Установка ЭСП и электрозеркал

[ikenny]

Кстати, да, потом еще кинул шуп вольтметра на массу вторым протыкал все клемы кнопки-там тоже ничего.
Есть на косе белая фишка, похожа на фишку дпдз, там в двух пинах было 12В, но на кнопке ЭСП пусто.

[ikenny]

Я тут еще раз попробывал разобраться в схемах, меня вот что насторожило
Это вариант CL


А это Ghia


Цвета проводов мотора ЭСП, для CL они Зелено-желтый и Голубой-желтый, а для Ghia Зеленый и голубой.

У меня на донорской косе провода на фишке мотора ЭСП зеленый и голубой. Косы получается от Ghia?
Возможно-ли при моей донорской косе подключать по схеме для CL, она вроде как гораздо проще выглядет, чем для Ghia

[ikenny]

Я тут пока пытаюсь с недостатком проводов разобраться в стойках, склеил схему для ESP CL.
Пытаюсь понять что куда, пока что-то не получается, но суть не в этом.
Может кому пригодится склейка, удобнее чем листать туда-сюда.
Я так понял именно по ней мне нужно будет подключать? Не для верии Ghia?
И еще сейчас для есп склеиваю
Пока вот:


А вот для ЭСП

[ikenny]

Я так понимаю, чтобы запустить эсп мне нужно в стойку добавить только массу и +12 вольт

Для примера возьмем конкретно водительскую дверь и водительский эсп.
Я прошу прощения, я просто впервые имею дело с электрической схемой такого масштаба

И так, мотор имеет 2 провода, зеленый и синий. Которые идут по схеме в элемент C1622, это что за элемент? Не могу найти его на схеме.
Далее, голубой подключается в 7-ой контакт кнопки, голубой в 6-ой контакт кнопки.

Далее по кнопке, контакт №5-на массу, он же совмешен с контактом №5 второй кнопки на водительской стороне от пассажирского ЭСП.
Далее, контакты кнопки 2,3,4 идут на точку крепления массы S-158(смотрел на ютубе цикл роликов на канале автоэлектрика ВЧ, там ведуший говорил, что S на схемах обочначают точку крепления на массу).Непонятно, только где эта точка.

Контакт кнопки №1 совмещен с контактом №1 второй кнопки на водительской двери от пассажирской ЭСП. На схеме он указан как 54-13 SW-GE, тут не понятное обозначение.
Далее, этот провод уходит в элемент C921 как и провод с точки S-158. В свою очередь C921 соединяется с C920 и насколько я понимаю это соединение дверной косы со стойкой(круглый разъем)
Тут меня запутало следующее:
С921- AT MAIN WIRE
С920-AT DOOR WIRE
Получается, что 921-я это фишка в стойке, а 920 это мама, которая выходит из двери, но почему на схеме от мотора тогда подписана 921-я фишка?

Далее, с фишки С920, по схеме выходит вроде как 2 интересующих меня провода:54-13GE и 31-65BR.
31-65BR уходит к точке S-1015, тут вроде как эта точка уходит в массу, по схеме если смотреть вниз.
54-13GE ушел в точку S-1052, тут я тоже запутался, т.к. считал, что S это точка на массу.
Далее, от точки S-1052 идем влево попадаем в C-1123, это вроде как предохранитель №23. От него провод 15-10 SW и в элемент C-1153, который вроде как зеленая релющка, нога номер 30.

Получается, что недостающий +12В на контакт номер 1 водительской кнопки ЭСП должен идти от реле номер 3, с контакта номер 30 жтой релюхи(они обычно на донышке реле указываются) через предохранитель на 30А?
Масса: контакты водительской кнопки эсп номер 2,3,4 на массу, контакт номер 5 это подсветка кнопок, там вроде как лампочка нарисована.
Это получается все, что нужно для того, чтоб эсп заработал?

Второй момент, обясните пожалуйста С920 и С921 подписаны они по одному, на схеме получается наоборот.

Третий момент, у эсп нет такой штуки как у электролюка, памяти на положение? Я когда ставил электропривод люка, после подключения сперва нажал и держал кнопку в одном направлении, пока мотор не остановился, потом еше раз в туже сторону до упора, потом один раз обратно до остановки. Потом уже руками поставил люк в закрытое положение, снял ручку, накладку и поставил электропривод. С ЭСП нет таких танцев?

[Костя Луганск]

Это вариант CL

Это неверная(урезанная) схема с опечаткой. На ней отсутствует дублирующая кнопка пассажирского ЭСП в водительской двери.

Цвета проводов мотора ЭСП, для CL они Зелено-желтый и Голубой-желтый, а для Ghia Зеленый и голубой.

Нет, зеленый и голубой - идёт на моторчик, а зелено-желтый и голубой-желтый идёт от дублирующей кнопки к основной.

Для передних ЭСП, правильнее рассматривать участок схемы, обведённый синим:

Схема СП 1.JPG (128.18 КБ) Просмотров: 14779

Вот отдельно взятая схема водительской двери:

эсп пд.JPG (26.41 КБ) Просмотров: 14779

меня запутало следующее

Опечаток много, особенно в схемах.

чтобы запустить эсп мне нужно в стойку добавить только массу и +12 вольт

Да, я об этом уже писал:

Нужно подать на кнопку "+" и "-". Самый простой способ - с ЦЗ, но не самый правильный.

"Масса" в двери общая для всего. Нужен только "+" с реле 3, подсветка (габариты) и ещё выход двух проводов на пассажирскую сторону.

у эсп нет такой штуки как у электролюка, памяти на положение?

Нет, нажал - стекло движется до упора.

[ikenny]

Ага, т.е. нужно найти на каком контакте у реле номер 3 появляется + при провороте ключа зажигания. Далее, этот провод через предохранитель на 30А нужно дотянуть до кнопки в водительской двери, контакт номер 1. Так же для кнопки в передней пассажирской двери, + к кнопке на контакт номер 1.
Кнопки водительской и пассажирской передних дверей связываются проводами 56-7 и 54-13. В правой части второй схемы провода сине-желтый и зелено-жолтый это на мотор передней пассажирской двери?

[Костя Луганск]

провода сине-желтый и зелено-жолтый это на мотор передней пассажирской двери?

Нет, это на кнопку ЭСП в пассажирской двери:

эсп лд.JPG (15.42 КБ) Просмотров: 14761

[ikenny]

А в остальном схему понял верно?

[Костя Луганск]

А в остальном схему понял верно?

Кнопки водительской и пассажирской передних дверей связываются проводами 56-7 и 54-13.

Нет, на пассажирскую дверь идут 33-2 и 32-2.

[ikenny]

В общем так
В стойку добавил с предохранителя 23 провод в пин номер 13-эт плюс, потом подрубил косу донорскую, а уже все работает
Нужно было только плюс в контакт 13 на стойке добавить.
Правда с кнопки есть еще 2 жирных корричневых провода, звонятся на пины номер 1 и 2 в колодке, которая на стойку подключается, у папы в стойке контакты 1 и 2 пустые, думаю а не масса-ли это дополнительная для ЭСП?

P.S.
У меня одного при нажатии на какие-либо кнопки на сайте происходит переход на какие-то левые сайты?
Сулеймана заразили?

[Костя Луганск]

уже все работает

Пассажирская сторона с водительской - работает?

[ikenny]

Пассажирская сторона с водительской - работает?

Не, пока только водительская, с пассажирской еще "весло" стоит. Не успел пока.
Полностью собрал только водительскую дверь.
Смотрел схему, вроде как 2 провода надо будет тянуть с водительской двери, со второй кнопки на пассажирскую дверь. Ну и добавить в пассажирскую +12 вольт с реле 3 и на подсветку.

Кстати, о подсветке. Я + к подсветке протянул с предохранителя номер 7, на 15А кажется. На одной кнопке подсветка включилась, после того, как все утсановил, включил подсветку, а кнопка больше не светится, вторую подключил, но питание с подсветки(5-ый контакт кнопки) снял пока. По схеме вроде все правильно, с контакта номер 5 с кнопки уходит серый провод в точку S-1058, откуда желто-серый провод, если посмотреть влево, уходит к предохранителю номер 7, там 15А. Не многовато? Может я лампочку сжог в кнопке? Питание на контактах подсветки кнопки есть(между контактами кнопки номер 5 и 2 есть 12В), на той, которая больше не светится, но лампа не горит. Да и 15А как-то многовато по моему...

[Сфинкс]

предполагаю лексикон следующего владельца, когда он во всем этом колхозе будет разбираться...

[ikenny]

предполагаю лексикон следующего владельца, когда он во всем этом колхозе будет разбираться...

Почему колхоз-то?
По схеме ведь собираю. Питание эсп получает с реле номер 3, с 30-ой ноги через предохранитель номер 23, на 30А(с 30-ой ноги 3-го реле уходит черный провод в предохранитель номер 23, от него черно-желтый). Эсп запитывается при открытии водительской двери или при включении зажигания, даже доп. провода которые тянул к дверной колодке подобрал по цвету. В "папе" на стойке добавил недостающих игольчатых контактов(у меня проводки под эсп небыло и куплены были сами ножница и дверная коса с дверными картами), чтоб можно было так же легко отклчать/подключать дверной жгут к стойке. Доп проводка не болтается соплями а затянута в жгут и перемотана, пока предварительно, т.к. надо еще вторую дверь делать...
Я что-то не так делаю? Может схему неправильно прочел, обьясни, если не трудно...

[Костя Луганск]

Ну и добавить в пассажирскую +12 вольт с реле 3

Это лишнее. Там нужны только два провода из водительской двери.

Может я лампочку сжог в кнопке?

Они, как правило, уже от времени и постоянной вибрации негожие. Впаивай вместо лампочек светодиоды последовательно с сопротивлением 1кОм.

кнопки.JPG (153.11 КБ) Просмотров: 14687

кн сд.JPG (131.46 КБ) Просмотров: 14687

сд эсп.JPG (65.04 КБ) Просмотров: 14687

В таком случае - можно запитать подсветку от "+" питания - собственно, в переходном и лупатом уже так и сделано - подсветка в кнопке светодиодная и запитана от её питания - минус один лишний провод к каждой двери.

Как то заморочился, зарисовал все доступные кнопки:

P2030006а.JPG (69 КБ) Просмотров: 14687

[Аллочка]

Как я понимаю у переходного и первого Скорпио разные кнопки ЭСП?

[Костя Луганск]

у переходного и первого Скорпио разные кнопки ЭСП?

Да, на последнем фото, как раз переходные и лупатые кнопки. Они меньше размером, чем у первого. Если правильно помню(сам не пробовал) от ВАЗа "десятки" подходят.

[Аллочка]

У меня сейчас стоят от ВАЗа. не красивые, хочу поставить родные с подсветкой. Костя, спасибо!

[Костя Луганск]

спасибо!

Нема за що) Какое количество кнопок нужно, 3 или 7? Если три - найду. Не обещаю, но попробую что-то придумать с доставкой.

[Аллочка]

Нужно три. Комплектация как и была.