Давление топлива. Все о нем

[Souleyman]

сетка должна быть внешняя обязательно.
4.5 в стенку, это не мало? я плохо шарю в насосах для гражданских авто.
возможно бак помыть пора попутно.

[Гоблин]

Там бак как котовы яЦа ))) 4.5 это старый насос (работал без сетки, потом вдруг началось), новый давит 3.0 !!!
Вернул старый на место, 2200 руб на ветер (((

[Souleyman]

Кроме того, что сетка обязательна, ничего не посоветую.
Просто мои насосы в стенку давят 7-8 очков, после этого у них клапан срабатывает защитный.

Кстати, померяй напряжение на аккуме и на насосе при заведенном двигателе и сравни.

[Гоблин]

Сравнивал. В сети 14.3 на насосе 12.7, конечно не правильно, где-то потеря (буду разбираться), но это не самое страшное. Я запитываю насос напрямую от аккума - эффекта ноль!!
Твои насосы, всмысле Косвортовские? Их можно на ДОНЦа вкорячить? Я уже готов магистраль поменять - не проблема, я понять хочу!!

[Souleyman]

В сети 14.3 на насосе 12.7, конечно не правильно, где-то потеря (буду разбираться), но это не самое страшное.

согласен, 12.7 еще не полная жоппа, но близко.

Твои насосы, всмысле Косвортовские?

Ну не совсем, я использую Walbro, некая альтернатива штатным косвортовым насосам, точнее, это для заряженных турбо версий косворта.
Они даже для V6 косворта несколько крупноваты по производительности и давлению.
Думаю, для донца это будет совсем много.
Магистраль? да ее достаточно проверить визуально, ну и дунуть в нее для уверенности.

А ты пробовал с манометром поездить?
Я где-то писал об этом, ибо это основной прямой показатель того, что происходит с подачей топлива в движении, а про модель насоса есть в ФАКе.

[Гоблин]

Для начала дунул все магистрали в 10 очков, думал порвал фильтр, заменил. По движению: В движении тоже что на видяхе, после езды и снимал.
Кста, производительность. Точнее связь производительности и давления. Машин не ест 3 литра в минуту (производ.) а килограммы качает.
Магистраль - там пластик и металл, тормозить нечему.

[Souleyman]

Ух ты, сорри, я видео не смотрел.
Это такое падение, когда газуешь просто?

[jaffagold]

Два момента.
1). В самом начале (до 10 секунды) падение ниже 1 кг при подгазовке. Неисправность.
2). В конце падение (с 20 до 30 сек) подъем давления с 2,4 до 2,8 кг при подгазовке. Это нормальная реакция РДТ на снижение разрежения во впускном коллекторе. Тут неисправности нет.
То есть неисправность периодическая.

Точнее связь производительности и давления. Машин не ест 3 литра в минуту (производ.) а килограммы качает.

Однако, если Регулятор Давления Топлива работает правильно, то производительность по обратке является показателем.
Ведь и 7 килограмм не нужны машине. (точнее нужны для быстрой реакции на провал давления в рампе (резкий вспрыск в форсунки при нагрузке) и восстановление давления до нормы)
Мне кажется, что надо ставит вставку прозрачную в обратку и смотреть, что в ней происходит, когда давление в рампе падает ниже 2 атм.
Если там бензин течет, то РДТ подвисает.
Попробовать пережать обратку в этот момент (не просто пережать но и поджать к РДТ плотнее, чтобы не прыснул бензин во все стороны.)

И еще, я бы отключил на время эксперимента вакуумную трубку от РДТ. (саму трубку заглушить).
Реакция клапана на вакуум во впускном коллекторе есть, но она сейчас мешает смотреть.
И посмотрел на поведение клапана. Перестанет метаться стрелка между 2,4 и 3 атм при подгазовке.
А все изменения давления будут вызваны или провалом производительности насоса или клапаном.

Если мне память не изменяет, на насосе есть еще маленький клапан.
Он не может глючить?

[Souleyman]

И еще, я бы отключил на время эксперимента вакуумную трубку от РДТ.

Вот это правильное направление.
Если там на видео при перегазовке такая свистопляска происходит, то очень похоже, что надо в сторону регулятора давления топлива копать.

[Рем]

4,5 в стену это терпимо и вобщем для донца достаточно
Сеточку можно попробовать вот эту: VDO 96-308-088
она тоже под широкое сосало=)

[herSHTURMAN]

Расскажи на пальцах, как манометр подцепил? Я что-то в книжке нифига не понял на картинке...

[Гоблин]

Расскажи на пальцах, как манометр подцепил? Я что-то в книжке нифига не понял на картинке...

С манометром полный колхоз получился. Хотел на приборку вывести указатель давления для постоянного контроля. Купил следующие прибамбасы:

SDC10103а.jpg (202.8 КБ) Просмотров: 7387

Толи я чегото не понял, толи развели меня в магазине, но ничего не получилось. Из всего пригодились только водопроводный тройник 1/2, штуцеры к нему 10мм (2шт), 13мм (1шт), бензостойкие шланги с внутренним диамером 8мм (1м), 12мм (1.5м) и хомуты. Манометр стоит примерно 250 руб. и имеет диаметр резьбы 12мм.
Пришлось срезать пластиковую трубку с рампы и с подающей магистрали, и одевать шланг на хомуты.

[Гоблин]

Времени свободного не дофига, на неделе проверю все рекомендации. Спасибо.

[Val]

У меня такой же насос походу - AC Delco? Вопрос - на этом насосе 2 дырки - большая и малюсенькая. Что из них что? P.S. А сеточка к нему такая плоская и круглая.

[Гоблин]

У меня такой же насос походу - AC Delco? Вопрос - на этом насосе 2 дырки - большая и малюсенькая. Что из них что? P.S. А сеточка к нему такая плоская и круглая.

Название не помню. Большая дырка с мелкой сеткой это забор, малюсенькая - не знаю. А сетки к нему небыло, купил жигулевскую, буду вкорячивать.

[Val]

Да, я тоже в свое время на него жигулевскую вкорячивал. Делаешь так- вырезаешь нах пластиковый каркас из сетки, берешь саму сетку, обвязываешь всю верхнюю поверхность насоса и притягиваешь проволкой или веревками к копрусу насоса и желательно прижать пластиковым держателем еще сверху (он штатный)

[Гоблин]

Я немного по-другому, срезал плпстиковые заклепки и снял вех пластика, там образовалась дырдочка, токарю дал заказ изготовить переходничек. Как сделает - опубликую.

[Dr. MOM]

С манометром полный колхоз получился. Хотел на приборку вывести указатель давления для постоянного контроля. Купил следующие прибамбасы:

SDC10103а.jpg

Толи я чегото не понял, толи развели меня в магазине, но ничего не получилось. Из всего пригодились только водопроводный тройник 1/2, штуцеры к нему 10мм (2шт), 13мм (1шт), бензостойкие шланги с внутренним диамером 8мм (1м), 12мм (1.5м) и хомуты. Манометр стоит примерно 250 руб. и имеет диаметр резьбы 12мм.
Пришлось срезать пластиковую трубку с рампы и с подающей магистрали, и одевать шланг на хомуты.

Парни, расскажите кто как еще манометр подсоединяет?Очень уж магистраль резать не хочется, тем более что она хитрая какаято-внутри резиновой оболочки тонкая пластиковая трубка достаточно малого диаметра. В разрыв между магистралью и рампой никакие переходники не подходят?

[Souleyman]

В разрыв между магистралью и рампой никакие переходники не подходят?

Да просто снимаешь быстросъем с магистрали, на магистраль трубку с хомутом, на другой конец манометра кусок трубки, как магистраль, и в быстросъем вставляешь, после измерений все это снимешь и быстросъем обратно натянешь на магистраль.

[Dr. MOM]

Быстроразьем то где? Если у бензонасоса, то туда подлезть геморно, да и давление хотелось бы померить у рампы. Если быстроразьем имеется ввиду у рампы, то у меня штуцер с накидной гайкой и шланг туда надо наверно 16 мм.