Зима. У кого как заводится?

[psf735]

Если иммо на электронном ключе, и нету механической его блокировки или цепи обхода, советую снести.

Как его снесешь,сделано с немецкой педантичность,12 одноцветных проводов залиты в трубке эпоксидкой и где то под панелью расползаются по адресам.Это каждый шнур вызванивать нужно.Электрик в сервисе глянул и перекрестился

[dima_spb]

Как его снесешь,сделано с немецкой педантичность,12 одноцветных проводов залиты в трубке эпоксидкой и где то под панелью расползаются по адресам.Это каждый шнур вызванивать нужно.Электрик в сервисе глянул и перекрестился

Было именно то же самое, иммо стоял от сигналки Cobra. Никакой нумерации, залитый компаундом блок, одинаковые провода.

Только я сам все делал, "ищете да обрящете"))) Раздолбаев-электриков из сервиса кормить и мыслей не было.

Вкратце -- если он у тебя еще работает, проблем никаких. Обрезаешь провода, наделяя каждый маркером. Потом цепляешь на место и звонишь сначала в отключенном состоянии (иммо активен), а потом во включенном. Собственно, обычно достаточно бывает перемкнуть (скруткой, через колодку -- как захочется) звонящуюся после включения группу, и voila. Принцип один -- блокировка цепей. Это на новых машинах можно логикой разные вещи с мозгами делать, тут реально их разблокировывать задолбаешься.

[Stanly]

psf735
получил консультацию в сервисе у электрика пока тот диагностировал 10-ку друга.
и все оказалось банально просто,чип,если ключа с чипом 2 хорошо если один тоже не плохо,вынимаем чип и отдельно от ключа он монтируется на рулевой колонке в укромном месте,тем самым при любом включении зажигания хоть ключем хоть ,,ломом,, он всегда даст добро на запуск. ну а потом устанавливаем сигналку с автозапуском подсоединяя проводочки согласно схеме. естественно защита от угона иммо пропадает ,но как бы этот иммо как мертвому припарка,но это уже это имхо.
а я то голову изломал,знал бы этим летом бы поставил...

[psf735]

Stenly,вынимаем чип и отдельно от ключа он монтируется на рулевой колонке

НЕ у меня допотопный,надо кнопку ,как на сигналке нажать,индикатор на панели гаснет и запускаешь

имо.jpg (106.08 КБ) Просмотров: 15574

[Толстый 757]

Наклейки на ноуте - моветон!

[Толстый 757]

psf735
Не забывай, что при вашей влажности ваши -14 это как у них -30. Ко мне прошлой зимой народ с Сибири приезжал, они с наших -27 просто акуели. У них при -27 без шапок лазят

[Stanly]

psf735
это засада,при таком раскладе придется все таки прозванивать какие провода что блокируют и пускать автозапуск в обход. кропотливая работа предстоит.

[psf735]

Наклейки на ноуте - моветон!

Толстый енто родные блямбы,ему 5 дней,и винда 7-гавно полное

[dima_spb]

винда 7-гавно полное

"Зелен виноград", ага.

[psf735]

psf735
Не забывай, что при вашей влажности ваши -14 это как у них -30. Ко мне прошлой зимой народ с Сибири приезжал, они с наших -27 просто акуели. У них при -27 без шапок лазят

Да я знаю,в Сургуте работал,там -30 как у нас -10,но мотор то реагирует на конкретную температуру,ему влажность пох.

[psf735]

"Зелен виноград", ага.

Ага зеленый и кислый-буду любимую ХР ставить

[Толстый 757]

psf735
Асус поди? У меня почти такой же. 7-кой мегадоволен.

[psf735]

Ага ASUS,по роже открывается. А к 7 может просто еще не привык,поюзаю недельку-там видно будет

[drapieznik]

...мотор то реагирует на конкретную температуру,ему влажность пох.

Ну не совсем.... Мотор питается топливом (вместе с возможным конденсатом) и воздухом, - в котором от влажности никак не убежиш... И хоть мотор и будет работать, но влажность в воздухе повлечет за собой увеличение потребления топлива... Конечно, - речь об процентах, но факт останется фактом...В карбовых системах это может проявлятся несколько острее...

Например во время, до и после выпадания осадков, влажность воздуха резко повышается. Присутствие в воздухе водяных паров способствует обогащению смеси и возрастанию расхода топлива даже на 20%...
Если взять просто холодные условия - то карбюратор более подвержен образованию бедной смеси, но расход всеравно будет увеличен, в результате больших потерь тепла и увеличения сопротивления в механизмах трансмиссии...

[ford1972s]

Обрезаешь провода, наделяя каждый маркером. Потом цепляешь на место и звонишь сначала в отключенном состоянии (иммо активен), а потом во включенном. Собственно, обычно достаточно бывает перемкнуть (скруткой, через колодку -- как захочется) звонящуюся после включения группу, и voila. Принцип один -- блокировка цепей.

Проще найти до куда доходят и сростить по цветам.Провода же для блокировки режут.Реже мкнут на массу.

[dima_spb]

Ты сможешь это сделать за 30 минут, без снятия торпеды итп? Я именно за столько сделал свой вариант.

[ford1972s]

dima_spb
В скорпе- да(не в лупатом),в другой машине - по обстоятельствам.

[psf735]

Ну его нах..пока вроде нормально работает,трогать не буду

[Doggi]

не заводится. подозреваю что нет бензина. долил в бензобак литра полтора, два. в топливном фильтре бензин есть. у насоса подкачку не нашёл (и механик в сервисе тоже не смог найти давно ещё). читал я, что можно напрямую в карбюратор залить бензина. я снял воздушный фильтр. там 2 камеры. в одной стоит дросельная заслонка, в другой нет. Вопрос: в какую камеру нужно залить и сколько?

З.Ы. Свечи все в порядке. не залиты. без нагара и т.д.

карб. ДААЗ ВАЗ 2107. датчик уровня топлива не работает.

[Dietrih]

Яж тебе писал! Лей пох в какую камеру только газани потом пару раз... подкачки на насосе ты не найдеш. Это не жигули.