Двигатель не охлаждается!

[psf735]

А что тот механик не знает что в рабочей системе охлаждения должно быть повышенное давление?

[Incredible]

А та говорит что у меня радиатор забился.

Если бы радиатор не охлаждал, что думаю можно приравнять к забившемуся радиатору, то не было бы этого:

когда брался за толстую трубку к радиатору она горячая а которая с бочка в низ идет она холодная.

Нижняя трубка была бы, как минимум, теплая.

Вы наверное не видели, как в бачке циркулирует жидкость, при полностью открытом термостате, и выскокой температуре двигателя, ближе к красной зоне. Из верхней трубки, идущей от верхнего патрубка, прет весьма сильный напор ОЖ, которой в бачке, уходить можно только вниз, по нижнему шлангу. Отсюда этот шланг будет если не горячим, то очень теплым. У Вас это так? Если нет, то либо термостат не открывается, либо радиатор полностью справляется со своей задачей охлаждения двигателя, даже не смотря на то что он забитый. А нижний патрубок, идущий от радиатора, какой температуры?

На мой взгляд, так косвенно можно определить открывается термостат или нет, т.е. его исправность.

в рабочей системе охлаждения должно быть повышенное давление

До ~1.1атм, более высокое давление стравливает крышка бачка.

А белый дым в не сырую погоду, да ещё и при температуре на улице выше +10 градусов, не есть норма. КМК.

[Bia]

Пока не поставил новый термостат я видел как в бачек лилась жидкость сейчас её нет то есть она не льется с верху в бачек. Радиатор со стороны где в него с корпуса термостата заливается горячий а где с низу трубка чуть чуть теплый. Вниз из бочка шланг холодный даже не теплый.

[Толстый 757]

Сними этот тонкий шланг с бачка и посмотри, не забилась ли соска, на которую он одет. Она маленькая, но очень вредная.

[Incredible]

Радиатор со стороны где в него с корпуса термостата заливается горячий а где с низу трубка чуть чуть теплый.

Если правильно понимаю, то это верхний и нижний большие патрубки.
Раз у них такая разная температура, то радиатор всё охлаждает, а термостат, по идее должен работать. Верхний патрубок вместе с двигателем прогревается? Или по началу холодный, а потом резко становится горячим? Если последнее, то термостат нормально закрывается и открывается.

А отсюда следует что проблем с радиатором и термостатом нет. Необходимо искать причину в другом месте.

PS: При всём этом, какую температуру показывает указатель температуры двигателя? Он зашкаливает? Или находится в норме?

[Bia]

Указатель показывает в нижней части слово норма. Но он у меня раньше не работал я искал причину но так и не нашёл пока в прошлом году его не перегрел и тогда у меня стало показывать норма короче походу у меня стоит не родной и он врет тест когда стрелка на нуле всё хорошо а когда доходит до середины то это уже перегрев. На выходных буду смотреть в гараже. Как ведет себя верхний патрубок завтра гляну и отпишусь. Я все думаю на помпу может быть она как-то плохо качает? Я просто сужу по состоянию корпуса термостата он весь внутри был раздень.

[Толстый 757]

Bia
То, что корпус термостата разъеден - итог заливания палёной ОЖ. Помпа плохо качать не может. Она или течёт, или клинит, хотя ноги обоих этих процессов растут из одного места.