Пропала искра.

[Miha]

Zlobnbli
А ты проверни колено на один оборот до метки ...

[Zlobnbli]

ну метка делает 360 градусов, и колено делает 360. в итоге так и остается НМТ или я совсем ничего непонимаю? потому как крутил всяко и всегда получалось хз как..

[Miha]

а ты проверни

[Zlobnbli]

Крутил вертел, как был он при метке в НМТ так и остался,
ШАс еще и правильность выставления ремня не узнать. я ваще работу этого двигателя непонимаю... скоро достану и в овраг выкину!

[Толстый 757]

Zlobnbli
Бугага! Траблёр попробуй на 180 градусов

[Miha]

Толстый 757
На охц можно и по 4 цилиндру выставлять зажигание ... Как и сделанно скорее всего ... Только это нужно учитывать ... Когда 1 в НМТ то 4 в ВМТ ... и следовательно наоборот

[Zlobnbli]

Когда 1 в НМТ то 4 в ВМТ ... и следовательно наоборот

а Вот тут вы не правы. поршни двигаются синхронно, 1-4 и 2-3.

Вообщем всем спасибо за советы, Оно заработало! последнее хочу ссылку на инструкцию по регулировки УОЗ.
и у меня почему то шас холостые 1000-1100 оборотов.

[Miha]

Да вы что ...
А как вы думаете если они синхронно ходят как распределитель зажигания им искру отдаёт ... Вам картинку постили ...

Ну и посмотрите внематочно ... когда первый внизу искра идёт на 4 тый а когда 4тый внизу работает первый ... Изучайте матчасть.
Те же яйца на безтрамблёрных, с той лишь разницей что в одном происходит поджигание а в другом холодная искра!

[Zlobnbli]

когда первый внизу искра идёт на 4 тый а когда 4тый внизу работает первый

Дак работу цилиндров я не трогал так как ими управляет распред вал, факт тот что когда первый в НМТ то и 4 тоже в НМТ. вот что я хотел сказать.

[psf735]

Ну во первых работой поршней управляет коленвал,а распредвал управляет фазами -когда первый в ВМТ (кулачки в стороны горизонтально,клапана закрыты)степень сжатия,четвертый работает в этот момент на Выхлоп

[psf735]

http://video.yandex.ru/#search?text=%D0 ... 7548-09-12

[плохой]

онс самый простой и неприхотливый двигателей из всех.обороты высоки покрути трамблёр,я всегда на слух ставил.ну или на край уменьши обороты,там нужен ключ на восемь,и отвертка шлиц.при замене ремня всегда первый цилиндр в В М Т ,метка на распреде и трамблёр на 1 цилиндр.и всё!всё что нужно лишь при запуске покрутить трамблёр,завёл а уж потом катаешься и крутишь.

[плохой]

Когда 1 в НМТ то 4 в ВМТ

этого не может просто быть.

[Zlobnbli]

этого не может просто быть.

а как должно быть ?! либо я наркоман, либо что?

Вот фото не сильно наглядно, но заметить можно...
http://faq.ford77.ru/engine/image/ohc_r ... n/008g.jpg

во всех движках которые я знаю, москвич,жучка,скорп везде так происходит... поршни двигаются попарно, а фазы у них смещены на 180 градусов для равновесия..

[плохой]

а это не твоё изречение ты то как раз прав

[Zlobnbli]

первый в ВМТ степень сжатия,четвертый работает в этот момент на Выхлоп

это мы знаем, вы мне обьясните лучше почему когда я совмещаю метки на шкиве у меня поршень в НМТ? хотя говорят что зажигание как на жучке.. но там то при совпадении метки поршень стоит в момент зажигания, но никак не НМТ
и еще , если по вашему суждению я щас сниму ремень и буду одевать его снова по меткам, то у меня распредвал встанет ровно на 180 градусов иначе чем щас, и у меня возникают сомнения по работе дальше двигателя? или я зря парюсь?

[Zlobnbli]

ты то как раз прав

слава богу,а то я уж в законы физики верить перестал..

[psf735]

Да че тут спорить -синхронно работают 1-4 и 2-3,миха залукоморился,смотри внимательно с отметки 3мин.30сек http://video.yandex.ru/#search?text=%D1 ... 0728-09-12

[плохой]

ну да это зажигание 1342 работает на онсе

[Zlobnbli]

смотри внимательно с отметки 3мин.30сек

ну я 3 раза посмотрел, работу 4 тактного двигательля представляю, но вот почему у меня когда метки совмещены поршень в НМТ так и не понел... а в каком порядке работает двигун фордовский понел, и почему у меня неработали 3-4 целиндр тоже...