй оба на полную мощь...

[Felix]

Решил я у себя исправить(датчик первый вентилятор уже не включал, вот я его и заменил), а заодно проверить показатель на приборке.
Пристроил накладную термопару на корпус термостата(на выход на печку) и прикрыл изоляцией. Вот что получилось:
1. Стрелка на нижнем пределе шкалы(над белой зоной) 82 - 85 градусов.
2.Стрелка на букве R - 98 - 100 градусов, включается первый вентилятор(отключается на букве М 94-96 градусов)
3. Стрелка но букве О 104-107 градусов,включается второй вентилятор(отключается на чуть выше буквы М 98-101 градус).
4. Стрелка между буквами O и N - 110 градусов.
5. А дальше - самое интересное! Температура лезет вверх, 115, 118, 120 градусов, но стрелка выше не лезет! Вот так DOHC и перегревается!
ЗЫ. Термопар брал две точных, недавно повереных, со штампами, разброс показаний был 1 градус. Проверял раз пять. Для проверки снимал разьемы на вентиляторах. После показаний 120 градусов одел оба на место со скоростью звука! На сигнальной лампе перегрева не было "массы"(теперь есть и "масса" и доп. электронный термометр на приборке ).

[ford1972s]

Вот что получилось:

Опять же,так будет только на ТВОЁМ ДАТЧИКЕ.Вкрутишь другой,показания будут другими,даже если он той же фирмы и цветовой маркировки.

[Felix]

Уменя на DOHC один датчик(четырехконтактный) отвечает только за работу вентиляторов, а другой дает сигнал на приборку. И вот эта вторая цепь, как я уже писал, довольно точно показывает до 110 градусов, а после 110 стоит на месте(115, 120 - пофиг, мы показываем 110!).

[psf735]

На сигнальной лампе перегрева не было "массы"

а где такая лампа?