Плавают обороты 2,9

[gricha]

Мatador
Как по мне так это вроде 600 оборотов, маловато.
Но по нему ХХ ориентировать тоже не совсем правильно. Может показывать не совсем то что есть на самом деле. В идеале надо цифровым тахо смотреть.

[tomyk]

упс , понял...

[Мatador]

gricha самое интересное, так показывает когда харей вверх на бугор. харей вниз+фары+печка около 1000-1100. По звуку работы - тоже отличается. А при тошнилове по городу - и 1500 зависнут могут, и поболее. Бывает тормоз давишь, а он обороты поднимает. Скачут. Заглушишь, заведешь - все ок. Я думаю не правельный стиль вождения, а не авто вина.

[sesh_t]

А при тошнилове по городу - и 1500 зависнут могут, и поболее. Бывает тормоз давишь, а он обороты поднимает. Скачут. Заглушишь, заведешь - все ок. Я думаю не правельный стиль вождения, а не авто вина.

От стиля вождения и зависающих на 1500 обороты никак не связаны и это как раз проблема в авто.

[Мatador]

не сы. не только на форде у меня обороты виснут. Инжектор он "обучаемый", погоняв газ-тормоз. На любом авто виснут. На калине то же висли. Хозяин калины не доумевал.

[sesh_t]

не сы. не только на форде у меня обороты виснут. Инжектор он "обучаемый", погоняв газ-тормоз. На любом авто виснут. На калине то же висли. Хозяин калины не доумевал.

Ну да, чем дальше тем лучше.... скоро появится теория об искусственном интеллекте в машине.Хорошо хоть что КХХ в этот раз не виновен

[Мatador]

кхх меняный, а другое авто нью. так что всё ок. Можно конечно как студент 1го курса искать у себя все болячки, менять хорошее на новое - но смысл?
И причем тут кхх? есть такой анекдот : решил как то бог, людей подлечить, так вот спустился, сел в кабинет доктора. Те преходят жалуются, он рукой проводит и отпускает. Так вот выходит бабулька из кабинета,а к ней другая подходит и спрашивает : ну как доктор? 2я : да студент какой-то, даже давление не померил.

да, чуть не забыл к чему я это. А ДАВЛЕНИЕ топлива нормуль? у меня кхх махнули так, на "абум", так же и акб. Заводилась плохо, обороты до прогрева скакали. А дело оказалось в топливном фильтре. 30 тыс без замены - многовато, особенно с нашим то бензиком.

[grin47]

Инжектор он "обучаемый"

Хреново учится, если на полутора тысячах виснет. Отчислить такой инжектор надо, за неуспеваемость.

[tomyk]

Ну вот я сново купил себе Скорпио ***

В общем то так расскажу.
На холостых оборыты падают почти до 0 . Машина глохнет.
Трогаешься и едешь - все нормально , а вот как только нетралочка , стрелка падает почти до нуля , потом поднимается до 1000 , потом сного опускает и так раз 6 или 7 . И только тогда выравнивается и уже машина держит оборыты.
Но стоит сного поехать и сного нетралку - история повторяется .
Я сегодня на нем проехал 40 км , и на протяжении этого расстояния , заводил машину раз наверное 15 .

Ссылочку как почистить КХХ видел .
Думаю что может быть еще и ДХХ ( если он есть вообще ) надо поменять ?

Вопрос . А может ли кто нибудь , кто уже чистил на своей машине КХХ , помочь мне с этим в эти выходные? Пиво с ***
А то мне бы не хотелось сломать что то ....

[sesh_t]

Так сними коды для начала,потом посмотри ф.а.к. по установки базового ХХ,заодно сразу проверь ТПС а также напряжение на нем должно быть в районе 0,7В тоже фак смотри,если обороты падают толкьо когда машина котится то смотри также датчик скорости,а дальше уже можно будет что то говорить,это все у тебя займет минут 15 так что дерзай.

[tomyk]

вот чудеса то ... все это за 15 минут ? У меня просто был скорп дизель , по этому вот так вот просто, как Вы говорите у меня, наверное не получиться .
Так как показать все это и помочь в этому не кому, буду искать темки по всему что Вы назвали и изучать понемногу.

Спасибо.

[tomyk]

Но для начало хотелось бы понять одну вещь. Кто нибудь может одолжить КХХ , что бы поменять на мой и посмотреть , в нем ли дело ?

[Мatador]

а я тоже хотел бы понять, я один тут кто считает что на нейтрале на инжекторе ездить нельзя?! Его глючить начинает - и это норма. Так как на нейтрале ты стоишь на светофоре. А едешь на скорости, даже в пдд кажись это указано.

[tomyk]

а подкатываетесь вы к светофору на чем ? я на пример , выключаю передачу и машана сама докатывается.
это все вы хотели узнать ?

[Мatador]

отпускаю газ, кладу ногу на тормоз, что бы сзади видели что я останавливаюсь,впереди препятствие (если зебра и пешеход),хотя авто и за счет выбега остановится. Либо тормозишь и движка тоже в этом учавствует. Так нагрузка на торм механизмы меньше (есть возможность дать газ,совершить маневр, особенно зимой,если пойдешь в занос, да и тормозной путь зимой короче - пдд). Инжекторные мозги они должны держать оборты. И когда авто катится, на скорости, определяется кол-во топлива сколько подать для поддержания оборотов (в плоть до отключения форсунок,пропуска цикла - бугор,накат), когда подаешь нейтраль,мозг думает что ты стоишь и дает топливо, обороты взлетают,он "ох.ет" от того что он сделал, и дает гораздо меньше топлива, обороты падают, он опять в ах.е - на лицо расколбас оборотов. Или на автомате вы тоже подкатываетесь на нейтрале?
хотя подачи нейтрале на инже - религия.

[tomyk]

Ну наверное я первый раз за машину сел , тем более за такую высокотехнологичную, а вы просто родились в инжекторной машине !!
Все так подробно расписали !!! Вам бы в автошколу, блондинок учить ***
И еще наверное и у всех, кто в этой теме отписался , тоже проблемы с управлением инжекторной машины?!!!
Иначе как обьяснить , что на этом форуме даже не одна тема есть про обороты ?!!!
ВСЕ НЕ УМЕЮТ ЕЗДИТЬ ***!

[Мatador]

Можно конечно как студент 1го курса искать у себя все болячки, менять хорошее на новое - но смысл?

- сам себя цитирую. А диагностика обсуждалась не раз. Сначала мериется давление в топливной магистрале,производительность форсунок, а потом лезится в электронику. Т.к. электроника работает и с неисправной "механикой", в галимых условиях.
Писал же,что предыдущий хозяин много чего поменял, а дело в фильтре было. Хочешь менять хорошее на новое - дерзай. А если у тебя проблеммы только при подаче нейтрали - ну не знаю что ты там найдешь. А про езду на скорости,как раз и учат в автошколе, так же как и сцепу не выжимать при торможении - хотя сцепу жмут все. Но я когда учился,сказал - так ведь захлохнет?! на что препод газ в пол,тормоз в пол и держа на тормозах - ну и где она (не цензурно) глохнет? обороты при этом взлетают, а вот приотпустишь тормоз - заглохнет.

[tomyk]

жаль что вы так далеко - обязательно бы к вам приехал на диагностику !!! Даже денег заплатил бы !!!

[tomyk]

И еще ...

Я так понял что вы просто сами не знаете . вот и все . тоже все поменяли , а теперь вот учите уму разуму, ссылаясь на старого хозяина.
Я пока не куда не лезу , а наоборот ищу людей, которые могут помочь дельным советом, к которым можно будет подьехать и вместе попробывать найти причину.
Мы здесь на форуме и сидим для того что бы обсуждать проблемы , решать их, а не умничать ! Мол иди сделай то или это , потом придешь, и я еще подумаю что тебе сказать .
Не все могут сделать и диагностику , и давление померить и.тд.
У меня например нет даже гаража, а на улице сейчас совсем не та погода что бы что то делать. Но на машине ездить надо.

[Мatador]

Я так понял что вы просто сами не знаете

можно и на ты. На вскидку - те кто ездит на скорповки в мск, отпишись им в личку - может помогут именно пробами. 2. Пытаюсь предостеречь, от гадания на кофейной гущи, так как значения все описанны в факе. Как что делать,тоже. Да и нормальных ребят, которые занимаются скорпами,у Вас и в Питере предостаточно. Может проще сьездит в сервис и там и починится? (не имея гаража). У самого гаража нет, и чинится у кого-то, тот еще гемор. Словится,время в гараже и т.д.
по делу так сказать : снимать коды - советовали. А потом уже глобалить. При невозможности снять коды : я за проблемму в топливной магистрале, другие в клапане кхх, третий скажет у тебя компресии нет. Коды надо снимать! В мск есть сервисы.

на диагностику !!! Даже денег заплатил бы

а чем Антон Папилин Вас не устраивает? есть отдельная ветка,там номер + запчасти сразу у него можно приобрести. Там же и отзывы КЛУБНИКОВ.