Симптомы смерти прокладки ГБЦ?

[psf735]

Помогите, пожалуйста, срочно разобраться.
Не на Форде, а на Тойоте Королле (1987):
1. Ушел антифриз (прохудилась заглушка впускного коллектора). Какое время ехали с неполной системой охлаждения- сложно теперь понять.
2. Установили заглушку. Греется мотор. Температура растет, термостат стоит в патрубке обратки. Патрубок прохладный.
Грешим на термостат- Заменили.
3. Сначала вроде все нормально, а потом снова температура поползла вверх.
4. Решили проверить без термостата-убрали его. Завелись. Увидел, как в заливной горловине радиатора пенится коричневая субстанция (цвета ржавчины), похоже на кофе-капуччино, масляных радужных пятен не обнаружил. Но эта пена смущает.
Может так масло вспениваться при пробитой прокладке?

Без термостата потка не катались- уже вечер, завтра проверим.

Голова чугунная или алюминий?

[Doxtor]

промыть систему и сменить антифриз , дальше бум смотреть симптомы

[Doxtor]

psf735
угадаю голова люминевая а при чем тут это ?

[jaffagold]

Голова- не знаю...(машина не моя)
Говорят, что 4А- очень выносливый мотор у Тойоты.
Хочется надеяться на лучшее.

На пробку радиатора выносит тонкий осадок- типа молотого натурального кофе. Цвет- как у ржавчины.
Пару лет назад машина(у прежнего хозяина) ездила на воде. Из-за течи антифриза и из соображений экономии, видимо.
Потом ОЖ была слита и залит антифриз, но систему не промывали.
Есть подозрение, что в систему был когда-то залит герметик и это он вспенивается.
Хотя.. не знаю... Если воду сливали, то сколько там его могло остаться- пару капель...

[Мatador]

а прибаления в системе ож, жидкости нет? может там как на "Мавре" в радиатор охлаждения интегрирован еще один радиатор охлаждения масла? япы не могли додуматся к примеру масло акпп там охолождать? ( ну из мифического конечно)

[sesh_t]

jaffagold

На пробку радиатора выносит тонкий осадок- типа молотого натурального кофе. Цвет- как у ржавчины.

У меня на предыдущем авто такой осадок был от герметика,если антифриз не уходит значит герметик был залит ранее.

[psf735]

psf735
угадаю голова люминевая а при чем тут это ?

Алюминевую при перегревчике крутит в"пропеллер" Скорее всего под замену прокладки ГБЦ,и обязательная шлифовка головки,желательно с опрессовкой

[jaffagold]

Вроде пронесло...
Сегодня вскрыли радиатор.
Соты были забиты той же дрянью.
Прочистили, собрали.
Несколько часов ездили - не греется. Температура держится чуть ниже нормальной (термостата же нет).
Сейчас установил на место термостат- завтра сделаем окончательный вывод.

[Sergey2010]

У меня в своё время было такое на 4А GE прогорела прокладка меж 2и 3 цилиндрами, так-что жди скоро ей придет окончательный трындец!

[jaffagold]

После прочистки радиатора и установки нового термостата
4 часа поездок по городу в разных режимах.
Не греется.

[михан]

Привет всем! Помогите пожайлуста разобраться. Стал у меня такой вопрос снимать бошку или нет? Проблемы начались с того что машина утром при заводе стала подтраивать чуть, но потом через несколько секунд выравнивался холостой ход и было всё ок. И так продолжалось каждое утро в течении недели. Потом как то раз, я при повороте поддал газку и в зеркале увидал клубок густого белого дыма. Остановился, выкрутил свечи, они все были нормального кремового цвета за исключением 4 цилиндра, свеча была черная и сырая( такое состояние когда свечи заливает). на обратном пути дым пропал. потом на следующий день повторилось такое явление ещё раз тоже при больших оборотах только дыма было больше и атифриз из бачка весь ушёл, было решено что пришло хана прокладке гбц, но при этом в расширительном бачке пузырей "волшебных" небыло, масло было чистое. Сутра решил гнать машину в гараж и начинать разбирать, при заводке двигатель опять троил, до гаража ехать метров 500 и всю дорогу на 5-ти цилиндрах так и ехал. Выкрутил свечу, она была вся мокрая и чёрная. Начал разбирать двигатель, и когда снял впускной коллектор, то увидел что впускное окно, где четвёртый цилиндр сырое, на язык попробывал -это был антифриз. Вопрос у меня такой, может ли при прогорании прокладки гбц антифриз пойти во впуск, или всётаки антифриз поступал из охлаждающего канала которое расположено ниже через неплотно прилегающую прокладку впускного коллектора. У кого какие предложения?