Маслянный насос.

[Пастор]

Меня вот такой вопрос мучит: при капиталке советуют поставить новый маслянный насос. Говорят, что у старого от изменения давления можер крякнуть какая-то пружинка у клапана и тогда двигло стуканет. У кого есть опыт (положительный и отрицательный) и где можно взять новый насос (только не оригинал, он дорогой зараза).

[Valery]

При капиталке лучше всего поменять пружины и мембраны перепускных клапанов маслянного насоса. Ремкомплекты есть в продаже.

[Drunk]

поидее если накернётся насос, то должна загореться лампа давления масла... ясное дело что сразу не заклинет, а вот если дальше продолжать катаца с горящей лампой то стуканет скорее всего...

[Пастор]

то должна загореться лампа давления масла...

Так и будет.

а вот если дальше продолжать катаца с горящей лампой то стуканет скорее всего...

Продолжать не надо. Но надо будет опять лезть в двигло и менять этот насос.

Ремкомплекты есть в продаже.

Простите за тупой вопрос. Где? Имею в виду Москву. Хотя щас погляжу в скачанных прайсах. Валера спасибо за совет.

[Valery]

Посмотри в Механике.

[Пастор]

В своих прайсах не нашел. А "Механика" где?

[Valery]

http://www.mehanika.ru/

[Пастор]

Спасибо.

[Гость]

А сколько насос-то стоит? Я только что на Ауди взял б/у за 1500р, ибо неоригинала не существует в природе, а стоит оригинал 10 000

[Sergey]

У меня вроде был насос для DOCH. Рабочий.

[Пастор]

Б/у так может и стоит,только б/у у меня есть один. В движке прям стоит . Впрос о новом и неоригинале. Но как я сам уже понимаю их или нет вообще или негде не найдешь. От DOHC я думаю не пойдет. Да и двигло уже собрали со старым. Молимся, чтобы редукционный клапан не подвел и пружинка не лопнула.

[Miha]

Утрируете батенька.
Если насос хорошо промыт проверен - будет жить. А за лампушкой давления стоит следить при любом раскладе