тормозные диски и суппорта - тормозной тюнинг

[Avdon]

Incredible
С АБС всё в порядке.При экстренном торможении она по любому должна срабатывать.Если нет-вопросы к тормозам.

[SM]

Avdon
Я про нюансики. Скорость 180 км/ч, температура тормозных дисков с колодками после пары оттормаживаний с этой скорости неизвестно какая... Я про это. Во времена далекой глупой юности со мной случалось такое неоднократно. В штатных режимах (полчаса по пробкам до дома), разницы между "большими" и "маленькими" тормозами, понятное дело, нету, разве что по усилию на педали.

[Avdon]

SM
На 180км/ч АБС не проверял-бог миловал.Иногда разгоняюсь но стараюсь соблюдать безопасность.Не мальчик,семья, 2 девочки растут...А ты,похоже,хорошо устроился,раз всего полчаса по пробкам до дома.

[Souleyman]

Avdon
Я про нюансики. Скорость 180 км/ч, температура тормозных дисков с колодками после пары оттормаживаний с этой скорости неизвестно какая...

известно какая... на скорпе с штатными, к примеру, она уже достаточна для того, чтобы тормоза "поплыли"... сменив их на косвортовые (хотя их диаметр не на много больше обычных), я значительно уменьшил этот артефакт. Что делать на эту тему с турбой я вообще не знаю, точнее знаю, что реальные тормоза стоят нереально дорого, а стоящих на ней сейчас косвортовых уже вряд ли хватит для тяжелого скорпа...

[Miha]

Вот поэтому раз в год смена жидкости тормозной хорошие колодки(гораздо чаще ), профилактика супортов и нормальные диски - критичные параметры.
Для городской езды пох - достаточно раз в 2 года поменять жидкость.

[Souleyman]

Подозреваю,что во многих скорпах тормозная жидкость ещё из Кёльна.

но владельцы таких скорпов, думаю, не участвуют в этой беседе.

[Avdon]

Позволю себе высказать ещё такое мнение.На скоростях,о которых зашла речь,спасают не томоза.1 опыт . 2 мастерство.и только 3.ТТХ автомобиля.На высоких скоростях(на дорогах общего пользования) несоизмеримо вырастает возможность попасть в такую ситуацию , прикоторой не помогут ни усиленные тормоза,ни супер резина.Они могут дать иллюзию вседозволенности,а возможности любой машины не безграничны.

[Miha]

Дык всё верно сказанно. Хтоб спорил.

[andrewRS2000]

andrewRS2000
Ну так назови,если знаешь.

не знаю. наверное должна быть тармазуха в бачке

[SM]

известно какая... на скорпе с штатными, к примеру, она уже достаточна для того, чтобы тормоза "поплыли"... сменив их на косвортовые (хотя их диаметр не на много больше обычных), я значительно уменьшил этот артефакт. Что делать на эту тему с турбой я вообще не знаю, точнее знаю, что реальные тормоза стоят нереально дорого, а стоящих на ней сейчас косвортовых уже вряд ли хватит для тяжелого скорпа...

Дык я про то же, термометра инфракрасного (или какой он там) у меня нет, поэтому про градусы и не говорю... Из негатифа - приятель купил перфорированные диски, передние и задние, с колодками, фирмы АВС, не на Форд. Тормоза теперь значительно хуже, чем было на штатных

Позволю себе высказать ещё такое мнение.На скоростях,о которых зашла речь,спасают не томоза.1 опыт . 2 мастерство.и только 3.ТТХ автомобиля.На высоких скоростях(на дорогах общего пользования) несоизмеримо вырастает возможность попасть в такую ситуацию , прикоторой не помогут ни усиленные тормоза,ни супер резина.Они могут дать иллюзию вседозволенности,а возможности любой машины не безграничны.

Вариация на тему "тормоза придумали трусы"?

[andrewRS2000]

SM
(шопатам) ебц. хуже пака не прагреюца;)

[Avdon]

SM
Интересный вывод.На мой взгляд,нелогичный.Могу только добавить,что сам не раз попадал в трудные ситуации.Штатных тормозов хватает,АБС здорово помогает.А опыт-это когда не попадаешь в такие ситуации,когда тормозов не хватает.

[Miha]

Avdon
Не скажи так. Ситуации разные бывают. и если какойто мудоёб посеред трассы решит развернуться а ты выйдешь из за поворота... ох хочу я посмотреть как ты на тормоза молиться будешь. Иногда каждые 10 см бывают критичны, я уж молчу про метры ...

[Avdon]

Miha
Случиться,конечно,может всякое.Но если хочешь жить долго и счастливо,то нужно(хотя бы где-то далеко,в уголке сознания)всегда помнить и о таких мудоёбах.Молиться,кстати,врядли кто-то успевает.Гораздо полезнее просчитать ситуацию.Скорп с АБС неплохо маневрирует в торможении,меня не раз это спасало.

[Avdon]

Я всё это к тому,что ,если влетел куда-то,виноват прежде всего ТЫ.Если будешь обвинять в случившемся тормоза,дорогу,других,то это будет повторяться вновь и вновь.Если повезёт.

[Tollman]

andrewRS2000
Сказал злой андрюха
OFF. Питерская братва ... А чегось вы переодически такие злыя ??

Климат у них такой...
Я как в Питере осенью-зимой бываю, мля, за два дня зверею

[EvGeniy_U]

Вы уж извините, что я так вламываюсь, но у меня вопрос. По каду задние суппорта на универсале и косворте одинаковые, а диски разные по диаметру и одинаковые по толщине. Там разница в корпусе ступицы и колодках выходит? Это у седана только тормоза тонкие и маленькие и живут диски из-за этого не долго всё таки они тоньше почти в два раза.

[Гость]

EvGeniy_U
В универсале и в 4х4 стоят вентилируемые задние диски, в Коссворте тоже вентилируемые но увеличенного диаметра, суппорта одинаковые а вот направляющие и ступицы разные.

[EvGeniy_U]

EvGeniy_U
В универсале и в 4х4 стоят вентилируемые задние диски, в Коссворте тоже вентилируемые но увеличенного диаметра, суппорта одинаковые а вот направляющие и ступицы разные.

Т.е. если задаться целью модернизировать задние тормоза т.к. они что-то быстро сдаются, то придётся менять ступицы (о направляющих не совсем понял)? А вакуумник и ГТЦ у них одинаковые?

[TheCAT]

От Брембо, похоже, мне не дождаться вразумительных ответов. Пообщался с ребятками и решил сделать следующим образом:
- корпуса всех ступиц от Косворта 93 года, б/у
- суппорта все, от Косворта, б/у
- все 4 диска от Косворта, пока что тоже б/у
- колодки, от Косфорта, новые (посоветуйте фирму-производитель)
благо мои R16 (тоже, ествественно, от Косворта) позволяют сделать такой тюнинг, почему бы и не заморочиться. Бюджетец как на новые Брембо выходит.
Ищу по разборкам кое, что уже нашёл.
Вопрос огласил один из камрадов:
вакуумник одинаковый у Косворт и у 2.0 DOHC?