АКПП от Scorpio на Explorer

[scorp055]

Ни чего подобного, у меня такой же маховик и стоит так же. И проставки нет, гидра просто входит в коленвал и все.Прокладка ставится под болты маховика, и она одна должна быть. А двигатель не крутится, потому что гидротрансформатор не вошел в коробку до конца. Там от среза колокола до торца гидры должно быть 10 мм. То что не вошел две причины. 1: не попали шлицы входного вала или масляного насоса. 2: при установке перевернули входной вал не той стороной (там разные шлицы). Последствия могут быть очень плачевные, в зависимоти от того на сколько сильно притягивали короб к двигателю. В моём случае (старый хозяин перепутал входной вал) были повреждены шлицы алюминиевой ступицы турбинного колеса гидротрансформатора, в результате они потом провернулись и пришлось ремонтировать гидру со вскрытием корпуса.
На счет задней: сними поддон и достань поршень гидропривода тормозной ленты задней, возможно умерли манжеты. Если манжеты целы, то снимать и разбирать короб

[tron]

Сообщение scorp055

спасиб за совет выручил.

[lex400305]

Во блин, значит на двушке по другому всё. Кстати, глянь, проводка какая нить идёт на коробас?

[tron]

туда два разъема подходят а там хз.лично у меня один на датчик спидометра другой не знаю куда но воткнут.и еще один так без дела болтается хз куда он там втыкаться должен.

[lex400305]

Там у тя один на датчик скорости, другой на селектор, третий на соленоит блокировки, ещё один на кик может быть, если электро, а мож там механика, не знаю. Туда ж всё, что угодно могли впихнуть...

[tron]

кик тросикавый.а вот куда еще разъем хз.самому теперь интерестно.

[tron]

я так подозреваю что один разем должен быть на задние огни R скорости.но они работают.спидометр работает.а фишичка с верху болтается над коробасом рукой пошарил там не че не нашел куда ее втыкивать. а ты кстати не знаешь что обозначает на акселераторе DE ?

[lex400305]

Овердрайв и обозначает, т.е. четвёртую. А тот разъём на солениоид блокировки должен идти.

[tron]

а гдеж разъем то на коробасе?поеду после девятого к машинке своей посмотрю досконально что куда там должно подходить.за ответы спасибо

[lex400305]

С левой стороны, чуть спереди от оси селектора, на горизонтальной плоскости. Между болтов те регулировочных. Наверняка загажен масляной грязью, сразу и не найдёшь...

[tron]

третий на соленоит блокировки,

а это че за фигня и за че отвечает?а грязи там дофигища это точно.

[scorp055]

это очень нужная фигня благодаря блокировке гидры двигатель соединяется с коробасом напрямую , минуя пробуксовку в гидре. да, когда найдешь разьем (он двухштырьковый) постарайся воткнуть его правильно, там есть направляющий выступ. Но сначала придется долго выколупывать грязь из разьема. Если перепутать разьем, то сгорит предохранитель в монтажном блоке или сгорит и замкнет диод, который встроен в разьем (последнее гораздо хуже)

[tron]

а если отключена блокировка что работать не будет?

[lex400305]

Дык она то и не будет. А на более поздних и четвёртая электрически включается, так я одно время ездил на трёх передачах, т.е. на гидравлике, и ничего, нормально всё.
Но у тебя все четыре должны быть, там четвёртая хоть и соленоидом включается, но управляется он своей вакуумной подсистемой. Если ничего не переколхожено...

[scorp055]

нееее... у него четвертая включается гидравликой а не электроклапаном У меня такой же коробас , если он у него конечно родной, то до 88 г. на четвертую не было электроклапана , по крайней мере на двухлитровых NRA. В городе езда без блокировки гидры особой разницы не дает, а вот на трассе.. без блокировки увеличен расход и вялый разгон, ну и максималку естественно не выжать

[lex400305]

Дык я ж и говорю. У него на блокировку должна лягушка стоять (я её даже в руках держал, положил в шкафчик), а четвёртая гидравлическая, без электрики...

[tron]

мужики я чет не особо понял что блокировка дает если и так четвертая гидравлическая может не доганяю чего

[scorp055]

не, ну ты же сам написал "там четвёртая хоть и соленоидом включается" А там только один соленоид, на блокировку, и включается он как ты правильно заметил "лягушкой", т.е. вакуумным выключателем.
Четвертая у тебя не гидравлическая, а управление включением четвертой гидравлическое. А блокировка , если по простому, закорачивает гидру. т.е. когда блокировка включена, можешь считать что вместо гидры стоит цельная железная болванка, в которой нет потери крутящего момента

[lex400305]

Ну, я значит опять торопился, когда писал.

[tron]

о как оно.я извиняюсь за туповатые вопросы просто первая машинка с АКПП вот и охота до всего докопаться. а у тебя какой расход горючки?то я прокапиталил мотор но не ездил еще(ума дать не могу куча всяких заморочек повылазило)до капиталки 15-17л на сотню было и еле разгонялась.щас хз че получиться