Лямбда-зонд

[Alex73]

Возникла потребность заменить кислородный датчик. (обрыв цепи подогрева). В экзисте BOSCH стоит 2т.р. В магазине такой же BOSCH (геометрически один в один и тоже четырех проводный) стоит 1300р. Разъем, правда, там другой, но это не проблема. Меня беспокоит, что там написан другой код.
Кто знает - работа лямбды может отличаться, если там код другой или эти датчики работают одинаково и вся разница в разъеме?

[ford1972s]

по напряжению работают одни,по частоте другие.

[Stanly]

думаю с вашими движками такие фокусы как лямды в разнобой не пройдут,но могу сказать со 100% уверенностью что от ваз 2110 лямда бош к моему движку подходит и ездит до сих пор и все прекрасно но есть косяк,короткий провод,надо припаивать от старого.

[ford1972s]

Stanly
Это не косяк,тип сигнала кто бы знал.

[Ted]

по напряжению работают одни,по частоте другие

откуда такое инфо?

Возникла потребность заменить кислородный датчик. (обрыв цепи подогрева).

ну и в чем косяк проявляется?

работа лямбды может отличаться, если там код другой или эти датчики работают одинаково и вся разница в разъеме

переделаешь разъем и все заработает. у меня на ВОА две самых жигулевских лямбды и все работает

[Alex73]

Косяк проявляется в коде ошибки, которую выдает мой ELM-327 сканер.
Других косяков не заметил... :)

[Ted]

Косяк проявляется в коде ошибки, которую выдает мой ELM-327 сканер. Других косяков не заметил... :)

а какая ошибка и она на КОЕО вываливается? ну по идее обрыв подогрева чреват только тем, что лямбда не работает пока не нагреется выхлопом дето до 300 градусов кажись

[Alex73]

ну до 300 она без подогрева вообще, как мне кажется, никогда не прогреется.
Я вот думаю, может быть мозги видя эту ошибку будут брать какое то усредненное значение и, как следствие, неверно готовить смесь, что должно отразится на мощности движка....

To Ted - так ты советуешь ставить с другим кодом? Мне не жалко 600р разницы, но хотелось бы выяснить, в принципе они одинаковые или нет (ну кроме разъема, естественно). Сейчас посмотрел код на той, что снял с машины - и код по базе экзиста - так они тоже в последних трех цифрах отличаются, блин...

[Ted]

ну до 300 она без подогрева вообще, как мне кажется, никогда не прогреется.
Я вот думаю, может быть мозги видя эту ошибку будут брать какое то усредненное значение и, как следствие, неверно готовить смесь, что должно отразится на мощности движка....

а как ты думаешь какая температура у выхлопа? :) подогрев придуман для экологии и пр. чтобы лямбда начинала раньше работать

[ford1972s]

откуда такое инфо?

хотябы оттуда,что эмуляторы лямбд для газа переключаются по типу лямбд.Частотные и амплитудные если точнее.
У меня на Крайслере из за жиговской лямбды через 10 минут работы "service engine soon"зажигался,на родной пропал.
В твоем случае подошла- хорошо.

[Stanly]

амплитудная и частотная модуляция это уже глубоко в науку под названием физика. с лямдой проще это датчик с своеобразным диапазоном замеров в зависимости от применения. все зависит от принимающего прибора т.е эбу. в данном случае имеем форд поэтому дело обстоит еще проще. а кроме подогрева в лямде стоят 2 электрода на керамике,сигнал в лямде формируется из за разности потенциалов внутреннего и внешнего электродов при выхлопе и перелается на эбу в виде изменений напряжения от 100мв до 1 в,нормальная смесь это когда значение где то посередине,или 100мв бедная а 1в богатая смесь,для тех у кого есть осцилограф))) сигнал импульса имеет прямоугольную форму. ...вот вроде бы успел поймать мысль))) .

[Ted]

хотябы оттуда,что эмуляторы лямбд для газа переключаются по типу лямбд.Частотные и амплитудные если точнее.
У меня на Крайслере из за жиговской лямбды через 10 минут работы "service engine soon"зажигался,на родной пропал.
В твоем случае подошла- хорошо.

ну единственное что про я про разность лямбд знаю, так это вот давно RedHot писал:

1. Лямда может быть циркониевая или титановая, тем более машина не ФОРД, а у Япошек и Американцев часто стоит титановая.
2. На циркониевой после нагрева чуствительного элемента до ~600 градусов на клемах в зависимости от смеси от 0,1 до 0,9 вольта причем даже при откинутых проводах, типа генерация.
3. На титановой изменяется сопротивление, что то около 1 кОм, и обычно паралельно лямде стоит подстроечный резистор для установки начального сопротивления, проверка также замером откинутой но прогретой лямды.

в твоем случае возможно именно из-за америкосовского происхождения авты жибулевская не работала, я их в живую титановых не видел, странно блин однако, что если причина именно в этом, что у них посадочные одинаковые, не только ж заказником им отличаться :)

и вот еще чего Souleyman писал:
на еврофорде онли цирконий.

[Ted]

To Ted - так ты советуешь ставить с другим кодом? Мне не жалко 600р разницы, но хотелось бы выяснить, в принципе они одинаковые или нет (ну кроме разъема, естественно). Сейчас посмотрел код на той, что снял с машины - и код по базе экзиста - так они тоже в последних трех цифрах отличаются, блин...

ну вообще по честному надо осциллографом посмотреть чего они у тебя вообще показывают. Я себе пару менял, типа чтобы одинаковые были, с одной старой и одной новой чавото лениво было мерять, махнули сразу две :) Ну а так жибулевскую десяточную вош-лямбду ставили друзьям и на поизведения GM типа авео, нексий, все работало... такшо думай зачем платить больше :) ?

[ford1972s]

Ted
резьбы одинаковые у Форда и Крайслера.Поэтому и ставил.

[Ted]

резьбы одинаковые у Форда и Крайслера.Поэтому и ставил

полазил вчера в и-нете из интереса по поводу лямбды, кроме как что они титановые и циркониевые бывают ничего не нашел, кстати на титановой таки резьба на 12, а у цирконивой на 18, так шо если у тебя на крайслере на 18 то хрен его знает чего она не работала, может с проводами чего не так сделали?

[ford1972s]

Ted
С проводами я все делал,тьфу,лет 8 автоэлектриком когда-то работал.Короче я оригинал предпочитаю,пришлось дважды платить,вышло - я скупой!

[Ted]

С проводами я все делал,тьфу,лет 8 автоэлектриком когда-то работал.Короче я оригинал предпочитаю,пришлось дважды платить,вышло - я скупой!

еще вспомнил, как-то сталкивались с тем что сопротивление на подогрев разное было на какойто из почти новых машин, комп диагностировал как раз неисправность цепи подогрева, решилось все какбы не простым резистором.

[ford1972s]

Подогрев лямбд на Форде до жаб тупо от зажигания через реле,там ничего не отражается на контроллер.С жабами не особо в курсе,не обращал внимания.С почти новыми машинами не работаю.Разве что для заказа запчастей.

[Alex73]

на глазастике все провода кроме +12В идут через мозги.
Поставил датчик из экзиста, решил не искушать судьбу...

[Ted]

Поставил датчик из экзиста, решил не искушать судьбу

дык а че за ошибка со старой была? колись :) а из экзиста какая? бош?