теперь про одометр.
во-первых, его нифига не было видно (цифр на дисках), ибо многовековая пыль изрядно затуманивала данные, которые он пытался до меня донести.
во-вторых, изрядно поездив со старта регаты под названием "Cosworth v6 в широко известном красном скорпе", я отметил, что на одометре подозрительно небольшой хронометраж... Но так как я собирался махнуть масло через пару тыщонок, дабы окончательно смыть с недр вэшки древние наросты обездвиженности и прежних хозяев, то решил пристальнее понаблюдать за этим цифровым чудом, живущим в радиусе взмаха крыла стрелки спидометра.
И что выяснилось? У одометра, оказывается, была забавная привычка, как у людей. Он спал, уходил в отпуск, в запой, и у него были месячные... Одним словом, он то работал, то нет. Отсюда и пробег около 600км при том, что ездил я достаточно долго и много. Как снег пошел, так и стал реально ездить на вэшке, ибо в последний бесснежный день я убил на турбе колесо.
Короче, я понял, что менять масло в надежде махнуть его через следующие тыщ семь не имеет смысла, если я не решу проблему с этим хитрым счетчиком километров (иногда даже миль).
Порывшись в анналах (прошу отметить два "н" в написании), мной был выявлен еще один спидометр полупереходного типа, а именно такая приборка сейчас внедрена в моего "красного". На самом деле, за многие лета владения скорпами у меня скопилось опасное количество новых и б/у запчастей, хранящихся в самых разных местах. Порой то, что нужно, ищешь несколько дней, не находишь, покупаешь новое, ставишь и только потом находишь. Это тенденция...