Генри Форд

(30 июля 1863 — 7 апреля 1947)

Думаю, описывать его заслуги нету смысла - все Мы помним и все знаем.

Поднимем же бокалы! и вспомним деда добрыми словами - он дал основание великой империи, которая осела в нашей душе на долго.

Вообщем, я считаю это праздником и поздравляю вас! пусть детища дедушки форда живут с вами бок о бок долго и счастливо! и пусть все больше людей стараются вдохнуть в машины марки FORD вторую жизнь!

моя автарка))). Генри Форд.
присоединяюсь к поздравлению. слава деду Форду основателю!!!

О! А я то думаю, что это мой скорп сегодня закапризничал как никогда - заклинил один вентилятор охлаждения, сгорел его предохранитель, закипел, прорвался шланг с расширительного бачка, вытекла вся вода (хорошо, что не успел еще тосол залить). Это наверно всё потому что я его не поздравил сегодня с Днем Рождения его прародителя :)

почему это?

я не знаю
расскажите, чем этот дядя лично вам так дорог?=)))

Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру. Его лозунгом было «автомобиль для всех» — завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Ford Motor Company существует и по сей день.
Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер внедряли и до этого, однако Генри Форд создал первую коммерчески успешную линию. Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения» является классическим произведением по научной организации труда.

ну это так)))...
а если на чистоту то мне лично нравятся автомобили форд по дизайну,конструкции кузова,ремонтопригодности и т.д ,просто нравятся. я конечно возможно преувеличиваю но этому есть объяснение... я просто с глубокого детства фанатик форда,и в школе в первом классе едва научившись писать рисовал машины и писал на них форд. так что в отличии от других я болен неизлечимо фордами давно,и это патология.)))

Сегодня еще День рождения Арнольда Шварценеггера и моей бабушки. Пользуясь случаем, поздравляю их всех

У меня сегодня тоже день рождения

Спасибо деду Форду!
Форд скорпио моя первая машина и моя первая любовь!
владельцы ВАЗов тех же годов восхищаются тем что создавали в то же время на заводе ФОРД.
СЛАВА СОЗДАТЕЛЮ моей машины!Молодчина!

Вообще, по хорошему, мне кажется, самый пик автомобилестроения приходился на 50-80 годы в США. Как не сходи на выставку тех авто - шедевры, а не машины.




Ну тогда и тебя с Днюхой!

Константин
Спасибо

+500

КрасавчегЯ ТОЖЕ

нас бы неизлечимых в одну палату,мы б санитарам показали!

мы уже в одной виртуальной палате))).

Ага,палата №6-Росея А унас тут вооще тридевятое царство(39 регион) в основную палату(Росею) без шенгенской визы не пущают А у меня как раз закончилась

Нету Ford
Лучше б написали Нет Форду!

С целью осуществления жесткого контроля, создал полный цикл производства: от добычи руды и выплавки металла до выпуска готового автомобиля. В 1914 ввел самую высокую в США минимальную заработную плату - 5 долларов в день, допустил рабочих к участию в прибылях компании, построил образцовый рабочий поселок, но вплоть до 1941 не разрешал создавать профсоюзы на своих заводах. В 1914 заводы корпорации начали работать круглосуточно в 3 смены по 8 часов каждая, вместо работы в 2 смены по 9 часов, что позволило обеспечить работой дополнительно несколько тысяч человек. "Повышенная зарплата" в 5 долларов не была гарантирована каждому: рабочий должен был тратить свою зарплату разумно, на содержание семьи, если же он пропивал деньги, его увольняли. Эти правила сохранялись в корпорации вплоть до периода Великой Депрессии.
Среди книг Генри Форда - "Моя жизнь и работа" (My Life and Work,1922, перевод на русский язык - 1924; до 1927 в СССР переиздавалась семь раз), "Сегодня и завтра" (Today and Tomorrow, 1926, перевод на русский язык - 1927), "Движение вперёд" (Moving Forward, 1931). Книги, написанные Фордом, неоднократно издавались и переиздавались в СССР, рекомендовались руководителям советских промышленных предприятий в качестве учебного пособия и студентам вузов в качестве учебника. В СССР, в серии "Жизнь замечательных людей", была издана книга о Форде.

http://lib.ru/MEMUARY/ZHZL/ford.txt
вот оно чё ...

я про что и говорю - не дурак был, однако! совсем не дурак! и заботился о своих рабочих...жаль, что нынче это редкость.

побольше бы таких людей.