Бензонасос. давление или производительность?

[engel_dan]

Что будет получше на 2л DOHC?
Производитель один.
4 бар/130 л/ч
4,2 бар /125 л/ч
3 бар / 145 л/ч?

А то с моим медленно разгоняется, расход 15 л и давление в стенку 3.5 бар

[Stanly]

они все справятся, рдт поможет. думаю 4 бар и 130 л/ч будет оптимальный вариант из тех что вы предложили.

[engel_dan]

Такого типа втулить же можно будет?

[psf735]

Да там любой можно втулить

[Stanly]

и втулить, и привтулить, там места достаточно. только надо сеточку на этот насос поставить, а то фильтр будет забиваться крупной грязью быстрее. хотя если взять в счет, что для замены сеточки если нет самопального лючка надо снимать бак, то проще менять почаще сам фильтр.

[gricha]

А то с моим медленно разгоняется, расход 15 л

А ты уверен, что это может быть связано именно с насосом?

[engel_dan]

А ты уверен, что это может быть связано именно с насосом?

Форсунки новые, дпдз новый, двиг работает отлично (капиталка недавно была), ну и насос в стену давит всего 3.5 бар
И на холостых не быстро набирает обороты при прогазовке

[gricha]

Блин, ну не знаю конечно точно, но мне чето кажется, чтобы при прогазовке медленно двигатель набирал обороты из-за насоса, он должен не 3,5 бар давить, а где-то 0,5 бар

[engel_dan]

Блин, ну не знаю конечно точно, но мне чето кажется, чтобы при прогазовке медленно двигатель набирал обороты из-за насоса, он должен не 3,5 бар давить, а где-то 0,5 бар

Нет, по мануалу давление в стену - не менее 5 бар, давление в магистрали - 2,5-3 бар

[engel_dan]

Вот интересно. Данный насос под маркой Krauf. Еще есть насосы под маркой Kraufschmidt, точно с такими же номерами. На оф. сайте везде только Krauf, про Kraufschmidt не слова. Это разные фирмы, или одна?

[engel_dan]

Блин, ну не знаю конечно точно, но мне чето кажется, чтобы при прогазовке медленно двигатель набирал обороты из-за насоса, он должен не 3,5 бар давить, а где-то 0,5 бар

Нет, по мануалу давление в стену - не менее 5 бар, давление в магистрали - 2,5-3 бар

Ой. Не правильно прочитал. Не то, чтобы совсем медленно. Ну вот педаль резко в пол и отпустить - тысяч до 2-3 только набирает, не помню точно. Есть Логан еще - там за это время почти до отсечки успевает дойти. Отсюда такие выводы. В любом случае 3.5 бар - мало.

[DeemoN]

Ну вот педаль резко в пол и отпустить - тысяч до 2-3 только набирает

А разве на DOHCе не так должно быть? Если бы дело было в насосе, то при педали резко в пол двигатель бы троил.

[engel_dan]

А разве на DOHCе не так должно быть? Если бы дело было в насосе, то при педали резко в пол двигатель бы троил.

Но в стенку 3,5 бар всего. И меедленный разгон, хотя остальные системы в порядке. В любом случае, насос уже заказал, поставлю, там видно будет.

[DeemoN]

Я брал новый насос, там 3.8 бар всего. Есть и меньше. Главное производительность. 170 л/ч.

[Толстый 757]

Stanly
Да-да-да! Я у себя сетку выкинул нах! Вместе с гасителем.
engel_dan
Чем больше производительность, тем лучше. РДТ всё равно рулез. Арасход падает, и падает существенно. А в стенку любой насос давит 8 очков до сработки предохранительного клапана, если меньше 6 - фтопку насос. А вот сколько ДОНЦу надо литров в час - я, увы, не в курсе, но всяко бери больше раза в полтора, почувствуешь разницу

[engel_dan]

Вырезал "окошечко". На вид за 22 года к насосу никто не прикасался - фиксирующее кольцо кое как вообще окрутил. У сетки насоса родной цвет черный, так что по отложениям и забитости не понятно, но продувается хорошо. Да и бак изнутри чистый. Так что делаю вывод, что сетка реально не нужна)) В любом случае, если что, есть топливный фильтр.

[psf735]

Я с вас ху..ю удевляюсь--С нашим бензом через месяц насос выкинешь

[Stanly]

у меня был орион с джет троником (с древним механическим инжектором), стоял подвесной насос. в баке не было ни сеток ни фильтров, просто внизу из бака торчал писюнок на который одевался шланг. так вот при вскрытии фильтра, что стоит естественно после насоса я обнаружил помимо загрязнившегося элемента еще и песок вплоть до величины размера маленького камушка, частички похоже на элементы ржавчины. уж сколько не менялся фильтр не знаю, но сам фильтр был вида плачевного, почему и решил его вскрыть. так что как знать где постигнет насос встреча с гуаном и последующие конвульсии), может в скором времени, а может и вовсе не постигнет.

[psf735]

Stanly-подвесной отличается от погружного как живучестью-так и устройством.Выносные насосы шаберного типа-тоесть прокачка осуществляется насосной станцией роликового типа,ролики и узел металические-покрыты тефлоном(покрайней мере на старых Бош насосах) а погружные имеют в качестве качающего узла пластиковую турбинку,попадание даже песчинки приводит к заклиниванию.Не даром одним из способов ремонта в дороге погр насоса является смена полярности--(-насос дергается в обратку и выбрасывает заклинивающий элемет)после этого ставим полярность на место и мона ехать (до следующей песчинки) Погружной

fuelpump_cutaway.jpg (184.15 КБ) Просмотров: 31851

выносной

benzonasos1.jpg (41.94 КБ) Просмотров: 31851

[Толстый 757]

psf735
Когда я аччот писал о замене луцесоса? Вот с тех пор я проехал чуть больше 20 тыкм и поменял один фильтр топлива. И ничего. А на новых машинах вообще сейчас фильтров не ставят и всё ОК.