Запуск в серьезный мороз.

**Рем** » 19.10.06 09:16

ВадимКа пишет:с карбом зимой ЛЕГЧЕ!

В сибири-то? Ну наверно....=***

**VAZer_FS** » 19.10.06 10:06

помнится в этом январе когда были сильные морозы, все замерзало даже
бензонасос, карб, и все остальное, мы снимали воздухан, открывали дроссельную заслонку, набирали в шприц бензин, и капая сразу во впускной коллектор, заводили машину. Так мы и прыскали, пока машина не прогревалась и не начинала стабильно работать! :lol:

**Tollman** » 19.10.06 13:24

Во многих современных инмарках мозги не дают заводится двиглу при сильном холоде. Типа за бортом минус 24 (например) - датчик сообшает мозгам, мол, все, братан, отдыхаем, и как не выеживайся, не заведешься. Ибо не расчитана машина на заводку и работу (читай гарантийное сопровождение) при таких морозах. Даже в мануалах для них пишут предельный температурный предел. Надо еще учитывать, что утром может быть уже - 24, а ночью было - 27, и датчик еще не отмерз от ночного дубака ;-)

Вот и лезут кулибины с резюками, зажигалками, кривыми руками под капот. А потом - эвакуатор и сервис. А если там разберуться, что к чему, то может последовать отказ в гарантийном обслуживании. Так что нам еще повезло :roll:

**Tollman** » 19.10.06 14:26

Кстати, по поводу как ездить зимой в сильный мороз... http://golosoff.ru/?id=ezhe_132
Внушает... :shock:

**VAZer_FS** » 19.10.06 14:38

Tollman

К стати говорря, тож слышал про порог заводимости у инжекторов. При -nn градусах комп не дает машине завестись...

**александер** » 19.10.06 20:11

а я не читал про это и вообще не понимаю как это не заводится,что +30,что -30.

**Tollman** » 19.10.06 20:50

александер пишет:а я не читал про это и вообще не понимаю как это не заводится,что +30,что -30.

Спроси счастливых владельцев свежих Пежоутов, Реноутов, Мазд и т.д....

**Miha** » 19.10.06 21:03

Tollman пишет:
александер пишет:а я не читал про это и вообще не понимаю как это не заводится,что +30,что -30.

Спроси счастливых владельцев свежих Пежоутов, Реноутов, Мазд и т.д....

Ответ опублекуй :-)

**Рем** » 19.10.06 21:07

Miha
по авто.ру отчетов много было...разорванные от эфира воздуханы и коллекторы...искать влом=)

вот, то что проще найти было: http://www.autocenter.ru/catalog.asp?cid=88&pg=10

**Miha** » 20.10.06 18:01

Ну енто не совсем нашенское :-)

када свои както приятей :-)

**александер** » 21.10.06 14:36

Miha пишет:
Tollman пишет:
александер пишет:а я не читал про это и вообще не понимаю как это не заводится,что +30,что -30.

Спроси счастливых владельцев свежих Пежоутов, Реноутов, Мазд и т.д....

Ответ опублекуй

публекую ответ-ХЗ.Просто я даже представить не могу,как это форд не заведется.Вот 41 москвич очень не хотел в мороз заводится.

**KorsH** » 21.10.06 15:52

александер
ну как "как"? льющие форсунки, хреновые свечи и провода, глючащие датчики, хреновые маслосъемные колпачки, низкая компрессия - все, приехали

**александер** » 21.10.06 20:24

везет,есть хоть чем заняться,у меня это все уже новое и не левое.

**Рем** » 21.10.06 20:25

что, и форсунки новые оригинальные?=)

**александер** » 21.10.06 20:28

форсунки,пардон,десятошные(забыл)но на заводку это точно не влияет.

**Рем** » 21.10.06 20:30

александер
вот кстати интересно
опиши очучения от 10-ных форсунок
у них же сопротивление отличается от штатных...

**александер** » 21.10.06 20:52

абсолютно никакой разницы не заметил,хотя менял лет 6 назад.

**SLAVOK** » 21.10.06 21:32

Вот мой старичёк заводился каждый день ,в те самые морозы и в 6-30 утра,,незнаю по чему но это так.
:shock:

**александер** » 21.10.06 21:46

я давно про массу мотора не писал,а в мороз она должна быть наилучшайшая.Может тему создать:у кого какое напряжение между клеммой плюс и блоком мотора на ХХ и при разгоне под нагрузкой.?

**SLAVOK** » 21.10.06 21:50

Можно, но необязательно при разгоне,просто погазовать и увидешь всё если 14 вольт то порядок если нет то хреново!!

Запуск в серьезный мороз.

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции