МАР

[gricha]

а сама вакуумная трубка (с сепаратором паров топлива - его иногда нужно промывать и продувать) у тебя не забита? Или входной штуцер в коллекторе...

сепаратора у мну нет, штуцер не забит.

Кастельно разрежения... МАР нужен главным образом не для ХХ а для измерения разрежения при силовых нагрузках. С увеличением нагрузки двигателя разрежение уменьшается. При ХХ двигателя и соответственно закрытой дроссельной заслонке, разрежение максимально.
"При закрытой дроссельной заслонке и ХХ двигателя поршни продолжают "засасывать" воздух, который поступает через клапан ХХ. При этом во впускном коллекторе образуется разрежение". - цитата вон отсюдова http://alflash.com.ua/lean.htm - конечно с учетом того, что двигательне фордовский, а Тойотовский... Соотвественно МАР на выходе имеет напряжение, а не частоту...

http://www.youtube.com/watch?v=cFNiq0aN ... re=related

Вообщем пр иувеличении оборотов частота на выходе МАРа должа увеличиваться. Я правильно понял?

[nikbond]

Господа, добрый день.
Начитался материала, мозги раком встали.
подскажите, пожалуйста, пожалейте!
купил форд скорпио с карбюратором солекс. катушка зажигания и комутатор ВАЗовские.
огромный расход и маленькая динамика.
интуитивно понимаю, что дело в опережении угла зажигания.
ШО ДЕЛАТЬ?
надо внедрить МАР с мозгами?
какие купить, и сколько это может стоить?
вы мне объясните как ЧАЙНИКУ, а то что уже написано на форуме не могу понять видимо из-за какого-то пробела в знаниях...

[drapieznik]

Конечно - Солекс на 2х литровом ОНС на форде Скорпио (или Сиерра) - это колхоз. Изначально на Вашем авто был Вебер (или Пирбург) с мозгами которые использовали датчики Холла и температуры (под впускным коллектором) и МАР сенсор. Возможно причиной колхоза было: либо неумение и нежелание понять работу системы от форда, либо отсутствие запчастей к Веберу или Пирбургу. Так что сначала Вы должны решить: либо я доведу до ума колхоз (даже заменой на другой вид Солекса), либо - если есть запчасти, - вернусь к фордовскому оригиналу... Мороки в первом случаи много, но стоимость скорее всего будет ниже. Я на свой ОНС такой колхоз ставить не собираюсь...

[ford1972s]

nikbond
Коммутатор и трамблёр от Сиерры 83х годов с вакуумником .И у тебя - опережение!
Или твой трамблёр и коммутатор сиерра 1,8.Фиг его только найдёшь.

[nikbond]

Изначально, как не печально, там был инжектор.
купил я его с солексом. Солекс очень старый. даже модель его затрудняюсь разузнать. карбюраторщики говорят, что это восьмерошный карб.
можно и оставить солекс, только бы аппетит его укротить и динамику прибавить. читая отзывы людей у которых стоит солекс, понимаю что дело не в самом солексе (хотя именно мой солекс может и пора заменить).
Люди пишут, что динамика неплохая.

[nikbond]

nikbond
Коммутатор и трамблёр от Сиерры 83х годов с вакуумником .И у тебя - опережение!
Или твой трамблёр и коммутатор сиерра 1,8.Фиг его только найдёшь.

когда я увидел на шестерке вакуумник на трамблере, я чуть не офигел!
мозгов не каких не нужно?
Коммутатор и трамблер(с вакуумником)?
тамблер станет как родной?
во сколько это может обойтись?