немного усилий и в салоне Ташкент!(очччень жарко)

[Гость]

Попробуй на прогретом движке руками потрогать подводящий и отводящий шланги от печки - насколько они горячие и какая между ними разница температур.
Касательно термостата - мне кажется вряд ли он. Если датчик показывает нормальную температуру, то вероятно, что так и есть. Когда у меня термостат открывался рано, то стрелка не входила в белую зону.. Ну потрогай шланги, отпишись..

[Гость]

Попробуй на прогретом движке руками потрогать подводящий и отводящий шланги от печки - насколько они горячие и какая между ними разница температур.
Касательно термостата - мне кажется вряд ли он. Если датчик показывает нормальную температуру, то вероятно, что так и есть. Когда у меня термостат открывался рано, то стрелка не входила в белую зону.. Ну потрогай шланги, отпишись..

все петрубки теплые (вход и выход печки в т.ч.)
Сейчас уже поменял на всяк. случай термостат (Моторкрафт - 20$) + втулил газелевскую электропомпу перед печкой.
Пока что тепло..., но за бортом наблюдается резкое повышение температуры с -10С до -2С.
Так что результат все еще под сомнением, хотя стрелка темп. двигателя теперь живет чуть-чуть-чуть выше середины шкалы...(радиатор заблокирован картонными переборками )
Ждемс похолодания...

всем спасибо за советы!!!

[LLL]

Ты ж смотри - не перегрей двигатель!!! При твоем ДОНЦе это - смерть голове силуминовой!

[Гость]

Ты ж смотри - не перегрей двигатель!!! При твоем ДОНЦе это - смерть голове силуминовой!

пасибо, эт я знаю
охладительные турбины в норме, за датчиками слежу...

[Sera]

главная причина, по которой, как я понял, у многих нет тепла в салоне - это именно неправильный радиатор отопителя (мне так не повезло с Ниссенс) Видимо в рдиаторе отопителя должно быть что то, что заставляет ОЖ пройти по всему радиатору (специальные преграды потока) В оригинальном радиаторе они есть - потому с ним тепло, (по крайней мере пока не забит) у неоригинальных - видимо нет.
Поэтому он будет новым, будет идеально продуваться, только ОЖ в таком радиаторе не будет отдавать свое тепло в воздух. В таком случае поможет та самая газелевская (фольксвагеновская, опелевская) доп. помпа. за счет большего напора - эта доп помпа заставит ОЖ ходить по всему радиатору, отдавая тепло.
И если ставить такую помпу - то можно и даже нужно поставить фильтр от домашней водоочистной системы с патрубками на 1\2 дюйма. Фильтр брать со сменным фильтрующим элементом. Заодно и будет достигнута цель чичтоты системы охлаждения, чтобы не забивался тот самый радиатор печки

[psf735]

Скорее всего в этом и заключается заковыка маяты со скорпопечками.Заметил такую вещь после установки мерсовской помпы,стоит включить помпу на пару минут и печка начинает жарить,после выключения помпы работает в режиме жара где то около часа,затем снова надо надо включать помпу что бы получить" Ташкент".

[Comander Shran]

Насчет ташкента в авто весьма актуально - за бортом и так +30.

[evgeniy110383]

Готовь сани летом...

[серый 090]

так все правильно, проблемма тепла в радиаторе ... а ГАЗелевские помпы это бред !

[psf735]

У меня мерсовская,не бред очень помогает

[Felix]

Не понял в чем бред: в самой помпе, или в том что она "газелевская"?

[серый 090]

psf735
если б для обогрева салона зимой нужна была дополнительная помпа - её б на заводе ставили ... купи хороший радиатор печки (какой именно обсуждалось не раз) и будет тебе счастье зимой.

[psf735]

Я за свою жизнь этих радиаторов поменял больше чем ты видел,на скорпе печка х...ня полная,явный просчет в циркуляции,на любом жопеле замена на новый радиатор любого левого производителя ведет к жаре в кабине,но на скорпе обязателен оригинал и еще не факт что будет греть.Открой поиск и посмотри сколько скорповодов зимой взвоют,включая признанyых авторитетов.Поэтому доп.помпа это "баян" который реально помогает,не знаю как на жабе но на переходном реально помогает.Ты пишешь если бы была нужна, то на заводе поставили,может и поставили бы если продолжали выпуск,арки более приемлимые только с 95 года пошли,у рычагов задних явный просчет с нагрузкой-вот и ездим с "домиками" Мерсюки и жопели 80 годов -задние колеса ровненькие,аж слюни текут,только мы все почему то кривоногие

[серый 090]

psf735 явный просчет в циркуляции ...

[Felix]

Зря смеешься. Еще скажи, что на DOHC 2.0 все в порядке с охлаждением головки.

[madgipsy]

на старом тоже были проблемы с теплом в салоне,немного вылечилость заменой термостата.а на этом я сам офигел жарит ого-го как и без доп. помп.
тфу - 3 раза

[psf735]

Да термостат с повышенной температурой открытия поможет,но для DOHC не приемлима,велик риск башку винтом пустить

[madgipsy]

не на старом скорпе был OHC(по мне так самый лучший двигатель который ставили на них) так что там можно было

[psf735]

Да ,у меня тоже ОНС был,головку скинуть,что на донце фильтр сменить ,простой и неприхотливый

[madgipsy]

и я про тоже.чугуний рулит