ГБО на ДОНС

[Felix]

Расход 22л.

Когда станешь за год по 45-60т.км. накручивать - сразу на дизелек перепрыгнешь
И на ХХ пузу щекотно не будет .

[ford1972s]

сразу на дизелек перепрыгнешь

Пусть лучше меня пидорасы покусают.

[Felix]

Не дай Боже, конечно, но тогда будет дизелек в розовом кузове .

[padla bear]

Felix
Почему в розовом?

[Felix]

Ну, типа гомики покусают, и он от них заразится гомосятиной .
Не приведи Господь!

[ford1972s]

он от них заразится гомосятиной

Эй,отец,субординацию то соблюдай.

[Felix]

Думаешь, они не заразные?

[atom]

ребят я понимаю что вы хотите отговорить...по моему вопросу подскажите я темы лопатил на форумах про подачу газа на донс кто-то что-то сверлил переносил итд.. может подскажите где и как сделать ввод газа на дохсе а? а все эти доводы про оборудование ,целесообразность итд давайте отставим.

На ДОХСе нужно не просто смеситель, а еще и просто проставка под КХХ. Чтобы в КХХ шла уже газо-воздушная смесь, а не воздух. Такие смесители продавались, видел. На крайняк ту проставку и сделать можно.
Кто пугает из-за езды на газу заменой головки - меньше слушай. Просто не надо зажимать кран жадности сверх меры, и не крутить двиг больше 4000тыс га газу. Если хочется доп. экономии газа и меньший нагрев выпускных клапанов - ставь вариатор на зажигание( микролуч например). Еще можно поставить лямбда-контроль (кто называет 3-е поколение) - там обратная связь по лямбде и не надо крутить кран вручную

[Felix]

Так он собирается второе поколение ставить. И как раз ради экономии.
Как думаешь, долго протянет?

[atom]

Так он собирается второе поколение ставить. И как раз ради экономии.
Как думаешь, долго протянет?

Я понял, что второе. Долго ли протянет, зависит от жадности автора)), а точнее от степени задушенности дозатора. А протянуть можно долго, это на примере сиерры знакомого таксиста вижу. Пока отмотал он на газу около 230тыс по городу в основном (за 5 лет) и ездит еще. Расход 13-15 город. Там экономии уже столько что не один десяток ДОХСов в сборе можно купить)) (уточню. по старым ценам).
У меня по городу зимой расход 14,5 газа где-то был

[yrik2002]

На ДОХСе нужно не просто смеситель, а еще и просто проставка под КХХ. Чтобы в КХХ шла уже газо-воздушная смесь, а не воздух. Такие смесители продавались, видел. На крайняк ту проставку и сделать можно.

вот с этого места поподробнее.
Один хоть нашелся кто по существу ответил.

[vseprolaz]

На втором поколении откатал уже более 150 тыс.км. Мотор задушен, до больших оборотов не крутится. но для спокойной езды- самое то. город 13, трасса без остановок по Европе 9-10. Регулировался на глаз и запах выхлопа, наверняка не оптимально. По поводу КХХ: из смесителя сделан дополнительный вывод, который идёт к клапану, подавая туда уже смесь , клапан в свою очередь отделён от патрубка на котором установлен специальной проставкой со штуцером. Получилось как-то так: фильтр-ресивер-смеситель-КХХ-заслонка, но смеситель стоит перед заслонкой, а КХХ на родном месте (физически). Одно НО: На малых оборотах открывается дополнительный клапан, увеличивающий расход. Ставили на Кабельной лет 10 назад. В обед сделаю фото.

[Oleg_13]

у меня 4е поколение, едет как на бензине...в месяц сжигаю 100литров газа это 2000руб, при той же езде на бензине было бы 3300руб...экономия может и сомнительная но у меня этот газ уже стоял в авто.

[yrik2002]

Получилось как-то так: фильтр-ресивер-смеситель-КХХ-заслонка, но смеситель стоит перед заслонкой, а КХХ на родном месте (физически). Одно НО: На малых оборотах открывается дополнительный клапан, увеличивающий расход. Ставили на Кабельной лет 10 назад. В обед сделаю фото

ниче не понял...если можно фото и как реализовано.

у меня 4е поколение, едет как на бензине.

нашел 4-ое,но не хочу парится со сверление коллектора на дохсе...что-то я читал это гимор еще тот..

[ford1972s]

что-то я читал это гимор еще тот..

Да конечно. Четыре дырки под резьбу м6 . А,ну да,прокладку ещё купить. Писец,непреодолимые силы.

[Felix]

Нет там никакого гемора. Да и сам коллектор, при наличии нормального инструмента, просто снимается.

[yrik2002]

я видать сам себе заложил программу что гемор и отмел тот вариант.

[ikenny]

Ребят, собираюсь ставить метан первого поколения, редуктор просто во впуск брызгает без всякой обратной связи.
Вопрос вот в чем, знаю, что там вроде надо как-то обмануть бензонасос, но это ладно, предохранитель в бардачке знаю какой на реле бензонасоса, а вот что с бензофорсунками делать?
Их же тоже надо обмануть и держать закрытыми когда на газу ездишь?
Я это все выяснить к чему хочу. Машину я обслуживаю сам, но в газ лезть сыкотно. Единственное, что сделал это сварил раму для балона с держателем последнего в багажнике.
Трубопровода газа и их обжатие с запресовкой оставлю сервису, но имея опыт уже, знаю, что в проводку авто их пускать опасно. Во первых поправьте меня, если я не прав, при первом поколении ГБО(метан) при езде на газу бензонасос должен быть выключен + форсунки тоже должны быть отключены. Все остальное должно работать также как на бензе.
Т.е. При шелкании кнопки газа у меня должен обесточится бензонасос и бензиновые форсунки. С бензонасосом уже разобрался и в помощь сервису, который будет ставить ГБО, сделал переходник(там, где стоит предохранитель на реле топливного насоса в бардачке, я сделал удлинитель с разъемом как у предохранителя, с другой стороны провод выходит в моторный отсек с фишкой, в которой я приготовил место под контакты дополнительного реле отключения и также для штатного предохранителя).
Теперь осталось разобраться с отключением форсунок.
Какие у вас будут предложения по этому?
Я просто хочу эти вещи сам сделать, я на восстановление своей проводки потратил очень много времени и хочу помаксимому избавить свои косы от вмешательства из вне.
И нужно-ли кроме бензонасоса и форсунок что-то еще отключать?

Позже планирую модернизироваться, есть гбо которые работают по лямбде, по датчику дроселя и по мапу вроде, но пока на это денег нет да и толком не разобрался еще в этих поколениях
и производителях.

Есть балон, редуктор, которому нужна небольная профилактика и оооочень плохой 95-ый бензин на заправках. Скорп соседа уже лет 15 на метане гоняет. Эпизодически он его гоняет на бензе, как правило раз в неделю, когда едет из пригорода на работу ну и зимой он сказал, что машину греет строго на бензе потом на метанчег переключается. Мотор у него булочка, а гбо такоеже какое я себе собираюсь ставить(самое первое)

P.S

Маленькая ошибочка )))
На бензонасос я фишку в моторный отсек вывел в которой кроме штатного предохранителя таймер есть, который будет "покачивать" бензонасос, чтоб бенз в рампе не перегревался.

Как с форсунками быть?

[atom]

Зачем бензонасос отключать? Какой в этом смысл вообще? Ресурс? Так он от этого не увеличится, а еще и уменьшиться может, особенно если бензин с водичкой.

По форсунукам - врежь реле в цепь питания, будут отключатьс япри переходе на газ.

Зачем тебе этот метан? 200Атм в багажнике возить...

[ikenny]

А обьясните еще такую штуку, в форсунках управление ими как происходит? Поступает управляющий минус с мозгов? И форсунки каждая отдельно включается? или они как-то попарно работают? всмысле брызгают одновременно две, к примеру первая и четвертая?
Этот управляющий минус и завести через реле? Сильно-ли реле будет портить сигнал на форсы, если ездить на бензе? Всетаки будет не прямой провод, там посредник в виде релюхи появится...
200 атм в балоне, который держит гораздо больше + метан так как бенз не разбодяжишь, максимум могут воздуха добавить, но от этого просто пробег будет меньше, всеравно,что недозаправили. А с бензом у нас все плохо, не на 100% заправок, но на подавляющем их большенстве+не факт, что заправка где тебе неделю назад залили терпимый 95-ый в этот раз тебе мочу не нальют. Я частенько слышу поддетонирование движка, меняю азс, если повезет то какое-то время езжу нормально, но потом опять. Сразу скажу, что не в движке дело, просто у нас реально поганые азс