V6 2.9 Возвращаем заводские 170 л.с.

[losik]

есть какие-нибудь мысли по поводу данного девайса?
http://www.ebay.com/itm/Accel-Super-EDI ... 563c58b977
У Бронко двигатель во многом аналогичный скорповскому. Как понимаю такая катушка заменяет собой как собственно катушку, так и распределитель. Вот только насколько геморройна установка?

[ford1972s]

losik
А зачем? Лишь бы было не как у людей?

[losik]

Меньше деталей - проще жизнь. В распределителе в каком бы идеальном состоянии он не был все равно будут потери на пробой зазора между бегунком и контактом в крышке, плюс отпадает необходимость следить за окислением, подгоранием и эррозией контактов крышки и бегунка. Так что при прочих равных условиях искра с модульной катушкой должна быть лучше.

[sesh_t]

А зачем? Лишь бы было не как у людей?

Почему если подходить то наоборот лучше чем с нашым старым трамблерем,если подходит я б поменял,тем более если
Accel's Super Coils are engineered for faster rise time and longer spark duration. They produce higher spark energy for increased performance. These coils feature an oversized case with integral cooling fins, and their extra-tall tower eliminates "flashover." Hardware is included

[lex400305]

А управлять ею что будет?

[ender11]

прикольно пишут:

v8 заводится на 4-х цилиндрах...
кстати, о edis: там требуется специальный сигнал с eec-iv, который определяет опережение зажигания. вот нашел:

The number of teeth between cylinders directly corresponds to the SAW signal sent from the ECU. Ford uses a very simple and robust mechanism for communicating the spark advance to the EDIS module. The EDIS module uses an internal 250Khz clock for clocking in the advance word. This means that there is a 4us or 5/32nd of a degree resolution. The SAW signal is essentially an enable line which the clock uses to increment a 16 bit binary counter. Since the clock rate is 250Khz, the counter is really a 9-bit effective counter. The counter is then multiplied by 4 (shifted left by 2 bits) and the high word is used as the integer number of teeth which must pass the VR sensor and the low word is the fractional tooth that must pass the VR sensor. The EDIS module counts the whole teeth, then loads an 8 bit counter with the fractional portion. When the counter expires, the EDIS module fires the coil. The period of the 8-bit counter is 1 tooth period at the given RPM.

[Ted]

Так что при прочих равных условиях искра с модульной катушкой должна быть лучше.

Смотрел как-то осциллографом искру на ОНСе и через некоторое время на ланосе, там DIS, никира там круче искра не была...
П.С. на стоковом YB тоже трамблер и за 200л.с.

[Ted]

да, кстати, системма с катушкой на цилиндр, которая прям на свечу одета и ВВ провода отсутствуют вообче, как? совсем заедрись? вот тока не задача, не такая уж и дешевая деталь, а бывает ужо года через три и шить начинает...

[lex400305]

Ога, на наших пораньше...

[ender11]

там один плюс: нету бегунка, крышки трамблёра с контактами. не изнашивается, не люфтит, не подгорает.

[lex400305]

Угу, у соседа 2112, ей два года. Секас с зажиганием испытывает регулярно, попадалово на катушки, в основном. Причём эти падлы не наглухо отказывают, а вроде и работают, но появляются ошибки и машин не едет. Меняет катушку, на которую указывает ошибка, и всё нормально, до следующего раза, через месяцок, уже на другом цилиндре.

[ford1972s]

Меньше деталей - проще жизнь.

Ага,модуль когда наворачивается одна из катушек в нем,меняется целиком.Далее, EDIS 6 кто нибудь, когда он крякнет, сразу найдет? А за сколько?
Только не надо рассказывать,что денежная проблема никого здесь ниипёт,в угоду мощи.Если бы было так,я бы читал сейчас фотоотчёты о добавленной мощности и каким путем,а не это дро4ево.

[Grenkin]

Не могу промолчать. Вот на попалось на ebay, может кому пригодится. Новый коленвал на колонь 2,9 за 100 евро.
http://www.ebay.com/itm/Kurbelwellenroh ... 41963cf483

[ford1972s]

офигеть,болванка с нешлифованными шеями....

[Grenkin]

Они еще и торгуются. То есть, за 100 евро можно купить сразу, а можно сделать продавцу свое предложение (Make offer). Интересно, за 50 отдадут?

[Толстый 757]

Grenkin
А спробуй, вдруг ...? Оно ж им всё равно фтопку

[Grenkin]

Так у меня ж OHC. А так может оно вообще никому не надо. Куплю и буду хранить. Если согласятся, придется брать.

[Sera]

А зачем вообще может быть нужен коленвал с нешлифованными шейками ? По сути это и не кол-ва а заготовка. И может быть просто отбраковка с завода.

[ford1972s]

ну откажешься,максимум,это отзыв заработаешь.

[Толстый 757]

Sera
Так случись мотор делать - монопенисуально шлифовать, главное, чтобы маслоканалы присутствовали.