Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[power]

у меня вырезанные такие 2 штуки из паралона лежат уже 7 год, кому бы отдать? Его назначение я так понимаю фильтровать воздух , если вдруг его немного надо будет под клапанную крышку

[Miha]

Grenkin
Еслиб это был простой паралон !!!
Поверь, 10ти долларов он не стоит (красная цена 4 бакса), но покупать его вместо вырезанного кусочка паралона - СТОИТ.

[Grenkin]

Miha,
Да, он не похож на простой поролон. Из подобного поролона делают фильтрующие элементы для воздушных фильтров в мотокосах и подобной технике. Там он имеет обычно вид колец. Их смачивают чистым моторным маслом, отжимают и засовывают в воздушный фильтр. Обычный поролон при таких внешних условиях превратился бы в труху за пару дней работы.

Но все равно прикольно. Выдают мне важно большой полиэтиленовый пакет стоимостью 10 баксов, а в нем маленький поролоновый кубик

[power]

Вот тут не соглашусь, у меня до продажи стоял как минимум 6 лет , только пылью покрылся был, там при нормальном движке масло никакого быть не должно всеравно

[Miha]

Grenkin
У тебя реакция как у моих мастеровых, когда я через них заказал 5 штук ... Позвонили ржут как кони, типа приезжай и посмотри что те за 20 баксов под заказ привезли ...

[Grenkin]

там при нормальном движке масло никакого быть не должно всеравно

Должно быть масло или не должно не знаю, но называется эта деталь "Элемент маслоотделителя"

[Grenkin]

Переставил сегодня расходомер. Так и не понял где находится этот кусок поролона - "Элемент маслоотделителя". Ткните пальцем где ее искать.

[ender11]

вот, наверное, все владельцы v6 расходомерных задавали себе вопрос: "за каким же органом их там два?".
а мне сегодня пришла мысль. попробую её изложить последовательно.
(кстати, отступление: есть расковырянная прошивка от раннего американского мотора с eec-iv, http://faq.ford77.ru/engine/jet/a5b_lst.htm, её следует изучить и сделать выводы, как контроллер реагирует на неисправность одного из расходомеров).
впускной коллектор на v6 разделён пополам, на каждую половину имеется своя дроссельная заслонка, свой расходомер. а форсунки льют все одинаково.
имею такую мысль: для седана моторчик v6 имеет слишком уж много момента на низких оборотах, поэтому его наполовину придушили на холостых и малом дросселе, в итоге три цилиндра получают нормальное количество воздуха, а три -- уменьшенное, что, по идее, уменьшает компрессионные расходы, и, следовательно, расход топлива. при этом, правда, есть такое явление: воздуха цилиндры получают получают по разному: три -- нормальное количество, а три -- на голодном пайке, а бензина одинаково. при этом три цилиндра работают на богатой смеси. впрочем, это не очень большая проблема: мотору это неважно, а катализатора тут нет. это катализатору нужно соотношение воздух/бензин 14.5/1, а до внедрения катализаторов было модным дополнительное обогащение смеси на оборотах, нагрузке и т.п., и это позволяло получать бОльшую мощность и экономичность (но более токсичный выхлоп).
похоже, контроллер просто суммирует расход, показываемый обоими расходомерами, и на основе этого определяет нагрузку на двигатель и расход воздуха. по этому показателю определяется угол опережения зажигания и количество впрыскиваемого бензина. похоже, на лямбдовых моторах не просто преобразуется абсолютное давление во впуске в количество воздуха, но ещё и делается поправка то, что в левом и правом коллекторе всасывается разное количество воздуха. впрочем, этот момент выяснить проще.

[DoreanGray]

ребят намек большой вам Lend rover discovery двигатель tdi 300 посмотрите на расходомеры) у кого онс покрайней мере) могу его фото скинуть у меня от такой пакости стоит) ибо есть ленд а так как дизель перевел с электронного тнвд на механику больше лендр в нем не нуждается) а еще были бош на газ 3110 редкие версии но подходят

[Miha]

Тыкал полчаса и закрыл не отправив месаг ...
попробую по новой.
ender11
Пару дней назад перевернул расходомеры и начал проводить серию эксперементов.
1. При регулеровке описанной ранее (Второй расходомер на ХХ закрыт полностью, первым выставлено СО) мы имеем офигенный дисбаланс по качеству смеси. Нагрел двигатель и снял свечи. 123 - Чёрные, 456 - на бедной смеси.
2. Отрегулировал второй расходомер на 0,83 вольта а первым выставил ЦО 1,2. Динамика нормальная расход ещё не мерял.
DoreanGray
Не новость. Ещё как минимум на нескольких фольцах (в том числе и дизельных) стоят такиеже расходомеры.

[БАНДАКИЕВА:)]

А я вобще фишки скинул с лопат, нормально работает, правда нечуствует нагрузку но несильно, а потом скинул клему( одел назад а она нехочет заводиться чихает либо заводится и троит на газ захлебывается, одел фишки завелась с пол тыка и поехала, черeз 15км опять снял фишки и поехал как с одетыми, вот такой эксперемент) вот токо не понял мозги что создают временные карты расходомеров? А после обнуления надо обучать поновой? (расходомеры рабочие и настроеные на 12л/100км)

[ender11]

кстати. вчера снова снимал ресивер. выяснилось, что штуцер, который на PCV отходит, подключен к обеим половинам ресивера.

[Мatador]

BOSCH 0 280 202 063 Датчик расхода воздуха 18194,41 1

BOSCH 0 986 280 031 Датчик потока воздуха; расходомер воздуха 12292,2
Германия 2 : KAM

а какой кстати наш? они на 2.0 и 2.9 одинаковы?

[ford1972s]

Мatador
На 2,9 и 2,0 разные.Даже внешне по размеру.

[Мatador]

исходя из твоих слов, расхомеры бошевские на н9, то что карб
Я плачу с экзиста. У него даже форсы на все в6 одинаковые

[ford1972s]

Не надо плакать с Экзиста,просто привыкни им пользоваться.
ОНС 2,0 6 127 295

[Мatador]

я тебя понимаю. Он и крососм не даёт боши. Бошь дает автодок кросом. При проверки через экзист, посмотреть на схеме... Болты экзист отписывает или по годам позднее :
автодок кстати даёт 2 номера на охца и твой номер нефига не охц.
Я бы сказал при переправерке, то что наш (искомый на охца) расходомер : 6 160 234
при инфе по первому номеру,ошибка на каталоги дас ис :

(+)"CH/S

?

[саня1016]

Ребята,а никто не пробовал колхозить вместо платы кокой небуть датчик,к примеру дпдз с дэу или славуты,они работают на основе датчика холла,тот же угол поворота,проктически теже напряжения,ведь мозгам надо именно изменяющее напряжение взависиммости от расхода воздуха(открытие лапаты),а подкаректировать можно впайкой резисторов

[timmen]

А может проще с донца проводку с мозгами на ОНС поставить, Убираем расходомер, вместо него МАР и датчик температуры воздуха от донца где нибудь в резиновой гофре вставляем, сигнал с трамблера на мозг вместо датчика коленвала думаю прокатит. Все остальные датчики такие же, только проводку раскидать правильно!!!

[Мatador]

0 986 280 031 а этот что дорого что ли? знать бы точно, подходит он или ошибка кроса. А так, цена вроде адекват... Раз в 20 лет потратится то