Тупит...

**GnomY** » 19.07.06 16:11

не понял, какую дырочу....где?

**GnomY** » 19.07.06 16:19

И что бльше нет версий, а то на выходные хочу проверить все...

**Витал** » 19.07.06 16:41

в общем мой вариант: проверь выхлопную систему от и до...
а версии будут, народ здесь всегда подскажет

**GnomY** » 19.07.06 16:50

Спасибо на выходные попробую

**NASO** » 19.07.06 18:43

У приятеля на bmw тупость ушла после чистки форсунок.Сначала думал на бензонасос, даже поменял на новый :wink:

Кстати у его бэхи фича - если вынуть маслянный щуп или снять маслозаливную крышку падают обороты,это норм или как? Просто попробовал у себя - обороты как вкопанные...Сори за off top

**Влад_ДРБТ** » 19.07.06 19:00

Абсолютно аналогично вышесказанному - влил жидкость "Лавр" на полбака бензина. Через 150 км пробега двигатель ожил, исчезли провалы и подергивания при нажатии педали газа.

**Miha** » 19.07.06 19:45

NASO пишет:У приятеля на bmw тупость ушла после чистки форсунок.Сначала думал на бензонасос, даже поменял на новый Кстати у его бэхи фича - если вынуть маслянный щуп или снять маслозаливную крышку падают обороты,это норм или как? Просто попробовал у себя - обороты как вкопанные...Сори за off top

Воздух идущий для вентиляции картера учитывается Мафом и какбы крутится внутри системы. Если система герметична и стоит МАФ на платиновой нити (чувствительный падла) то при открытии какойлибо дырки получается подсос неучтённого воздуха. Эт такаже фигня как снять одну из вакуумных трубочек у нас. Просто у бмв другая система вентиляции.

**александер** » 19.07.06 20:18

все дружно проигнорировали проверку производительности обратки или не поняли.Про давление в бензосистеме:насос дает давление 5-6 ата без регулятора давления.С регулятором давления,но со снятым вакумным шлангом на ХХ или при включенном зажигании-2,8-2,9 ата.На ХХ надеваешь на регулятор вак.шланг и давление падает до 2,2-2,3 ата.при нажатии на газ ,давление увеличивается до 2,8-2,9 ата.

**NASO** » 19.07.06 20:26

Miha пишет: Просто у бмв другая система вентиляции.

Ок.

**mart** » 20.07.06 00:28

Scorp 4x4
не тебе конкретно, а вобщем и целом, если по кодам все ОК, тады рыть надо подачу топлива и поджиг

**Scorp 4x4** » 20.07.06 09:18

mart пишет:Scorp 4x4
не тебе конкретно, а вобщем и целом, если по кодам все ОК, тады рыть надо подачу топлива и поджиг

+1!

**Гость** » 21.07.06 21:43

Короче! Для ДОХЦ давление НА ***! 3.1...3.2 это крит. Минимум.
3.4 Это ,оч.неплохо. В основном так у всех .... но при 3.1 он еще неплохо едит.
Именно проверять на рампе это оч. просто! и не надо просить кого то.

**XBOCTATOE** » 26.07.06 08:59

Поменял топливный фильтр - расход вырос но ~30 литров, симптомы те же. Сегодня поменяю свечи. Но сдаётся мне что не в них дело...

**Sera** » 26.07.06 09:14

XBOCTATOE пишет:Поменял топливный фильтр - расход вырос но ~30 литров, симптомы те же. Сегодня поменяю свечи. Но сдаётся мне что не в них дело...

Это как? Ты как расход мерял тто?

**XBOCTATOE** » 26.07.06 10:48

Ну типа стрелка стала опускаться как под грузом) полмиллиметра ушло на дорогу от дома до работы ~3 км) Поменял свечки - тупость исчезла, правда на месте если резко газ дать то где то пол секунды оно думает. Но теперь хоть не страшно с перекрёстка выезжать - можно и подождать.

**Sera** » 26.07.06 10:51

XBOCTATOE
Так расход мерять - так и 100 литров намерять можно...

**Гость** » 26.07.06 12:24

**LifeStream** » 28.07.06 15:35

У меня такая же фигня !! На бензине тупит, а на газу отлично принимает... Сам не знаю что такое

**Пётр (Pit)** » 31.07.06 11:48

Привет, народ!
Посоветовали Ваш форум, ибо проблемка беспокоит не только меня, но и едущих со мной в машине. Особенно сильно проблема проявляется в сырую погоду. Не ВВ-провода.
Тупит. Выхожу на обгон на встречку, давлю в пол, а не едет, дергаться начинает.
Съездил на сервис - поменял свечи. Сняли коды: говорят - лямбдазонд менять надо, а пока отключим его, но расход топлива увеличится литра на 2 на сотню. Вроде едет нормально, но +20% расхода это многовато.
Посему вопрос такой: что за чудо такое этот лямбдазонд? И что с ним может случиться? В книжке вычитал, что это электрический измерительный датчик, определяющий содержание остаточного кислорода в выхлопе. Катализатор сменил на искрогаситель полгода/год назад. За лямбдазонд на сервисе просят 200Е :shock:

.

Чем его можно заменить или можно реставрировать этот?
Спасибо за ответы-советы!

**Гость** » 31.07.06 12:04

Пётр (Pit) пишет:Привет, народ!
Посоветовали Ваш форум, ибо проблемка беспокоит не только меня, но и едущих со мной в машине. Особенно сильно проблема проявляется в сырую погоду. Не ВВ-провода.
Тупит. Выхожу на обгон на встречку, давлю в пол, а не едет, дергаться начинает.
Съездил на сервис - поменял свечи. Сняли коды: говорят - лямбдазонд менять надо, а пока отключим его, но расход топлива увеличится литра на 2 на сотню. Вроде едет нормально, но +20% расхода это многовато.
Посему вопрос такой: что за чудо такое этот лямбдазонд? И что с ним может случиться? В книжке вычитал, что это электрический измерительный датчик, определяющий содержание остаточного кислорода в выхлопе. Катализатор сменил на искрогаситель полгода/год назад. За лямбдазонд на сервисе просят 200Е .
Чем его можно заменить или можно реставрировать этот?
Спасибо за ответы-советы!

200Е - это уе. что ли.
Тогда это много. Баксов 70-80.

Тупит...

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции