Ford Scorpio 2.3 DOHC vs Ford Scorpio 2.0 DOHC (95+)

[Sera]

При чем тут Волга? Ну продайте все свои Форды и купите Волгу

поверь, если бы у меня было 50 тыс руб и ничего больше, я бы купил именно волгу.
За 50.000 руб - это очень адекватное предложение.
Я иногда езжу на Волгах, как и на других машинах и хорошо понимаю о чем говорю.
Есть и форумы про волги
http://www.gaz-24.com/forum/index.php
вот этот самый правильный. И там полно молодых ребят и есть эталонные машины. И есть на каждый день. И у них есть клубная жизнь и все такое.
Просто я убежден, что кредит можно брать на жилье, а на машину - нельзя, потому что разобъешь если ее - то машину в помойку, и ладно свои деньги потерял, так еще и кредит отдавать надо, а даже подтаксовать не на чем.
Я все это видел своими глазами.
Живая волга очень бодро едет и намного удобнее чем любые жигули. С запчастями проблем нет и легче найти место где ее починят в отличие от скорпа.

[ecco]

Тема вообще ушла в другое русло,по поводу брать/не брать кредит на авто уже говорили много раз,тут можно спорить вечно.Если б мне нравилась Волга,я б сюда не пришел,мне нравится именно Scorpio.

Просто я убежден, что кредит можно брать на жилье, а на машину - нельзя, потому что разобъешь если ее - то машину в помойку

А в это время сам же советуешь Myhem взять кредит на доделку машины.
Но ладно,не буду продолжать спор,да еще и не по теме "Ford Scorpio 2.3 DOHC vs Ford Scorpio 2.0 DOHC",если б меня интересовал вопрос кредита,я б создал тему "Кредит/наличные/занять"...Спасибо Огромное Папилину за труды,Жабу я брать передумал пока что,она не укладывается в моё представление о Scorpio "Дешевый/неприхотливый"...будем искать переходного.

[Sera]

ecco

А в это время сам же советуешь Myhem взять кредит на доделку машины.

На доделку той что есть - это одно. Ведь машина у тебя УЖЕ ЕСТЬ,
А на покупку - другое. Это разные вещи.

Спасибо Огромное Папилину за труды,Жабу я брать передумал пока что,она не укладывается в моё представление о Scorpio "Дешевый/неприхотливый"...

поверь, 99% скорпов всех годов выпуска уже в эту категорию не укладывются...

[Мatador]

Дешевый/неприхотливый"...будем искать переходного

- это ты о моем? стоит себе, иногда ремонтируется. ( иронично).
любой авто требует ремонта в процессе эксплуатации. (серьезно подходя к вещам).
А с сырником что передумал связыватся?

[Рем]

не укладывается в моё представление о Scorpio "Дешевый/неприхотливый"...будем искать переходного.

Скорп НЕ является дешевой машиной.
Ни 85 ни 98 год.
Когда ж до людей это дойдет...

Стоимость самой машины как куска железа с возрастом конечно падает, но стоимость обслуги - растет причем по экспоненте.
...если мы конечно хотим продолжать называть его МАШИНОЙ, а не старым черепом...

[ecco]

Неприхотливый-это значит не каждый день под капотом по локоть в грязи,как у меня с пятеркой было.А по поводу Сырника-Да,передумал,отчим сам не знает что там с двигателем или ТНВД,наколхозить успел изрядно,днище оказывается давно всё сгнило...в общем он его на утилизацию готовит.

[ecco]

Рем,но второй одна ко ж еще дороже в обслуге.Ауди/Фольксвагены еще дороже...и т.д.
Я ж это не из головы беру,а из ваших давних споров,когда меня тут еще не было.

[ecco]

А тема у нас "Ford Scorpio 2.3 DOHC vs Ford Scorpio 2.0 DOHC"...и ни одного внятного ответа.Зайдет Гость после нас с таким же вопросом и нихрена не найдёт как всегда.

[Bodun]

Я не искал специально скорпа, хотя он мне нравился... Располагал определенным бюджетом, и в этом бюджете попадались страшные ведра - не важно, какой марки. Уже думал Волжану брать. Выбором машины занимался около полугода - и в это время в мои руки приплыл живой скорп. За 2500 у.е. По знакомству продали - человек взял себе Хонду СР-В. Живой - значит без проблем по кузову (легкая поцарапанность порогов - мелочи по сравнению с другими фордоводами) и мотору, но... У аппарата пришлось перебрать ВСЮ подвеску, заклиненную термомуфту заменить на электровентиляторы (не смог достать живую муфту), заменить ВСЕ жидкости, чистить маслянный поддон от коржей, менять сальники коленвала, заменить редуктор, сделать полный внешний и внутренний антикор. Плюс регулировка ТНВД. Это из необходимого. Из для души - вставлен подогрев зеркал, стеклоподьемники передние с доводчиками, катафот на крышку багажника))) Общий бюджет - 2500 + примерно еще 2000 на все про все у.е. Это на ЖИВОМ автомобиле, который мог проездить еще какое-то время без вложений.
А прикинь - тебе попадется ведро за тех же 2500 у.е.

[Sera]

А тема у нас "Ford Scorpio 2.3 DOHC vs Ford Scorpio 2.0 DOHC"...и ни одного внятного ответа.Зайдет Гость после нас с таким же вопросом и нихрена не найдёт как всегда.

речь про машины 95+ как я понял из первого сообщения.
Так вот - они полностью одинаковы по надежности, во всем, кроме мотора.
Мотор понадежее на 2,0 за счет коллектора. И сцепление на 2,3 - подороже.
Все остальное - ТОЧНО ТАКОЕ ЖЕ. И расход топлива примерно равный у них.
Но 2,0 - едет похуже. Если иногда хочется поехать заметно быстрее потока, то на 2,0 это трудно.
Я предпочел 2,3 именно по той причине, что коллектор за время жизни машины я буду менять один раз. Потому что его хватит на 10 лет.
Зато - все эти 10 лет я буду ездить на более динамичном автомобиле и получать больше удовольствия.
Поэтому моя рекомендация (если мы по теме) то то только 2,3.

[ecco]

Sera,хорошо Спасибо.

[Bodun]

Если по теме - лупатого бери если сможешь вкидывать в него хотя бы штуку у.е. в год. Не факт, что он попросит, но быть готовым надо))) И если не вкидывал год - на второй год готовься вкинуть за два года))) Вопрос у тебя все равно не в различиях моторов.

[Sera]

Bodun
автор темы сделал нам замечание, что мы говорим не по теме...
Ты расскажи лучше про различия 2,0 и 2,3 на лупатом...
Для него это важно

[ecco]

Ну да давай теперь подкалывать.
Уже не важно,вычитал где надо.

[Bodun]

to Sera
Так кроме моторов агрегатных узлов еще - ууу)) Нам ли не знать... Одна проводка лупатого в фарше чего стоит... Откуда у меня любов к дизелям - минимум электрики, да и с той любой полуэлектрик справится...
to Ecco
Я сразу озвучил свою позицию - живой кузов. Мотор потом на разборке любой докупишь, если что. Все легче, чем кузов варить - и фарш впихивать в барабан, и мотор заменяют за неделю максимум. Кузовной - если усилители в мясо уже - Sera примерно знает суммы ремонта))) И платить ее будет только фанат.

[Bodun]

viewtopic.php?f=40&t=20891&start=0
Вот тебе бюджетик, ознакомься. И поймешь, что с 50к + еще 50к можно за Волгой бежать. Не в обиду.

[Sera]

Bodun

Откуда у меня любов к дизелям - минимум электрики, да и с той любой полуэлектрик справится...

те дизеля, на которых ездил ты и котрые любишь - они просты.
Ты посмотри на совремнные дизеля, где насос форсунки, турбины и все это с электронным управлением.
Там проблемы с электирикой - электроникой - возможны не меньше чем на бензинке со впрыском.

[Bodun]

Sera
Я знаю это все. И уже видел у дизельщиков, у которых я обслуживаюсь, как на Шкоду Октавию свежую колхозили дизель фольксвагена от года 95го))) Задолбал парня современный дизель, но желал он остаться в рядах трактористов. Но это уже фанатизм и геройство.

[vavka]

был у меня по весне с2(с1 тоже был - когда-то был куплен в качестве временного авто(после угона моей волжанки), продал рассчитался по своим долгам, денег было тыщ 60, думал купить волгу 3110 (запчасти надежность ...), но прокатившись на переходном понял вот оно-моё, накинув еще тыщ 10 до 70 искал недели две - нет целых переходных, но вдруг проявилась машинка, правда за 93 тыщи - ну я не задумываясь сторговался до 85 вроде или 87 и приобрел этот замечательный псевдо-джип, на котором я за лето встрял в грязи раз 5ть средь поля
по летним расценкам:
до 80 лучше инжекторной волжанки с Гуром не найти
от 80 до 120 переходник
от 120...160 Скорп второй
выше смысла не вижу вообще смотреть на скорпа

[DeemoN]

до 80 лучше инжекторной волжанки с Гуром не найти выше смысла не вижу вообще смотреть на скорпа

Фууууу! Волга... Как ваще можно ездить на этом полкане?
И на что надо смотреть выше 160? На дэу нексию? Или на новую волгу? Или может быть на 10ку?