ford1972s, 14 Июль 2018 - 09:46 AM, написал(а):
Прокачка нужна для снятия ответственности сервиса,поставившего аморт,если клиент на выезде из оного куда нибудь впилется,потеряв управление.Вот в эти 50-100м.за которые аморт прокачается,можно как раз управиться.
кроилово всегда ведет к попадалову, известная фордовская поговорка, в результате все равно придется покупать нормальные амортизаторы, но уже дороже на стоимость этого хлама что ты купил.Dealer пишет:Пришли амортизаторы Монро g22660, на вид качества никакого. Номера на наклейках, один кривой, рубашкой цепляет за корпус. Г....но, как такое ходить может, непонятно. Сделано в Польше. Подделка, что ли, или такое делают сейчас?
я же говорил, из всего что есть неоригинального только KYB! и . я ставил и Sachs и Boge - одинаковый хлам и по качеству в новом состоянии и по ресурсу, Monro даже пробовать не стал, лично мне и так все ясно.Сфинкс пишет:если выбирать по качеству и ресурсу, то KYB без вариантов, цена в данном случае второстепенна.
с таким же успехом ты мог бы купить газомасляные фирмы Optimal, на моем такие стояли, новые, предхоз постарался и поставил перед продажей (почти всё в переднюю подвеску китайского пр-ваDealer пишет:Г....но, как такое ходить может, непонятно. Сделано в Польше. Подделка, что ли, или такое делают сейчас?
поставь, покатайся и нам расскажешь, а как ты хотел? опыт приобретается только за свои деньгиDealer пишет:Так эти монро польские оно как, ходить не будет? Я не думал, что нужно только серые искать.
не, не надо, пыльник должен свободно ходить вверх/вниз. подрезать, подварить и ннахDealer пишет:адо пластика кусок от старого пыльника амортизатора, он пластиковый, подложить туда как то и закрепить, у меня мысль его монтировкой заовалить )
Вернуться в Подвеска, Рулевое управление
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 72